Mitsubishi C1000
In een officiële communicatie van Mitsubishi wordt C1000 genoemd als een DTC die verband houdt met de remlichtschakelaar. Voordat de relevante diagnoseboom uit het Service Manual wordt gebruikt, schrijft Mitsubishi voor om de werking van de CAN-bus en de afstelling van de remlichtschakelaar te controleren.
Kort antwoord
In een officiële communicatie van Mitsubishi wordt C1000 genoemd als een DTC die verband houdt met de remlichtschakelaar. Voordat de relevante diagnoseboom uit het Service Manual wordt gebruikt, schrijft Mitsubishi voor om de werking van de CAN-bus en de afstelling van de remlichtschakelaar te controleren.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi C1000 — Betekenis
In een officiële communicatie van Mitsubishi wordt C1000 genoemd als een DTC die verband houdt met de remlichtschakelaar. Voordat de relevante diagnoseboom uit het Service Manual wordt gebruikt, schrijft Mitsubishi voor om de werking van de CAN-bus en de afstelling van de remlichtschakelaar te controleren.
2. Technische uitleg
De door NHTSA gepubliceerde communicatie van Mitsubishi, TT253, vermeldt C1000 samen met B1136 en P0703 als DTC's die verband houden met de remlichtschakelaar. In de communicatie staat dat controle van de CAN-buslijn essentieel is en de eerste stap vormt bij het diagnosticeren van elektrische problemen. Ook wordt opgedragen de afstelling van de remlichtschakelaar te controleren voordat de relevante DTC-diagnoseboom in het Service Manual wordt gevolgd. Uit het aangeleverde bewijs blijkt geen volledige definitie van de code, foutmechanisme of defect onderdeel voor C1000 op zichzelf.
3. Betrokken systeem
Remsysteem / elektrische carrosseriesystemen; de geverifieerde communicatie betreft specifiek diagnoses in verband met de remlichtschakelaar en de werking van de CAN-bus.
4. Ernst van deze code
Onbekend. In het geverifieerde bewijs wordt geen ernstniveau aangegeven.
5. C1000 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. C1000 — Mogelijke oorzaken
- De afstelling van de remlichtschakelaar wordt genoemd als controlepunt voordat de diagnoseboom in het Service Manual wordt gevolgd.
- De werking van de CAN-buslijn wordt genoemd als essentiële eerste controle bij elektrische problemen.
- Een specifieke oorzaak voor C1000 is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. C1000 — Kan ik ermee rijden?
Onbekend. Uit het geverifieerde bewijs blijkt niet of het veilig is om met C1000 te rijden.
8. C1000 — Kan ik laden?
Onbekend. Uit het geverifieerde bewijs blijkt niet of het veilig is om met C1000 te laden.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke diagnostische procedure in het Mitsubishi Service Manual.
- Laat eerst de werking van de CAN-buslijn controleren.
- Laat de afstelling van de remlichtschakelaar controleren voordat de relevante DTC-diagnoseboom wordt doorlopen.
- Voer op basis van deze code geen reparatiewerkzaamheden aan hoogspanningssystemen uit.
10. C1000 — Probleemoplossing
- Controleer de werking van de CAN-buslijn. In de officiële communicatie wordt dit een essentiële eerste stap genoemd bij het diagnosticeren van elektrische problemen.
- Controleer de afstelling van de remlichtschakelaar.
- Volg na deze controles de relevante DTC-diagnoseboom in het Service Manual.
11. Wanneer service inschakelen?
Een beoordeling door een servicebedrijf is passend, omdat de aangeleverde officiële communicatie voorschrijft om na de gespecificeerde voorafgaande controles de toepasselijke diagnoseboom in het Service Manual te volgen. Of een servicebeurt verplicht is, is niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Werking van de CAN-buslijn.
- Afstelling van de remlichtschakelaar.
- De relevante DTC-diagnoseboom in het Service Manual, na de voorafgaande controles.
13. C1000 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde communicatie beschrijft voorafgaande diagnostische controles, maar bevat geen geverifieerde reparatieoplossing voor C1000.
14. Betrokken voertuigen
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TT253, door NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication PDF 10169006, gepubliceerd op 26 november 2019. De communicatie gaat over DTC's C1000, B1136 en P0703 die verband houden met de remlichtschakelaar en schrijft voorafgaande controles van de werking van de CAN-bus en de afstelling van de remlichtschakelaar voor.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10169006, Mitsubishi TT253: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169006-9999.pdf
19. C1000 — Veelgestelde vragen
Wat betekent C1000?
In de geverifieerde communicatie van Mitsubishi wordt C1000 aangeduid als een DTC die verband houdt met de remlichtschakelaar. Op basis van het aangeleverde bewijs is geen specifiekere, op zichzelf staande definitie vastgesteld.
Wat moet bij C1000 als eerste worden gecontroleerd?
Mitsubishi schrijft voor om eerst de werking van de CAN-buslijn te controleren en daarna de afstelling van de remlichtschakelaar te controleren, voordat de relevante DTC-diagnoseboom in het Service Manual wordt gevolgd.
Is het veilig om met C1000 te rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Bevestigt C1000 dat de remlichtschakelaar defect is?
Nee. In de communicatie staat dat de afstelling van de remlichtschakelaar moet worden gecontroleerd; daaruit blijkt niet dat C1000 op zichzelf bevestigt dat de schakelaar defect is.