Chevrolet P200A
På Chevrolet-fordon som omfattas av GM-bulletinen PIP5684 och dess revisioner kan P200A förekomma tillsammans med intermittent reducerad motoreffekt. GM anger att problemet kan bero på ett läckage i laddluftkylaren/insugssystemet och instruerar tekniker att följa SI-diagnostiken; använd vid behov GE-5 power smoke diagnostic leak detector.
Snabbt svar
På Chevrolet-fordon som omfattas av GM-bulletinen PIP5684 och dess revisioner kan P200A förekomma tillsammans med intermittent reducerad motoreffekt. GM anger att problemet kan bero på ett läckage i laddluftkylaren/insugssystemet och instruerar tekniker att följa SI-diagnostiken; använd vid behov GE-5 power smoke diagnostic leak detector.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P200A — Betydelse
På Chevrolet-fordon som omfattas av GM-bulletinen PIP5684 och dess revisioner kan P200A förekomma tillsammans med intermittent reducerad motoreffekt. GM anger att problemet kan bero på ett läckage i laddluftkylaren/insugssystemet och instruerar tekniker att följa SI-diagnostiken; använd vid behov GE-5 power smoke diagnostic leak detector.
2. Teknisk förklaring
Det tillhandahållna verifierade underlaget fastställer ingen allmän SAE/OBD-definition av P200A. Det ger vägledning från Chevrolet/GM-bulletinen: P200A kan förekomma som en historisk eller aktuell kod, eventuellt tillsammans med intermittent reducerad motoreffekt, i ett scenario där ett läckage i laddluftkylaren eller insugssystemet kan vara inblandat. Bulletinen fastslår inte att varje P200A orsakas av ett läckage.
3. Berört system
Laddluftkylare/insugssystem, i det specifika scenario som beskrivs i GM-bulletinen. En bredare bedömning av berörda system har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänd. Det tillhandahållna underlaget rapporterar möjlig intermittent reducerad motoreffekt men anger ingen allvarlighetsgrad.
5. P200A — Möjliga symtom
- Intermittent reducerad motoreffekt kan förekomma i det scenario som beskrivs i GM-bulletinen.
- P200A kan vara lagrad som en historisk eller aktuell diagnosfelkod.
6. P200A — Möjliga orsaker
- Ett läckage i laddluftkylaren/insugssystemet kan vara orsaken i det scenario som beskrivs i GM-bulletinen.
- Andra orsaker har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
7. P200A — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
8. P200A — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
9. Säkra åtgärder
- Boka felsökning enligt tillämpliga Chevrolet/GM-serviceanvisningar (SI).
- Försök inte utföra högvoltsreparationer baserat på denna kod eller bulletinunderlaget.
10. P200A — Felsökning
- En tekniker bör följa SI-diagnostiken.
- Om ingen orsak hittas, eller om ett läckagetest krävs under felsökningen, anger GM att GE-5 power smoke diagnostic leak detector ska användas.
11. När ska service kontaktas?
Det är lämpligt att låta en verkstad undersöka fordonet eftersom GM instruerar tekniker att följa SI-diagnostiken. Hur brådskande detta är har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Hämta och utvärdera aktuella och historiska DTC:er enligt SI-diagnostiken.
- Följ tillämpligt diagnostikförfarande i SI.
- Utför vid behov under felsökningen det läckagetest som GM anger, med GE-5 power smoke diagnostic leak detector.
13. P200A — Möjlig reparation eller lösning
- Det tillhandahållna verifierade underlaget anger ingen åtgärd för reparation. Reparationen beror på vilken orsak som identifieras genom SI-diagnostiken.
14. Berörda fordon
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- GM/Chevrolet PIP5684, publicerad 22 oktober 2019; NHTSA-tillverkarkommunikation MC-10167455. Den listar P200A bland möjliga aktuella eller historiska koder och anger ett möjligt läckage i laddluftkylaren/insugssystemet.
- GM/Chevrolet PIP5684A, publicerad 5 maj 2020; NHTSA-tillverkarkommunikation MC-10176300.
- GM/Chevrolet PIP5684B, publicerad 13 juli 2020; NHTSA-tillverkarkommunikation MC-10178370.
- GM/Chevrolet PIP5684C, publicerad 22 oktober 2020; NHTSA-tillverkarkommunikation MC-10182564.
16. Återkallelseinformation
- Ingen återkallelse har fastställts genom det tillhandahållna verifierade underlaget.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiella GM-tillverkarbulletiner hos NHTSA: PIP5684C (MC-10182564): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf; PIP5684B (MC-10178370): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf; PIP5684A (MC-10176300): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf; PIP5684 (MC-10167455): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf.
19. P200A — Vanliga frågor
Vad betyder P200A enligt det tillhandahållna Chevrolet-underlaget?
Det verifierade underlaget ger vägledning från en GM-bulletin, inte en allmän definition av koden. Där står att P200A kan förekomma i ett scenario med intermittent reducerad motoreffekt och ett möjligt läckage i laddluftkylaren/insugssystemet.
Bevisar P200A att det finns ett läckage i insugssystemet?
Nej. GM anger att ett läckage kan vara orsaken i det scenario som beskrivs i bulletinen. Det fastslår inte att ett läckage är orsaken till varje P200A.
Vilka fordon anges i det tillhandahållna tillämplighetsunderlaget?
Chevrolet Bolt EV, Spark och Volt, modellår 2011 till och med 2018, USA-regionen. Det tillhandahållna underlaget fastslår inte i övrigt att bulletinen gäller varje enskilt fordon.
Kan jag köra eller ladda med P200A?
Det har ännu inte fastställts genom verifierat underlag om det går att köra eller ladda.