Tesla CC_f007
CC_f007 betekent dat de Tesla beveiliging tegen over- of onderspanning heeft gedetecteerd op de ingang van de Wall Connector. Opladen is niet mogelijk totdat de voedingsspanning van de Wall Connector binnen het nominale spanningsbereik ligt. Tesla adviseert een elektricien te raadplegen om de spanning op de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt te controleren.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCf007 · CC-f007 · CC f007 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
CC_f007 betekent dat de Tesla beveiliging tegen over- of onderspanning heeft gedetecteerd op de ingang van de Wall Connector. Opladen is niet mogelijk totdat de voedingsspanning van de Wall Connector binnen het nominale spanningsbereik ligt. Tesla adviseert een elektricien te raadplegen om de spanning op de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt te controleren.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_f007 — Betekenis
CC_f007 betekent dat de Tesla beveiliging tegen over- of onderspanning heeft gedetecteerd op de ingang van de Wall Connector. Opladen is niet mogelijk totdat de voedingsspanning van de Wall Connector binnen het nominale spanningsbereik ligt. Tesla adviseert een elektricien te raadplegen om de spanning op de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt te controleren.
2. Technische uitleg
Volgens het geverifieerde bewijs uit de documentatie voor Tesla-eigenaren betekent CC_f007: “Opladen niet mogelijk - Ingangsspanning te hoog. De spanning moet binnen het nominale spanningsbereik van de Wall Connector liggen.” De waarschuwing wordt in verband gebracht met beveiliging tegen over- of onderspanning. Hoewel de weergegeven titel aangeeft dat de spanning te hoog is, vermeldt de aangehaalde documentatie dat zowel beveiliging tegen overspanning als tegen onderspanning deze waarschuwing kan veroorzaken.
3. Betrokken systeem
De ingangsstroomvoorziening van de Wall Connector en de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Door de waarschuwing kan de auto niet worden opgeladen; een elektricien moet de voedingsspanning van de Wall Connector controleren.
5. CC_f007 — Mogelijke symptomen
- De auto geeft CC_f007 weer.
- Opladen is niet mogelijk.
- De waarschuwingsmelding geeft aan dat de ingangsspanning te hoog is en binnen het nominale spanningsbereik van de Wall Connector moet liggen.
6. CC_f007 — Mogelijke oorzaken
- Beveiliging tegen overspanning bij de ingang van de Wall Connector.
- Beveiliging tegen onderspanning bij de ingang van de Wall Connector.
- De voedingsspanning op de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt, is niet geschikt voor het nominale spanningsbereik van de Wall Connector.
7. CC_f007 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_f007 — Kan ik laden?
Nee. Volgens de geverifieerde betekenis van de waarschuwing is opladen niet mogelijk totdat de spanning binnen het nominale spanningsbereik van de Wall Connector ligt.
9. Veilige acties
- Raadpleeg een elektricien om te controleren of de spanning op de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt geschikt is.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector.
10. CC_f007 — Probleemoplossing
- Laat een elektricien controleren of de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt, een spanning levert die geschikt is voor het nominale spanningsbereik van de Wall Connector.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector voor toepasselijke installatie-informatie.
11. Wanneer service inschakelen?
Het aangehaalde fragment uit de documentatie voor Tesla-eigenaren adviseert de eigenaar specifiek om een elektricien te raadplegen. Of voor CC_f007 service door Tesla nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of de spanning op de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt binnen het nominale spanningsbereik van de Wall Connector ligt. Dit moet door een elektricien worden uitgevoerd.
13. CC_f007 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Verhelp het probleem met de voedingsspanning van de Wall Connector, zodat de ingangsspanning binnen het nominale spanningsbereik ligt. Specifieke reparatiestappen zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10250482, gepubliceerd op 1 december 2023, bevat tekst uit de documentatie voor Tesla-eigenaren over CC_f007: beveiliging tegen over- of onderspanning; raadpleeg een elektricien om te controleren of de spanning op de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt geschikt is. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- Communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10253658, gepubliceerd op 26 maart 2024, bevat tekst uit de documentatie voor Tesla-eigenaren over CC_f007. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253658-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde officiële Tesla-documentatie gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f007 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-waarschuwing CC_f007?
Dit betekent dat opladen niet mogelijk is omdat de Wall Connector de beveiliging tegen over- of onderspanning heeft geactiveerd. De ingangsspanning moet binnen het nominale spanningsbereik van de Wall Connector liggen.
Wat moet ik doen bij CC_f007?
Raadpleeg een elektricien om te controleren of de spanning op de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt geschikt is. In de documentatie van Tesla worden eigenaren ook verwezen naar de installatiehandleiding van de Wall Connector.
Is CC_f007 een waarschuwing over het rijden met de auto?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het beschikbare bewijs heeft betrekking op opladen en de stroomvoorziening van de Wall Connector, niet op de rijvaardigheid.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381