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Audi C12EBF1

C12EBF1은 어댑티브 크루즈 어시스트에 사용되는 레이저에 보고된 오작동을 나타냅니다. 지정된 미국 내 Audi 적용 차량의 경우, Audi 서비스 안내는 레이저 스캐너 제어 모듈의 소프트웨어 문제를 원인으로 지목하고 소프트웨어 업데이트를 지시합니다.

주행검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. Audi 서비스 안내에 따르면, 해당 업데이트를 적용한 후 어댑티브 크루즈 어시스트를 다시 활성화할 수 있으면 차량을 출고할 수 있습니다.

충전검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

정비특히 어댑티브 크루즈 어시스트를 계속 사용할 수 없거나 다시 활성화할 수 없는 경우, Audi 딜러 또는 자격을 갖춘 Audi 서비스 업체에 문의하세요.

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1. Audi C12EBF1 — 의미

2. 기술 설명

Audi는 C12EBF1을 “어댑티브 크루즈 컨트롤용 레이저, 오작동”으로 정의합니다. 이 코드는 레이저 스캐너 제어 모듈 J1122(주소 워드 00CD)에 저장됩니다. 해당 Audi 서비스 안내에서 문서화된 기술적 배경은 어댑티브 크루즈 어시스트 활성화 문제를 해결하기 위한 소프트웨어 버그 또는 소프트웨어 업데이트 필요성입니다. 관련 Audi 안내에 따르면, 특정 업데이트 후에도 C12EBF1이 저장 상태로 남을 수 있지만 기능에는 더 이상 영향을 미치지 않을 수 있습니다.

3. 영향을 받는 시스템

어댑티브 크루즈 어시스트 / 어댑티브 주행 보조; 레이저 스캐너 제어 모듈 J1122(주소 워드 00CD).

4. 이 코드의 심각도

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

5. C12EBF1 — 나타날 수 있는 증상

어댑티브 주행 보조 또는 어댑티브 크루즈 어시스트를 사용할 수 없거나 활성화할 수 없습니다.
점화 사이클을 거치지 않아도 잠시 후 시스템을 다시 사용할 수 있게 될 수 있습니다.
문서에 기재된 코드가 레이저 스캐너 제어 모듈인 J1122에 저장될 수 있습니다.

6. C12EBF1 — 가능한 원인

적용 대상인 Audi 서비스 사례에서 Audi는 레이저 스캐너 제어 모듈의 소프트웨어 버그를 원인으로 지목합니다.
Audi는 어댑티브 크루즈 어시스트 활성화 문제를 해결하려면 소프트웨어 업데이트가 필요하다고도 설명합니다.
그 밖의 원인은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

7. C12EBF1 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. Audi 서비스 안내에 따르면, 해당 업데이트를 적용한 후 어댑티브 크루즈 어시스트를 다시 활성화할 수 있으면 차량을 출고할 수 있습니다.

8. C12EBF1 — 충전할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

어댑티브 크루즈 어시스트를 사용할 수 없거나 활성화할 수 없는 동안에는 이 기능에 의존하지 마세요.
해당 소프트웨어 업데이트가 적용되는지 확인하려면 Audi 서비스 업체에서 진단을 받으세요.
레이저 스캐너 또는 고전압 시스템을 직접 수리하지 마세요.

10. C12EBF1 — 문제 해결

차량을 스캔하여 레이저 스캐너 제어 모듈 J1122(주소 워드 00CD)에 C12EBF1이 있는지 확인하세요.
Audi 서비스 업체에 해당 차량에 적용되는 Audi 소프트웨어 업데이트 지침을 확인하도록 요청하세요.
해당 업데이트 후 DTC를 삭제하기 전에 버스 슬립 시간이 필요할 수 있다고 Audi 지침에 명시되어 있습니다.
업데이트 후 지정된 증상 코드와 함께 C12EBF1이 남더라도 시스템 기능에 영향을 미치지 않을 수 있습니다. 이 여부는 해당 Audi 서비스 정보를 참고해 판단해야 합니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

특히 어댑티브 크루즈 어시스트를 계속 사용할 수 없거나 다시 활성화할 수 없는 경우, Audi 딜러 또는 자격을 갖춘 Audi 서비스 업체에 문의하세요.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

