Tesla DI_w172
DI_w172 betekent dat Tesla een probleem in het aandrijfsysteem heeft gedetecteerd: overmatige speling tussen de aandrijfeenheid en de wielen. Tesla geeft aan dat overmatige speling duidt op mechanische slijtage en dat inspectie van het aandrijfsysteem nodig is. Vermijd krachtig accelereren.
Veelgebruikte zoekvarianten: DIw172 · DI-w172 · DI w172 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
DI_w172 betekent dat Tesla een probleem in het aandrijfsysteem heeft gedetecteerd: overmatige speling tussen de aandrijfeenheid en de wielen. Tesla geeft aan dat overmatige speling duidt op mechanische slijtage en dat inspectie van het aandrijfsysteem nodig is. Vermijd krachtig accelereren.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla DI_w172 — Betekenis
DI_w172 betekent dat Tesla een probleem in het aandrijfsysteem heeft gedetecteerd: overmatige speling tussen de aandrijfeenheid en de wielen. Tesla geeft aan dat overmatige speling duidt op mechanische slijtage en dat inspectie van het aandrijfsysteem nodig is. Vermijd krachtig accelereren.
2. Technische uitleg
In communicatie in Tesla-documentatie voor eigenaren, ingediend bij NHTSA, wordt DI_w172 beschreven als een gedetecteerd probleem in het aandrijfsysteem, waarbij sprake is van overmatige speling tussen de aandrijfeenheid en de wielen. In de documentatie staat dat grote of overmatige speling duidt op mechanische slijtage. Ook staat erin dat er veel mogelijke oorzaken kunnen zijn, maar specifieke componenten of oorzaken voor een individueel voertuig worden niet genoemd.
3. Betrokken systeem
Aandrijfsysteem, met name de verbinding tussen de aandrijfeenheid en de wielen.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Tesla geeft de bestuurder de instructie om krachtig accelereren te vermijden en schrijft een inspectie van het aandrijfsysteem voor.
5. DI_w172 — Mogelijke symptomen
- De auto geeft de melding weer: “Aandrijfsysteem vereist service. Vermijd krachtig accelereren.”
- Volgens de Tesla-documentatie is er overmatige speling tussen de aandrijfeenheid en de wielen gedetecteerd.
6. DI_w172 — Mogelijke oorzaken
- Overmatige speling tussen de aandrijfeenheid en de wielen.
- Grote of overmatige speling duidt op mechanische slijtage.
- Tesla geeft aan dat er veel mogelijke oorzaken zijn; specifieke oorzaken zijn niet vastgesteld op basis van het geverifieerde bewijs.
7. DI_w172 — Kan ik ermee rijden?
Ja, volgens de aangehaalde Tesla-handleiding voor de eigenaar: rijd door naar uw bestemming; de auto is veilig te rijden. Als de melding tijdens volgende ritten blijft verschijnen, maak dan zo snel mogelijk een serviceafspraak. Vermijd krachtig accelereren.
8. DI_w172 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Vermijd krachtig accelereren.
- Rijd door naar uw bestemming, zoals aangegeven in de Tesla-handleiding voor de eigenaar.
- Als de melding tijdens volgende ritten blijft verschijnen, maak dan zo snel mogelijk een serviceafspraak.
- Laat het aandrijfsysteem inspecteren.
10. DI_w172 — Probleemoplossing
- Op basis van geverifieerd bewijs is geen diagnostische procedure voor de eigenaar vastgesteld.
- Voer geen reparaties aan hoogspanningssystemen of de aandrijfeenheid uit. Volgens de Tesla-documentatie is inspectie van het aandrijfsysteem nodig.
11. Wanneer service inschakelen?
Maak zo snel mogelijk een serviceafspraak bij Tesla als DI_w172 tijdens volgende ritten blijft verschijnen. Inspectie van het aandrijfsysteem is nodig.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Inspecteer het aandrijfsysteem, zoals gespecificeerd in de Tesla-documentatie.
- Beoordeel de gedetecteerde overmatige speling tussen de aandrijfeenheid en de wielen.
- Stel de specifieke oorzaak van de aanwijzing voor mechanische slijtage vast; het geverifieerde bewijs specificeert geen diagnostische procedure op componentniveau.
13. DI_w172 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Volgens de Tesla-documentatie is inspectie van het aandrijfsysteem nodig, maar er wordt geen specifieke reparatie voor DI_w172 vermeld.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC, gepubliceerd op 1 december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB, gepubliceerd op 1 december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381, gepubliceerd op 26 maart 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde communicatie in Tesla-documentatie voor eigenaren, ingediend bij NHTSA, vermeldt dat DI_w172 betrekking heeft op overmatige speling tussen de aandrijfeenheid en de wielen, op mechanische slijtage duidt, een inspectie van het aandrijfsysteem vereist en doorrijden toestaat mits krachtig accelereren wordt vermeden. De toepasselijkheid is geverifieerd voor Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) en Model X (2016–2023) in de VS.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_w172 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-melding DI_w172?
Dit betekent dat er een probleem in het aandrijfsysteem is gedetecteerd. Volgens de Tesla-documentatie is er sprake van overmatige speling tussen de aandrijfeenheid en de wielen.
Kan ik rijden met DI_w172?
Volgens de Tesla-documentatie is de auto veilig te rijden en kunt u doorrijden naar uw bestemming, maar vermijd krachtig accelereren. Als de melding tijdens volgende ritten blijft verschijnen, maak dan zo snel mogelijk een serviceafspraak.
Is voor DI_w172 een servicebeurt nodig?
Volgens de Tesla-documentatie is inspectie van het aandrijfsysteem nodig. Als de melding tijdens volgende ritten blijft verschijnen, maak dan zo snel mogelijk een serviceafspraak.
Kan ik laden met DI_w172?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Welke reparatie verhelpt DI_w172?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In de geverifieerde documentatie wordt een inspectie van het aandrijfsysteem aanbevolen, maar geen reparatie gespecificeerd.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381