Chevrolet P200A
På Chevrolet-kjøretøy som omfattes av GM-bulletinen PIP5684 med tilhørende revisjoner, kan P200A forekomme sammen med periodisk redusert motoreffekt. GM oppgir at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet, og viser teknikere til diagnostikk i SI. Ved behov skal GE-5 røykbasert diagnostisk lekkasjedetektor brukes.
Kort svar
På Chevrolet-kjøretøy som omfattes av GM-bulletinen PIP5684 med tilhørende revisjoner, kan P200A forekomme sammen med periodisk redusert motoreffekt. GM oppgir at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet, og viser teknikere til diagnostikk i SI. Ved behov skal GE-5 røykbasert diagnostisk lekkasjedetektor brukes.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P200A — Betydning
På Chevrolet-kjøretøy som omfattes av GM-bulletinen PIP5684 med tilhørende revisjoner, kan P200A forekomme sammen med periodisk redusert motoreffekt. GM oppgir at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet, og viser teknikere til diagnostikk i SI. Ved behov skal GE-5 røykbasert diagnostisk lekkasjedetektor brukes.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ikke en generell SAE/OBD-definisjon for P200A. Den dokumenterer veiledning i en Chevrolet/GM-bulletin: P200A kan forekomme som en historisk eller aktuell feilkode, muligens sammen med periodisk redusert motoreffekt, i et scenario der en lekkasje i ladeluftkjøleren eller innsugssystemet kan være involvert. Bulletinen fastslår ikke at alle tilfeller av P200A skyldes en lekkasje.
3. Berørt system
Ladeluftkjøler-/innsugssystemet, i det spesifikke scenarioet som beskrives i GM-bulletinen. Et bredere fastslått berørt system er ennå ikke dokumentert verifisert.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Dokumentasjonen som er lagt ved, omtaler mulig periodisk redusert motoreffekt, men angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. P200A — Mulige symptomer
- Periodisk redusert motoreffekt kan forekomme i scenarioet som beskrives i GM-bulletinen.
- P200A kan være lagret som en historisk eller aktuell feilkode.
6. P200A — Mulige årsaker
- En lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet kan være årsaken i scenarioet som beskrives i GM-bulletinen.
- Andre årsaker er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
7. P200A — Kan jeg kjøre?
Ikke ennå fastslått i verifisert dokumentasjon.
8. P200A — Kan jeg lade?
Ikke ennå fastslått i verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill feilsøking i henhold til gjeldende prosedyrer i Chevrolet/GM Service Information (SI).
- Ikke forsøk høyvoltreparasjoner basert på denne koden eller dokumentasjonen i bulletinen.
10. P200A — Feilsøking
- En tekniker bør følge diagnostikken i SI.
- Hvis ingen årsak blir funnet, eller hvis en lekkasjekontroll er nødvendig under feilsøkingen, viser GM til bruk av GE-5 røykbasert diagnostisk lekkasjedetektor.
11. Når bør service kontaktes?
Det er hensiktsmessig å få kjøretøyet vurdert av et verksted, ettersom GM viser teknikere til diagnostikk i SI. Det haster ikke i noen grad som er fastslått i verifisert dokumentasjon.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent og vurder aktuelle og historiske feilkoder i henhold til diagnostikken i SI.
- Følg den gjeldende diagnostiske prosedyren i SI.
- Hvis det anbefales under feilsøkingen, utfør lekkasjekontrollen GM foreskriver, med GE-5 røykbasert diagnostisk lekkasjedetektor.
13. P200A — Mulig reparasjon eller løsning
- Den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved, angir ikke hvordan feilen skal repareres. Reparasjonen avhenger av årsaken som identifiseres gjennom diagnostikken i SI.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM/Chevrolet PIP5684, publisert 22. oktober 2019; NHTSAs produsentmelding MC-10167455. Den oppfører P200A blant mulige aktuelle eller historiske feilkoder og peker på en mulig lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet.
- GM/Chevrolet PIP5684A, publisert 5. mai 2020; NHTSAs produsentmelding MC-10176300.
- GM/Chevrolet PIP5684B, publisert 13. juli 2020; NHTSAs produsentmelding MC-10178370.
- GM/Chevrolet PIP5684C, publisert 22. oktober 2020; NHTSAs produsentmelding MC-10182564.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekalling er fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle produsentmeldinger fra GM, publisert av NHTSA: PIP5684C (MC-10182564): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf; PIP5684B (MC-10178370): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf; PIP5684A (MC-10176300): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf; PIP5684 (MC-10167455): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf.
19. P200A — Vanlige spørsmål
Hva betyr P200A i dokumentasjonen for Chevrolet som er lagt ved?
Den verifiserte dokumentasjonen gir veiledning fra GM i en bulletin, ikke en generell definisjon av koden. Den sier at P200A kan forekomme i et scenario med periodisk redusert motoreffekt og en mulig lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet.
Beviser P200A at det er en lekkasje i innsugssystemet?
Nei. GM oppgir at en lekkasje kan være årsaken i scenarioet som beskrives i bulletinen. Den fastslår ikke at en lekkasje er årsaken til alle tilfeller av P200A.
Hvilke kjøretøy er oppført i dataene om anvendelsesområde som er lagt ved?
Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt, modellår 2011 til og med 2018, US-regionen. Det er ikke ellers fastslått i dokumentasjonen som er lagt ved at bulletinen gjelder hvert enkelt kjøretøy.
Kan jeg kjøre eller lade med P200A?
Kjøre- og ladestatus er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.