주소 워드 00CD의 레이저 스캐너 제어 모듈 J1122에서 C12EBF1이 확인되는지 점검하세요.
차량이 Audi 안내에 명시된 적용 대상 연식, 모델 및 미국 내 적용 범위에 해당하는지 확인하세요.
레이저 스캐너 제어 모듈에 설치된 소프트웨어를 확인하고 해당 Audi 소프트웨어 업데이트를 적용하세요.
업데이트 후 어댑티브 크루즈 어시스트를 다시 활성화할 수 있는지 확인하세요.
버스 슬립 및 DTC 삭제와 관련된 해당 Audi 지침을 따르세요.

13. C12EBF1 — 가능한 수리 또는 해결 방법

문서화된 적용 대상 사례에서는 Audi 서비스 절차에 따라 레이저 스캐너 제어 모듈 소프트웨어를 업데이트하세요.
일부 소프트웨어 버전에 관한 Audi 안내에 따르면, 업데이트 후 증상 코드 11546627이 포함된 C12EBF1이 저장되어 있더라도 기능에 더 이상 영향을 미치지 않고 어댑티브 크루즈 어시스트를 다시 활성화할 수 있다면 해당 코드를 무시해도 됩니다.

14. 적용 차량

Audi A7 · 2019–2021 · US
Audi A8 · 2019–2021 · US
Audi A8 · 2019–2020 · US
Audi e-tron · 2019–2021 · US
Audi e-tron · 2019–2020 · US

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

Audi/NHTSA 제조사 안내 A9121602061817_2, 2021년 1월 8일 발행: C12EBF1과 관련된 어댑티브 주행 보조 활성화 문제에 대한 소프트웨어 업데이트.
Audi/NHTSA 제조사 안내 A9120562061817_1, 2020년 12월 18일 발행: PSS TSB 2055338을 대체하며 소프트웨어 업데이트를 지시합니다.
Audi/NHTSA 제조사 안내 A9120542053776_7, 2020년 12월 18일 발행: SW0304로 업데이트한 후에도 증상 코드 11546627이 포함된 C12EBF1이 기능에 영향을 주지 않은 채 저장 상태로 남을 수 있습니다.
Audi/NHTSA 제조사 안내 A9120422055338_4, 2020년 12월 7일 발행: J1122의 소프트웨어 버그를 지목합니다.
Audi/NHTSA 제조사 안내 A9120472055338_3, 2020년 3월 6일 발행: 동일한 소프트웨어 버그에 관한 이전 안내입니다.
Audi/NHTSA 제조사 안내 A9120292053776_4, 2020년 1월 15일 발행: 업데이트 후 증상 코드 11546627이 포함된 C12EBF1의 처리 방법을 설명합니다.
Audi/NHTSA 제조사 안내 A9119052055338_2, 2019년 10월 29일 발행: 동일한 소프트웨어 버그에 관한 이전 안내입니다.

16. 리콜 정보

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

검증된 NHTSA 게시 Audi 제조사 안내: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10185683-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10185261-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10185263-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10185282-0001.pdf

19. C12EBF1 — 자주 묻는 질문

C12EBF1은 무슨 뜻인가요?

Audi는 이를 “어댑티브 크루즈 컨트롤용 레이저, 오작동”으로 정의합니다.

문서에 기재된 원인은 무엇인가요?

적용 대상인 Audi 서비스 사례에서 Audi는 레이저 스캐너 제어 모듈의 소프트웨어 버그를 원인으로 지목하거나 소프트웨어 업데이트가 필요하다고 설명합니다.

점화 사이클을 거치지 않아도 문제가 해소될 수 있나요?

Audi는 점화 사이클을 거치지 않고 잠시 후 어댑티브 크루즈 어시스트를 다시 사용할 수 있게 된 사례를 문서화했습니다.

업데이트 후에도 코드가 저장되어 있으면 시스템에 여전히 기능상 문제가 있다는 뜻인가요?

아니요. Audi는 지정된 업데이트 후에도 증상 코드 11546627이 포함된 C12EBF1이 저장 상태로 남아 있을 수 있지만, 기능에 더 이상 영향을 미치지 않을 수 있다고 설명합니다.