Tesla CC_f017
CC_f017 geeft aan dat er een communicatiefout is opgetreden tussen de Tesla Wall Connector en het voertuig. Koppel de Wall Connector los van het voertuig en sluit deze opnieuw aan. Zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken. Als de melding aanhoudt, geeft geverifieerd bewijs uit de gebruikershandleiding aan dat service vereist is.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCf017 · CC-f017 · CC f017 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
CC_f017 geeft aan dat er een communicatiefout is opgetreden tussen de Tesla Wall Connector en het voertuig. Koppel de Wall Connector los van het voertuig en sluit deze opnieuw aan. Zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken. Als de melding aanhoudt, geeft geverifieerd bewijs uit de gebruikershandleiding aan dat service vereist is.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_f017 — Betekenis
CC_f017 geeft aan dat er een communicatiefout is opgetreden tussen de Tesla Wall Connector en het voertuig. Koppel de Wall Connector los van het voertuig en sluit deze opnieuw aan. Zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken. Als de melding aanhoudt, geeft geverifieerd bewijs uit de gebruikershandleiding aan dat service vereist is.
2. Technische uitleg
Tesla-documentatie vermeldt voor CC_f017: “Kan niet opladen - verbindingsprobleem met voertuig. Steek de laadstekker volledig in de laadaansluiting.” De gedocumenteerde betekenis is een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig. Het bewijs stelt niet vast welk onderdeel defect is.
3. Betrokken systeem
Laadaansluiting en communicatie tussen het voertuig en de Tesla Wall Connector.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. CC_f017 — Mogelijke symptomen
- Opladen is niet beschikbaar.
- Het voertuig geeft CC_f017 weer: “Kan niet opladen - verbindingsprobleem met voertuig. Steek de laadstekker volledig in de laadaansluiting.”
- Er is een communicatiefout opgetreden tussen de Wall Connector en het voertuig.
6. CC_f017 — Mogelijke oorzaken
- Een communicatiefout tussen de Tesla Wall Connector en het voertuig.
- Op basis van geverifieerd bewijs niet verder vastgesteld dan de gedocumenteerde communicatiefout.
7. CC_f017 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_f017 — Kan ik laden?
De melding geeft aan dat opladen niet beschikbaar is. Tesla-documentatie instrueert de eigenaar om de Wall Connector los te koppelen en opnieuw aan te sluiten; op basis van het aangeleverde bewijs kan niet worden vastgesteld of opladen daarna mogelijk is.
9. Veilige acties
- Koppel de Wall Connector los van het voertuig en sluit deze opnieuw aan.
- Zorg ervoor dat de laadstekker volledig in de laadaansluiting is gestoken.
- Als er andere laadapparatuur beschikbaar is en het probleem aanhoudt, sluit het voertuig dan aan op een andere Wall Connector of een Mobile Connector om vast te stellen of het voertuig met andere laadapparatuur kan communiceren.
- Neem contact op met een servicecentrum als het probleem aanhoudt.
10. CC_f017 — Probleemoplossing
- Probeer opnieuw op te laden door de Wall Connector los te koppelen van het voertuig en deze opnieuw aan te sluiten.
- Als het probleem aanhoudt en er andere laadapparatuur beschikbaar is, sluit het voertuig dan aan op een andere Wall Connector of een Mobile Connector om vast te stellen of het voertuig met andere laadapparatuur kan communiceren.
- Tesla-documentatie verwijst ook naar het UITSCHAKELEN van de stroomonderbreker die de Wall Connector voedt als het probleem aanhoudt; volg voor die apparatuur de installatiehandleiding van de Wall Connector.
11. Wanneer service inschakelen?
Volgens het geverifieerde Tesla-materiaal uit de gebruikershandleiding dat bij NHTSA is ingediend, is service vereist als het probleem aanhoudt.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of de laadstekker volledig is ingestoken.
- Beoordeel de communicatie tussen het voertuig en de Wall Connector.
- Vergelijk indien mogelijk de werking met een andere Wall Connector of Mobile Connector.
- Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld: specifieke diagnoseprocedures of tests op onderdeelniveau.
13. CC_f017 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Sluit de Wall Connector opnieuw aan op het voertuig volgens de instructies.
- Als het probleem aanhoudt, is service vereist.
- Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld: een specifieke reparatie of vervanging waarmee CC_f017 wordt verholpen.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: materiaal uit de Tesla-gebruikershandleiding waarin CC_f017 en de instructies voor opnieuw aansluiten, alternatieve laadapparatuur en service worden beschreven. Gepubliceerd op 2023-12-01. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Aanvullende Tesla-communicaties aan NHTSA in het aangeleverde bewijs bevatten dezelfde instructies voor CC_f017 uit de gebruikershandleiding; op basis van het aangeleverde bewijs is geen toepasselijkheid van een technisch servicebulletin voor een specifieke reparatie vastgesteld.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerd materiaal uit officiële bronnen bestaat uit Tesla-documentatie die bij NHTSA is ingediend. Voorbeeld: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483, gepubliceerd op 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf. De toepasbaarheid die in de aangeleverde database is geverifieerd, betreft Amerikaanse Tesla Model 3 (2017-2023), Model S (2012-2023) en Model X (2016-2023).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f017 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla-melding CC_f017?
Dit betekent dat er een communicatiefout is opgetreden tussen de Tesla Wall Connector en het voertuig. De melding instrueert de eigenaar om de laadstekker volledig in de laadaansluiting te steken.
Wat moet ik eerst doen?
Koppel de Wall Connector los van het voertuig en sluit deze opnieuw aan. Zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken.
Wat als CC_f017 na het opnieuw aansluiten terugkomt?
Als er andere apparatuur beschikbaar is, adviseert Tesla-documentatie om een andere Wall Connector of een Mobile Connector te proberen om vast te stellen of het voertuig met andere laadapparatuur kan communiceren. Als het probleem aanhoudt, is service vereist.
Bewijst CC_f017 dat er een onderdeel van het voertuig of de Wall Connector defect is?
Nee. Het aangeleverde geverifieerde bewijs bevestigt een communicatiefout, maar wijst geen specifiek defect onderdeel aan.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381