Mitsubishi B1407
B1407は、訂正された診断情報を必要とするSRSエアバッグ診断トラブルコードの手順として、三菱の公式サービスマニュアル訂正情報に記載されています。提示された根拠からは、具体的な故障の意味、症状、走行可否、充電状態、または修理内容は確認できません。
要点
B1407は、訂正された診断情報を必要とするSRSエアバッグ診断トラブルコードの手順として、三菱の公式サービスマニュアル訂正情報に記載されています。提示された根拠からは、具体的な故障の意味、症状、走行可否、充電状態、または修理内容は確認できません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi B1407 — 意味
B1407は、訂正された診断情報を必要とするSRSエアバッグ診断トラブルコードの手順として、三菱の公式サービスマニュアル訂正情報に記載されています。提示された根拠からは、具体的な故障の意味、症状、走行可否、充電状態、または修理内容は確認できません。
2. 技術的な説明
記載されたサービス情報の対象となる三菱 i-MiEVでは、B1407はグループ52B「補助拘束装置（SRS）」の「SRSエアバッグ診断」にある「診断トラブルコード手順 <SRS-ECU>」に記載されています。三菱は、B1407の診断について、誤ったサービスマニュアル情報を正しい情報に置き換えるため、TSB-18-52B-002、TSB-18-52B-003、およびTSB-18-52B-004を発行しました。訂正後の診断内容の詳細は、提示された根拠に含まれていません。
3. 影響を受けるシステム
補助拘束装置（SRS）。SRSエアバッグ診断およびSRS-ECUの診断手順を含みます。
4. このコードの重大度
不明です。提示された根拠ではSRS関連の診断手順が特定されていますが、重大度は示されていません。
5. B1407 — 確認される可能性のある症状
- 確認済みの根拠では、まだ特定されていません。
6. B1407 — 考えられる原因
- 確認済みの根拠では、まだ特定されていません。
7. B1407 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ特定されていません。
8. B1407 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ特定されていません。
9. 安全に行えること
- 該当する三菱SRSサービス情報を使用して診断を依頼してください。
- このコードページの情報だけを根拠に、エアバッグまたはSRS-ECUの修理を試みないでください。
10. B1407 — トラブルシューティング
- サービス情報を使用する前に、車両の年式と市場が適用対象であることを確認してください。
- 該当するグループ52B「SRSエアバッグ診断」のサービスマニュアル情報に記載された、訂正後のB1407診断手順を使用してください。
- 提示された根拠には、実際の診断手順、試験値、構成部品の点検内容、または修理指示は含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
車両に適用される訂正済みSRSマニュアル情報を用いた診断について、三菱車の整備資格を有するサービス施設にお問い合わせください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- SRS-ECUでB1407を確認してください。
- 年式と市場に応じて、該当する三菱サービスマニュアル訂正情報を特定してください。
- サービス情報で参照されている、訂正後のB1407診断情報に従ってください。詳細な手順は提示された根拠に含まれていません。
13. B1407 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠では、まだ特定されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- TSB-18-52B-002：2018年12月20日付で発行された、三菱/NHTSAのメーカー公式通知です。2012年式 i-MiEVのグループ52B「SRSエアバッグ診断」マニュアルの該当箇所について、誤った情報をB1407診断の正しい情報に置き換えるよう指示しています。
- TSB-18-52B-003：2018年12月20日付で発行された、三菱/NHTSAのメーカー公式通知です。2013年式（カナダのみ）および2014年式 i-MiEVのグループ52B「SRSエアバッグ診断」マニュアルの該当箇所について、誤った情報をB1407診断の正しい情報に置き換えるよう指示しています。
- TSB-18-52B-004：2018年12月20日付で発行された、三菱/NHTSAのメーカー公式通知です。2016年式および2017年式 i-MiEVのグループ52B「SRSエアバッグ診断」マニュアルの該当箇所について、誤った情報をB1407診断の正しい情報に置き換えるよう指示しています。
16. リコール情報
- 提示された根拠からは、リコールに関する情報は確認できません。
17. メーカー公式情報
NHTSAが掲載する三菱メーカー公式通知：TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf)、TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf)、およびTSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf)。
19. B1407 — よくある質問
B1407はどのシステムに関連していますか？
確認済みの根拠によると、B1407は三菱 i-MiEVのグループ52B「補助拘束装置（SRS）」に含まれる「SRSエアバッグ診断」および「SRS-ECU診断トラブルコード手順」に記載されています。
B1407は具体的に何を意味しますか？
確認済みの根拠では、まだ特定されていません。提示された資料から、訂正された診断情報が存在することは確認できますが、このコード固有の故障定義は確認できません。
提示されたサービス情報はどの車両を対象としていますか？
提示された根拠には、2012年式 i-MiEV、2013年式 i-MiEV（カナダのみ）および2014年式 i-MiEV、ならびに2016～2017年式 i-MiEVが記載されています。このページに付属する適用情報には、米国市場向けの2012年式、2013～2014年式、および2016～2017年式 i-MiEVが記載されています。一方、TSB-18-52B-003の概要では、2013年式はカナダのみと明記されています。
B1407はリコールの対象ですか？
提示された根拠からは、リコールに関する情報は確認できません。