Mitsubishi B1407
B1407 finns dokumenterad i officiella rättelsebulletiner till Mitsubishi verkstadshandböcker som en diagnostisk felkodsprocedur för SRS-krockkuddesystemet, vilken kräver korrigerad diagnosinformation. De tillhandahållna beläggen fastställer inte den specifika felbetydelsen, symtomen, körbarheten, laddningsstatusen eller reparationen.
Snabbt svar
B1407 finns dokumenterad i officiella rättelsebulletiner till Mitsubishi verkstadshandböcker som en diagnostisk felkodsprocedur för SRS-krockkuddesystemet, vilken kräver korrigerad diagnosinformation. De tillhandahållna beläggen fastställer inte den specifika felbetydelsen, symtomen, körbarheten, laddningsstatusen eller reparationen.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi B1407 — Betydelse
B1407 finns dokumenterad i officiella rättelsebulletiner till Mitsubishi verkstadshandböcker som en diagnostisk felkodsprocedur för SRS-krockkuddesystemet, vilken kräver korrigerad diagnosinformation. De tillhandahållna beläggen fastställer inte den specifika felbetydelsen, symtomen, körbarheten, laddningsstatusen eller reparationen.
2. Teknisk förklaring
För Mitsubishi i-MiEV-fordon som omfattas av de angivna bulletinerna förekommer B1407 under Grupp 52B, Supplemental Restraint System (SRS), diagnos av SRS-krockkuddar, procedurer för diagnostiska felkoder <SRS-ECU>. Mitsubishi utfärdade TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 och TSB-18-52B-004 för att ersätta felaktig servicehandboksinformation med korrekt information för diagnos av B1407. Det exakta korrigerade diagnosinnehållet ingår inte i de tillhandahållna beläggen.
3. Berört system
Supplemental Restraint System (SRS), inklusive diagnos av SRS-krockkuddar och den diagnostiska proceduren för SRS-ECU:n.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. De tillhandahållna beläggen identifierar en diagnostikrutin relaterad till SRS men anger ingen allvarlighetsgrad.
5. B1407 — Möjliga symtom
- Ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
6. B1407 — Möjliga orsaker
- Ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
7. B1407 — Kan jag köra?
Ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
8. B1407 — Kan jag ladda?
Ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Låt utföra diagnos med tillämplig Mitsubishi-serviceinformation för SRS.
- Försök inte reparera krockkuddar eller SRS-ECU enbart utifrån informationen på denna kodsida.
10. B1407 — Felsökning
- Bekräfta fordonets årsmodell och marknadstillämplighet innan du använder en bulletin.
- Använd den korrigerade diagnosproceduren för B1407 i tillämplig serviceinformation för Grupp 52B, diagnos av SRS-krockkuddar.
- De tillhandahållna beläggen innehåller inte de faktiska diagnosstegen, testvärdena, komponentkontrollerna eller reparationsanvisningarna.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en Mitsubishi-kvalificerad verkstad för diagnos med den korrigerade SRS-handboksinformationen som gäller för fordonet.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera B1407 i SRS-ECU:n.
- Fastställ vilken tillämplig rättelsebulletin till Mitsubishis verkstadshandbok som gäller utifrån årsmodell och marknad.
- Följ den korrigerade diagnosinformationen för B1407 som bulletinen hänvisar till. Den detaljerade proceduren ingår inte i de tillhandahållna beläggen.
13. B1407 — Möjlig reparation eller lösning
- Ännu inte fastställt genom verifierade belägg.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-002: Officiell tillverkarkommunikation från Mitsubishi/NHTSA publicerad den 20 december 2018. Den anger att felaktig information ska ersättas med korrekt information för diagnos av B1407 i avsnittet om diagnos av SRS-krockkuddar i Grupp 52B i handboken för i-MiEV årsmodell 2012.
- TSB-18-52B-003: Officiell tillverkarkommunikation från Mitsubishi/NHTSA publicerad den 20 december 2018. Den anger att felaktig information ska ersättas med korrekt information för diagnos av B1407 i avsnittet om diagnos av SRS-krockkuddar i Grupp 52B i handboken för i-MiEV årsmodell 2013 (endast Kanada) och 2014.
- TSB-18-52B-004: Officiell tillverkarkommunikation från Mitsubishi/NHTSA publicerad den 20 december 2018. Den anger att felaktig information ska ersättas med korrekt information för diagnos av B1407 i avsnittet om diagnos av SRS-krockkuddar i Grupp 52B i handboken för i-MiEV årsmodell 2016 och 2017.
16. Återkallelseinformation
- De tillhandahållna beläggen fastställer ingen information om återkallelser.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiella Mitsubishi-tillverkarbulletiner publicerade av NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) och TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1407 — Vanliga frågor
Vilket system är förknippat med B1407?
Verifierade belägg placerar B1407 i Mitsubishi i-MiEV Grupp 52B, Supplemental Restraint System (SRS), under diagnos av SRS-krockkuddar och rutiner för diagnostiska felkoder i SRS-ECU:n.
Vad betyder B1407 specifikt?
Ännu inte fastställt genom verifierade belägg. De tillhandahållna källorna bekräftar att korrigerad diagnosinformation finns, men innehåller inte kodens specifika feldefinition.
Vilka fordon omfattas av de tillhandahållna bulletinerna?
De tillhandahållna beläggen omfattar i-MiEV årsmodell 2012, i-MiEV årsmodell 2013 (endast Kanada) och 2014 samt i-MiEV årsmodell 2016–2017. Tillämpningsuppgifterna som tillhandahållits med denna sida identifierar i-MiEV för den amerikanska marknaden årsmodell 2012, 2013–2014 och 2016–2017, medan sammanfattningen av TSB-18-52B-003 specifikt anger att 2013 gäller endast Kanada.
Omfattas B1407 av en återkallelse?
De tillhandahållna beläggen fastställer ingen information om återkallelser.