Tesla DI_w172
DI_w172は、Teslaがパワートレインシステムの問題、すなわちドライブユニットと車輪の間の過大なバックラッシュ(遊び)を検出したことを意味します。Teslaによると、過大な遊びは機械的摩耗を示しており、パワートレインの点検が必要です。急加速は避けてください。
一般的な検索表記: DIw172 · DI-w172 · DI w172 · 大文字・小文字や一般的な区切り記号の違いは検索時に正規化されます。
要点
DI_w172は、Teslaがパワートレインシステムの問題、すなわちドライブユニットと車輪の間の過大なバックラッシュ(遊び)を検出したことを意味します。Teslaによると、過大な遊びは機械的摩耗を示しており、パワートレインの点検が必要です。急加速は避けてください。
このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Tesla DI_w172 — 意味
DI_w172は、Teslaがパワートレインシステムの問題、すなわちドライブユニットと車輪の間の過大なバックラッシュ(遊び)を検出したことを意味します。Teslaによると、過大な遊びは機械的摩耗を示しており、パワートレインの点検が必要です。急加速は避けてください。
2. 技術的な説明
NHTSAに提出されたTeslaオーナー向け資料では、DI_w172は、ドライブユニットと車輪の間の過大なバックラッシュ(遊び)を伴う、検出されたパワートレインの問題として説明されています。資料では、遊びが大きい、または過大な場合は機械的摩耗を示すとされています。また、考えられる原因は多数あるとされていますが、個々の車両について具体的な部品や原因は特定されていません。
3. 影響を受けるシステム
パワートレインシステム。特に、ドライブユニットと車輪の間の関係。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。Teslaは急加速を避けるよう指示し、パワートレインの点検が必要としています。
5. DI_w172 — 確認される可能性のある症状
- 車両に次のアラートが表示されます:「パワートレインの整備が必要です。急加速を避けてください。」
- Teslaの資料では、ドライブユニットと車輪の間に過大なバックラッシュ(遊び)が検出されたとされています。
6. DI_w172 — 考えられる原因
- ドライブユニットと車輪の間の過大なバックラッシュ(遊び)。
- 遊びが大きい、または過大な場合は、機械的摩耗が示されています。
- Teslaによると、考えられる原因は多数ありますが、検証済みの証拠からは具体的な原因は確認されていません。
7. DI_w172 — この状態で走行できるか
はい。引用元のTeslaオーナー向け資料によると、目的地まで走行を続けて構いません。車両は走行可能です。その後の走行中もアラートが継続する場合は、できるだけ早くサービスを予約してください。急加速は避けてください。
8. DI_w172 — 充電できるか
検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 急加速を避けてください。
- Teslaのオーナー向け資料に記載されているとおり、目的地まで走行を続けてください。
- その後の走行中もアラートが継続する場合は、できるだけ早くサービスを予約してください。
- パワートレインの点検を手配してください。
10. DI_w172 — トラブルシューティング
- 検証済みの証拠では、オーナー自身が行う診断手順は確認されていません。
- 高電圧系統やドライブユニットの修理を試みないでください。Teslaの資料では、パワートレインの点検が必要とされています。
11. 整備に連絡するタイミング
DI_w172がその後の走行中も継続する場合は、できるだけ早くTeslaサービスを予約してください。パワートレインの点検が必要です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- Teslaの資料に記載されているとおり、パワートレインを点検してください。
- ドライブユニットと車輪の間で検出された過大なバックラッシュ(遊び)を評価してください。
- 機械的摩耗を示す状態の個別の原因を特定してください。検証済みの証拠では、部品単位の診断手順は指定されていません。
13. DI_w172 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。Teslaの資料ではパワートレインの点検が必要とされていますが、DI_w172に対する具体的な修理内容は示されていません。
14. 対象車両
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. 関連TSB/サービスブリテン
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC、公開日 December 1, 2023:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB、公開日 December 1, 2023:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381、公開日 March 26, 2024:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. リコール情報
- 検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAに提出されたTeslaオーナー向け資料では、DI_w172はドライブユニットと車輪の間の過大なバックラッシュに関するもので、機械的摩耗を示し、パワートレインの点検が必要である一方、急加速を避ければ走行を続けられるとされています。適用が確認されているのは、米国のTesla Model 3 (2017–2023)、Model S (2012–2023)、Model X (2016–2023)です。
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_w172 — よくある質問
TeslaのアラートDI_w172は何を意味しますか?
パワートレインシステムで問題が検出されたことを意味します。Teslaの資料では、ドライブユニットと車輪の間に過大なバックラッシュ(遊び)があると説明されています。
DI_w172が表示されていても走行できますか?
Teslaの資料によると、車両は走行可能で、急加速を避けながら目的地まで走行を続けて構いません。その後の走行中もアラートが継続する場合は、できるだけ早くサービスを予約してください。
DI_w172には整備が必要ですか?
Teslaの資料では、パワートレインの点検が必要とされています。その後の走行中もアラートが継続する場合は、できるだけ早くサービスを予約してください。
DI_w172が表示されていても充電できますか?
検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。
DI_w172はどのような修理で直りますか?
検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。検証済みの資料ではパワートレインの点検が必要とされていますが、修理内容は指定されていません。
20. 出典と検証
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
検証済みの出典をすべて表示: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381