Mitsubishi P1A92
In bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins wordt P1A92 aangeduid als “afwijking in de balancer van CMU05”. De geverifieerde toepasbaarheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit modeljaar 2012 en 2014.
Kort antwoord
In bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins wordt P1A92 aangeduid als “afwijking in de balancer van CMU05”. De geverifieerde toepasbaarheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit modeljaar 2012 en 2014.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A92 — Betekenis
In bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins wordt P1A92 aangeduid als “afwijking in de balancer van CMU05”. De geverifieerde toepasbaarheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit modeljaar 2012 en 2014.
2. Technische uitleg
Het aangeleverde officiële bulletinbewijs van Mitsubishi/NHTSA groepeert P1A92 met codes voor een afwijking in de balancer van de accucelbewakingseenheid (CMU). P1A92 komt specifiek overeen met CMU05. Het bewijs stelt het onderliggende elektrische storingsmechanisme, de symptomen van het voertuig of het bedrijfsrisico niet vast.
3. Betrokken systeem
Battery Management Unit (BMU) en lithiumionaccu voor de hoofdaandrijving, zoals vermeld in het aangeleverde bulletinbewijs.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1A92 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P1A92 — Mogelijke oorzaken
- De diagnosecode duidt op een afwijking in de balancer van CMU05.
- De onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1A92 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1A92 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren door een Mitsubishi-gekwalificeerd EV-servicebedrijf.
- Probeer niet zelf reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu, CMU of BMU.
10. P1A92 — Probleemoplossing
- Het aangeleverde bulletinbewijs schrijft voor om met diagnosetester MB991958 te controleren of de diagnostische storingscode tijdens de procedure is opgeslagen.
- De volledige voorafgaande diagnostische beslissingsstappen en voorwaarden zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijsfragment.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerd EV-servicebedrijf voor diagnose, met name omdat de bulletinprocedure betrekking heeft op de lithiumionaccu voor de hoofdaandrijving en de BMU.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Gebruik de toepasselijke Mitsubishi-diagnoseprocedure en diagnosetester MB991958, zoals vermeld in het officiële bulletinbewijs.
- In het aangeleverde bulletinfragment wordt de code na vervanging van de lithiumionaccu voor de hoofdaandrijving gecontroleerd met diagnosetester MB991958. Als de DTC is opgeslagen, schrijft het bulletin vervanging van de BMU voor; als de DTC niet is opgeslagen, is de controle voltooid.
13. P1A92 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Het aangeleverde bulletinfragment schrijft in Ă©Ă©n vertakking van de procedure vervanging van de lithiumionaccu voor de hoofdaandrijving voor, gevolgd door een DTC-controle.
- Als de DTC na die controle nog steeds is opgeslagen, schrijft het fragment vervanging van de BMU voor.
- Of deze stappen van toepassing zijn op elke situatie waarin P1A92 optreedt, is nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijsfragment.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-fabrikantencommunicatie MC-10158409-9999. Hierin staat P1A92 vermeld als “afwijking in de balancer van CMU05”.
- TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-fabrikantencommunicatie MC-10158408-9999. Hierin staat P1A92 vermeld als “afwijking in de balancer van CMU05”.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd of vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële communicatie van de fabrikant, gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf en https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A92 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Mitsubishi-code P1A92?
Geverifieerd bulletinbewijs duidt P1A92 aan als “afwijking in de balancer van CMU05”.
Voor welke voertuigen is de toepasbaarheid geverifieerd?
Het aangeleverde bewijs voor de toepasbaarheid betreft Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit modeljaar 2012 en 2014 voor de Amerikaanse markt.
Is het veilig om met P1A92 te rijden of op te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Welke reparatie schrijft het bulletinfragment voor?
Het fragment bevat een vertakking die vervanging van de lithiumionaccu voor de hoofdaandrijving voorschrijft, gevolgd door een DTC-controle met een diagnosetester; als de DTC is opgeslagen, schrijft het fragment vervanging van de BMU voor. De volledige toepasbaarheid en de voorafgaande voorwaarden zijn niet vastgesteld op basis van het fragment.