Ford B118C
Fords servicemeldinger viser til B118C:11 og/eller B118C:15 i førerdørmodulen (DDM), noen ganger sammen med B118D:11 og/eller B118D:15 i passasjerdørmodulen (PDM). Dokumentasjonen som er oppgitt, er ufullstendig og fastslår ikke den fullstendige tilstanden, årsaken, reparasjonen eller sikkerhetsmessige konsekvenser.
Kort svar
Fords servicemeldinger viser til B118C:11 og/eller B118C:15 i førerdørmodulen (DDM), noen ganger sammen med B118D:11 og/eller B118D:15 i passasjerdørmodulen (PDM). Dokumentasjonen som er oppgitt, er ufullstendig og fastslår ikke den fullstendige tilstanden, årsaken, reparasjonen eller sikkerhetsmessige konsekvenser.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Ford B118C — Betydning
Fords servicemeldinger viser til B118C:11 og/eller B118C:15 i førerdørmodulen (DDM), noen ganger sammen med B118D:11 og/eller B118D:15 i passasjerdørmodulen (PDM). Dokumentasjonen som er oppgitt, er ufullstendig og fastslår ikke den fullstendige tilstanden, årsaken, reparasjonen eller sikkerhetsmessige konsekvenser.
2. Teknisk forklaring
B118C er en Ford-feilkode for karosseri/dørmodul som er omtalt i de offisielle produsentmeldingene SSM 54313 og SSM 54720, publisert av NHTSA. De verifiserte utdragene knytter spesifikt B118C:11 og B118C:15 til DDM, og B118D:11 og B118D:15 til PDM. Den tilgjengelige teksten viser også at det kan vises en melding i instrumentpanelet, men selve meldingen er ufullstendig i dokumentasjonen som er oppgitt.
3. Berørt system
Førerdørmodul (DDM). De samme meldingene viser også til passasjerdørmodulen (PDM) for B118D-koder.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. B118C — Mulige symptomer
- Det kan vises en melding i instrumentpanelet (IPC); den nøyaktige meldingen fremgår ikke av dokumentasjonen som er oppgitt.
- B118C:11 og/eller B118C:15 kan være lagret i DDM.
- B118D:11 og/eller B118D:15 kan også være lagret i PDM.
6. B118C — Mulige årsaker
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Utdragene fra produsentmeldingene som er oppgitt, sier at tilstanden «kan skyldes» noe, men teksten om årsaken er avkuttet.
7. B118C — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. B118C — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Noter de nøyaktige DTC-suffiksene, og fastslå om de er lagret i DDM, PDM eller begge.
- Bestill feildiagnostisering hos en Ford-forhandler eller kvalifisert verksted, basert på gjeldende Ford-serviceinformasjon.
- Ikke forsøk å reparere moduler, ledningsnett eller elektriske komponenter utelukkende på grunnlag av dette kodeutdraget.
10. B118C — Feilsøking
- Bekreft at kjøretøyet omfattes av det oppgitte bruksområdet: Ford Escape 2020–2025 eller Ford Mustang Mach-E 2020–2025 for det amerikanske markedet.
- Hent ut alle lagrede DTC-er og modulopplysninger, inkludert B118C:11, B118C:15, B118D:11 og B118D:15 der de forekommer.
- Se gjennom Fords SSM 54313 og SSM 54720 via offisielle servicekanaler for fullstendig informasjon om tilstanden og feilsøkingsveiledning. Ytterligere feilsøkingstrinn er ikke fastslått i dokumentasjonen som er oppgitt.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller et kvalifisert Ford-verksted for feildiagnostisering, særlig hvis det vises en melding i IPC. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hvor raskt dette må håndteres eller om det gjelder kjørerestriksjoner.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller DDM for B118C:11 og/eller B118C:15.
- Kontroller PDM for B118D:11 og/eller B118D:15.
- Se gjennom de fullstendige opplysningene om bruksområde og serviceinstruksjonene i Fords offisielle meldinger SSM 54313 og SSM 54720.
13. B118C — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Ford Escape · 2020–2025 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2025 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Ford SSM 54313, publisert av NHTSA som Manufacturer Communication 11024526 den 2025-10-21.
- Ford SSM 54720, publisert av NHTSA som Manufacturer Communication 11031263 den 2026-04-02.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt eller fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle produsentmeldinger publisert av NHTSA: SSM 54313 (NHTSA Manufacturer Communication 11024526) og SSM 54720 (NHTSA Manufacturer Communication 11031263). Oppgitte lenker: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11024526 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11031263
19. B118C — Vanlige spørsmål
Hva viser Ford-koden B118C til i dokumentasjonen som er oppgitt?
Den er oppført som B118C:11 og/eller B118C:15 lagret i førerdørmodulen (DDM).
Hvilke kjøretøy er oppført i de oppgitte dataene om bruksområde?
Ford Escape 2020–2025 og Ford Mustang Mach-E 2020–2025 for det amerikanske markedet.
Kan B118C forekomme sammen med andre koder?
Ja. Utdragene fra de offisielle meldingene viser også til B118D:11 og/eller B118D:15 lagret i passasjerdørmodulen (PDM).
Finnes det en bekreftet reparasjon?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Er det trygt å kjøre eller lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.