Chevrolet P2002
For Chevrolet-kjøretøy som omfattes av revisjonene av bulletin PIP5684, kan P2002 forekomme sammen med andre DTC-er og periodisk redusert motoreffekt. Bulletinet sier at en lekkasje i ladeluftkjøler- eller innsugssystemene kan være involvert. Teknikere bør følge GM Service Information (SI)-diagnostikken; ved behov angir bulletinet at Power Smoke diagnostiske lekkasjedetektor skal brukes.
Kort svar
For Chevrolet-kjøretøy som omfattes av revisjonene av bulletin PIP5684, kan P2002 forekomme sammen med andre DTC-er og periodisk redusert motoreffekt. Bulletinet sier at en lekkasje i ladeluftkjøler- eller innsugssystemene kan være involvert. Teknikere bør følge GM Service Information (SI)-diagnostikken; ved behov angir bulletinet at Power Smoke diagnostiske lekkasjedetektor skal brukes.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P2002 — Betydning
For Chevrolet-kjøretøy som omfattes av revisjonene av bulletin PIP5684, kan P2002 forekomme sammen med andre DTC-er og periodisk redusert motoreffekt. Bulletinet sier at en lekkasje i ladeluftkjøler- eller innsugssystemene kan være involvert. Teknikere bør følge GM Service Information (SI)-diagnostikken; ved behov angir bulletinet at Power Smoke diagnostiske lekkasjedetektor skal brukes.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte produsentkommunikasjonen gir ingen frittstående teknisk definisjon av P2002. Den identifiserer P2002 som én av mange mulige nåværende eller historiske feilkoder som kan forekomme ved et problem med periodisk redusert motoreffekt. Den oppgitte mulige årsaken er en lekkasje i ladeluftkjøler- eller innsugssystemene. Det er ikke fastslått at dette er årsaken ved alle forekomster av P2002.
3. Berørt system
Ladeluftkjøler- og innsugssystemer er systemene som identifiseres i det verifiserte bulletinet. Diagnoseregistreringen fastslår ikke et systemnavn.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen som er lagt fram, angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. P2002 — Mulige symptomer
- Periodisk redusert motoreffekt kan rapporteres, ifølge revisjonene av bulletin PIP5684.
- P2002 kan være lagret som en nåværende eller historisk DTC, muligens sammen med andre oppførte DTC-er.
6. P2002 — Mulige årsaker
- En lekkasje i ladeluftkjøler- eller innsugssystemene kan forårsake problemet som beskrives i revisjonene av bulletin PIP5684.
- Andre årsaker til en enkelt P2002-hendelse er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
7. P2002 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke om kjøretøyet er trygt å kjøre med P2002.
8. P2002 — Kan jeg lade?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke om ladingen påvirkes eller er trygg.
9. Trygge tiltak
- Bestill profesjonell diagnose i henhold til gjeldende GM Service Information-prosedyrer.
- Ikke forsøk reparasjoner på høyvoltsystemet eller andre farlige reparasjoner basert på dette bulletinet.
10. P2002 — Feilsøking
- En tekniker bør følge diagnostikken i GM Service Information (SI).
- Hvis ingen årsak blir funnet, eller diagnosen krever en lekkasjekontroll, angir bulletin PIP5684 at Power Smoke diagnostiske lekkasjedetektor skal brukes.
11. Når bør service kontaktes?
Profesjonell service er hensiktsmessig fordi det verifiserte bulletinet viser teknikere til GM SI-diagnostikk og, når det er nødvendig, en diagnostisk lekkasjekontroll.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent og vurder nåværende og historiske DTC-er.
- Følg den gjeldende diagnostiske prosedyren i GM SI.
- Utfør en lekkasjekontroll med Power Smoke diagnostiske lekkasjedetektor når SI-diagnostikken krever det, eller når ingen årsak blir funnet.
13. P2002 — Mulig reparasjon eller løsning
- Den verifiserte dokumentasjonen angir ikke én universell reparasjon.
- Løsningen avhenger av resultatet av GM SI-diagnostikken og eventuell nødvendig lekkasjekontroll.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM PIP5684, publisert 22. oktober 2019; NHTSA Manufacturer Communication MC-10167455.
- GM PIP5684A, publisert 5. mai 2020; NHTSA Manufacturer Communication MC-10176300.
- GM PIP5684B, publisert 13. juli 2020; NHTSA Manufacturer Communication MC-10178370.
- GM PIP5684C, publisert 22. oktober 2020; NHTSA Manufacturer Communication MC-10182564.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell produsentkommunikasjon hos NHTSA: PIP5684C, MC-10182564, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P2002 — Vanlige spørsmål
Hva sier det verifiserte servicemeldingsbulletinet om P2002?
Den oppgir P2002 blant mulige nåværende eller historiske DTC-er som kan forekomme sammen med periodisk redusert motoreffekt, og sier at en lekkasje i ladeluftkjøleren eller innsugssystemet kan være involvert.
Beviser P2002 at det er en lekkasje i innsugssystemet?
Nei. Bulletinet sier at en slik lekkasje kan være årsaken til det beskrevne problemet; det fastslår ikke at dette er årsaken i alle kjøretøy med P2002.
Hvilket diagnostisk tiltak angir GM-bulletinet?
Følg GM SI-diagnostikken. Hvis ingen årsak blir funnet, eller en lekkasjekontroll er nødvendig under diagnosen, skal Power Smoke diagnostiske lekkasjedetektor brukes.
Er dette bekreftet som en feil i elbilens høyvoltsbatteri eller ladesystem?
Nei. Dokumentasjonen som er lagt fram, identifiserer ladeluftkjøler- og innsugssystemer og fastslår ikke en feil i høyvoltsbatteriet eller ladesystemet.