EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi U11A9

U11A9 er en diagnostisk feilkode for batteristyringsenheten (BMU) i Mitsubishi i-MiEV, knyttet til tidsavbrudd for kommunikasjon med CMU10/CAN-tidsavbrudd. Bekreftet anvendelighet gjelder i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016 for det amerikanske markedet.

KjøringDette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceDet er hensiktsmessig å kontakte et verksted fordi denne koden gjelder kommunikasjon med BMU/hoveddriftens litiumionbatteri. Om service er nødvendig umiddelbart, er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Sikkerhet95%

Kort svar

U11A9 er en diagnostisk feilkode for batteristyringsenheten (BMU) i Mitsubishi i-MiEV, knyttet til tidsavbrudd for kommunikasjon med CMU10/CAN-tidsavbrudd. Bekreftet anvendelighet gjelder i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016 for det amerikanske markedet.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi U11A9 — Betydning

U11A9 er en diagnostisk feilkode for batteristyringsenheten (BMU) i Mitsubishi i-MiEV, knyttet til tidsavbrudd for kommunikasjon med CMU10/CAN-tidsavbrudd. Bekreftet anvendelighet gjelder i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016 for det amerikanske markedet.

2. Teknisk forklaring

Offisielt Mitsubishi-servicemateriale identifiserer U11A9 som «tidsavbrudd for CMU10» eller «CAN-tidsavbrudd for CMU10». Den dokumenterte betingelsen for fastsettelse er at det har gått tre sekunder etter at bryteren for elmotoren settes i ON-stilling, eller tre sekunder etter at lading av hoveddriftens litiumionbatteri begynner. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke en bestemt defekt del eller rotårsak for et enkelt kjøretøy.

3. Berørt system

Batteristyringsenheten (BMU) og hoveddriftens litiumionbatteri; spesifikt kommunikasjonen med CMU10.

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. U11A9 — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. U11A9 — Mulige årsaker

  • Verifisert dokumentasjon fastslår tidsavbrudd for kommunikasjon med CMU10/CAN-tidsavbrudd.
  • En spesifikk underliggende årsak er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. U11A9 — Kan jeg kjøre?

Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. U11A9 — Kan jeg lade?

Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill feilsøking hos et elbilverksted som er kvalifisert for Mitsubishi.
  • Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet, CMU, BMU eller CAN-systemet uten nødvendig opplæring og riktige prosedyrer.

10. U11A9 — Feilsøking

  1. En Mitsubishi-serviceprosedyre kontrollerer om DTC-en er lagret/satt etter de angitte betingelsene for fastsettelse.
  2. Videre feilsøkingstrinn og konklusjoner på komponentnivå er ikke fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt fram.

11. Når bør service kontaktes?

Det er hensiktsmessig å kontakte et verksted fordi denne koden gjelder kommunikasjon med BMU/hoveddriftens litiumionbatteri. Om service er nødvendig umiddelbart, er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft om U11A9 er lagret eller satt.
  • Vurder koden under de dokumenterte betingelsene: minst tre sekunder etter at bryteren for elmotoren settes i ON-stilling, eller minst tre sekunder etter at lading av hoveddriftens litiumionbatteri begynner.
  • Bruk gjeldende Mitsubishi-serviceinformasjon for videre feilsøking.

13. U11A9 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019, inkluderer U11A9 som tidsavbrudd for CMU10.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019, inkluderer U11A9 som tidsavbrudd for CMU10.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019, identifiserer U11A9 som CAN-tidsavbrudd for CMU10.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisielle Mitsubishi-produsentmeldinger publisert av NHTSA: TSB-19-54-003 (MC-10158408), TSB-19-54-004 (MC-10158409) og TSB-19-54-005 (MC-10158410), alle publisert 13. mars 2019.

19. U11A9 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Mitsubishi i-MiEV-kode U11A9?

Det betyr tidsavbrudd for CMU10 eller CAN-tidsavbrudd for CMU10 i BMU-en/hoveddriftssystemet for litiumionbatteriet.

Hvilke kjøretøy er bekreftet å være omfattet?

Dokumentasjonen som er lagt fram, bekrefter at Mitsubishi i-MiEV av modellår 2012, 2014 og 2016 for det amerikanske markedet omfattes.

Kan jeg fortsette å kjøre eller lade med U11A9?

Dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi U11A9: U11A9 er en diagnostisk feilkode for…