Tesla UMC_w005
UMC_w005 betekent dat de Tesla Mobile Connector niet kan opladen, of dat het opladen is onderbroken, omdat de voedingsspanning van het stopcontact onvoldoende is of omdat een onverwachte spanningsdaling is gedetecteerd. Probeer een ander stopcontact.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCw005 · UMC-w005 · UMC w005 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
UMC_w005 betekent dat de Tesla Mobile Connector niet kan opladen, of dat het opladen is onderbroken, omdat de voedingsspanning van het stopcontact onvoldoende is of omdat een onverwachte spanningsdaling is gedetecteerd. Probeer een ander stopcontact.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_w005 — Betekenis
UMC_w005 betekent dat de Tesla Mobile Connector niet kan opladen, of dat het opladen is onderbroken, omdat de voedingsspanning van het stopcontact onvoldoende is of omdat een onverwachte spanningsdaling is gedetecteerd. Probeer een ander stopcontact.
2. Technische uitleg
Volgens geverifieerde documentatie van Tesla voor eigenaren die bij NHTSA is ingediend, treedt UMC_w005 op wanneer de Mobile Connector onvoldoende voedingsspanning van het stopcontact detecteert of een onverwachte daling van die spanning detecteert. De melding is van toepassing op opladen met de Mobile Connector.
3. Betrokken systeem
Tesla Mobile Connector en de stroomvoorziening via het stopcontact die voor het opladen wordt gebruikt.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. UMC_w005 — Mogelijke symptomen
- Het voertuig kan niet opladen.
- Het opladen wordt onderbroken.
- Het voertuig geeft UMC_w005 weer: “Kan niet opladen met Mobile Connector. Spanning te laag / Probeer een ander stopcontact.”
6. UMC_w005 — Mogelijke oorzaken
- De Mobile Connector detecteert onvoldoende voedingsspanning van het stopcontact.
- De Mobile Connector detecteert een onverwachte daling van de voedingsspanning van het stopcontact.
7. UMC_w005 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. UMC_w005 — Kan ik laden?
Opladen met de Mobile Connector is mogelijk niet beschikbaar of wordt onderbroken zolang deze melding aanwezig is. De geverifieerde documentatie raadt aan een ander stopcontact te proberen.
9. Veilige acties
- Probeer een ander stopcontact.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding van het product voor het oplossen van problemen met de statuslampjes van de Mobile Connector en met opladen.
- Volgens de documentatie van Tesla zijn Tesla Supercharger- en Destination Charging-locaties laadmogelijkheden; deze zijn te vinden via de kaart op het touchscreen van het voertuig.
10. UMC_w005 — Probleemoplossing
- Probeer een ander stopcontact.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding van de Mobile Connector voor het oplossen van problemen met de statuslampjes en laadproblemen.
11. Wanneer service inschakelen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. UMC_w005 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483 (gepubliceerd op 1 december 2023) bevat documentatie van Tesla voor eigenaren over UMC_w005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660 (gepubliceerd op 26 maart 2024) bevat documentatie van Tesla voor eigenaren over UMC_w005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde, door NHTSA gehoste documentatie van Tesla: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf. De geverifieerde toepasselijkheid betreft Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) en Model X (2016–2023) voor de Amerikaanse markt, op basis van de verstrekte toepasselijkheidsgegevens.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w005 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-melding UMC_w005?
Dit betekent dat het voertuig niet kan opladen, of dat het opladen wordt onderbroken, omdat de Mobile Connector onvoldoende voedingsspanning van het stopcontact detecteert of een onverwachte daling van de voedingsspanning detecteert.
Wat moet ik doen als UMC_w005 verschijnt?
Probeer een ander stopcontact. De documentatie van Tesla verwijst gebruikers ook naar de gebruikershandleiding van het product voor informatie over de statuslampjes van de Mobile Connector en het oplossen van laadproblemen.
Kan ik een andere laadlocatie gebruiken?
Volgens de documentatie van Tesla zijn Tesla Supercharger- en Destination Charging-locaties laadmogelijkheden die op de kaart op het touchscreen van het voertuig te vinden zijn.
Bewijst deze melding dat het voertuig onderhoud nodig heeft?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381