Mitsubishi P1A17
P1A17 is opgenomen in diagnostische procedures van Mitsubishi voor de EV-ECU van de i-MiEV. Het aangeleverde geverifieerde bewijs stelt geen foutdefinitie in gewone taal, ernst, rijgeschiktheid, laadstatus of specifieke reparatie vast.
Kort antwoord
P1A17 is opgenomen in diagnostische procedures van Mitsubishi voor de EV-ECU van de i-MiEV. Het aangeleverde geverifieerde bewijs stelt geen foutdefinitie in gewone taal, ernst, rijgeschiktheid, laadstatus of specifieke reparatie vast.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A17 — Betekenis
P1A17 is opgenomen in diagnostische procedures van Mitsubishi voor de EV-ECU van de i-MiEV. Het aangeleverde geverifieerde bewijs stelt geen foutdefinitie in gewone taal, ernst, rijgeschiktheid, laadstatus of specifieke reparatie vast.
2. Technische uitleg
In het officiële diagnostische materiaal van Mitsubishi krijgt een technicus de opdracht de DTC te wissen, de elektromotorschakelaar in de aangegeven standen te zetten en te controleren of P1A17 terugkomt in de EV-ECU. Als P1A17 opnieuw wordt opgeslagen/ingesteld, schrijft de procedure voor terug te gaan naar stap 1; als de code niet terugkomt, is de diagnose voltooid. Het aangeleverde bewijs waarschuwt ook dat een probleem in een CAN-busleiding ertoe kan leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen en schrijft voor vóór deze diagnose een CAN-busdiagnose uit te voeren.
3. Betrokken systeem
De DTC wordt gecontroleerd in de EV-ECU. De diagnostische fragmenten verwijzen naar de elektromotoreenheid en het gedeelte over de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu. Een specifieker betrokken systeem is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1A17 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1A17 — Mogelijke oorzaken
- Volgens het aangeleverde officiële diagnostische materiaal kan een probleem in een CAN-busleiding ertoe leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen.
- Een eventuele andere oorzaak van P1A17 is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1A17 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1A17 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een gekwalificeerde Mitsubishi-serviceprovider voor elektrische voertuigen een diagnose uitvoeren.
- Voer zelf geen reparaties uit aan hoogspanningscomponenten of bedrading.
10. P1A17 — Probleemoplossing
- In de officiële procedure wordt gecontroleerd of P1A17 terugkomt in de EV-ECU nadat de DTC is gewist en de elektromotorschakelaar achtereenvolgens in de aangegeven standen OFF/LOCK, ON en tijdelijk START is gezet.
- Als P1A17 terugkomt, schrijft de officiële procedure voor terug te gaan naar stap 1.
- Als P1A17 niet terugkomt, stelt de officiële procedure dat de diagnose is voltooid.
- In het aangeleverde materiaal staat dat vóór deze diagnose een CAN-busdiagnose moet worden uitgevoerd, omdat een probleem in een CAN-busleiding ertoe kan leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen.
11. Wanneer service inschakelen?
Service wordt aanbevolen omdat de gedocumenteerde procedure bevestiging van de EV-ECU-DTC en aandacht voor CAN-busdiagnose vereist. Of service verder verplicht is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer P1A17 in de EV-ECU nadat de DTC is gewist en de gedocumenteerde schakelcyclus van de elektromotorschakelaar is uitgevoerd.
- Stel vast of P1A17 opnieuw wordt opgeslagen/ingesteld.
- Voer, zoals aangegeven in het aangeleverde officiële materiaal, een CAN-busdiagnose uit voordat deze diagnose wordt uitgevoerd.
- Volg de toepasselijke diagnostische stroomdiagrammen van Mitsubishi als de code terugkomt.
13. P1A17 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde fragmenten beschrijven verificatiestappen en schrijven voor terug te gaan naar stap 1 als P1A17 terugkomt, maar geven niet aan wat de volledige reparatie-uitkomst is.
14. Betrokken voertuigen
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA-manufacturer communication PDF 10158408. Bevat een hercontrole van P1A17 in de EV-ECU en een waarschuwing over de CAN-bus.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA-manufacturer communication PDF 10158409. Bevat een hercontrole van P1A17 in de EV-ECU.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA-manufacturer communication PDF 10158410. Bevat een hercontrole van P1A17 in de EV-ECU.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasselijkheid: Mitsubishi i-MiEV, Amerikaanse modellen voor modeljaren 2012, 2014 en 2016. De aangeleverde bronnen zijn officieel technisch servicebulletinmateriaal van Mitsubishi dat op 13 maart 2019 via NHTSA is gepubliceerd.
19. P1A17 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1A17 bij een Mitsubishi i-MiEV?
Het aangeleverde geverifieerde bewijs vermeldt P1A17 als een EV-ECU-DTC die wordt gebruikt in diagnostische procedures van Mitsubishi, maar biedt geen betrouwbare definitie in gewone taal.
Kan een CAN-probleem ertoe leiden dat P1A17 onterecht wordt opgeslagen?
In het aangeleverde officiële materiaal staat dat een probleem in de CAN-busleidingen ertoe kan leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen.
Wat gebeurt er als P1A17 na de gedocumenteerde hercontrole niet terugkomt?
Volgens de officiële procedure is de diagnose voltooid als P1A17 niet opnieuw wordt opgeslagen/ingesteld.
Is P1A17 van toepassing op elke i-MiEV?
De geverifieerde toepasselijkheid is volgens het aangeleverde bewijs beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit 2012, 2014 en 2016.