Tesla TAS_a313
TAS_a313 betyr at det er et problem med Teslas system for adaptiv demping av fjæringen. Justering av dempingen i sanntid er ikke tilgjengelig, og kjørekomforten kan bli redusert. Dokumentasjon for eiere fra Tesla/NHTSA anbefaler å bestille service så snart det lar seg gjøre.
Vanlige søkevarianter: TASa313 · TAS-a313 · TAS a313 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
TAS_a313 betyr at det er et problem med Teslas system for adaptiv demping av fjæringen. Justering av dempingen i sanntid er ikke tilgjengelig, og kjørekomforten kan bli redusert. Dokumentasjon for eiere fra Tesla/NHTSA anbefaler å bestille service så snart det lar seg gjøre.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla TAS_a313 — Betydning
TAS_a313 betyr at det er et problem med Teslas system for adaptiv demping av fjæringen. Justering av dempingen i sanntid er ikke tilgjengelig, og kjørekomforten kan bli redusert. Dokumentasjon for eiere fra Tesla/NHTSA anbefaler å bestille service så snart det lar seg gjøre.
2. Teknisk forklaring
Bekreftet Tesla-dokumentasjon sier at systemet for adaptiv demping av fjæringen ikke kan justere fjæringen i sanntid for å optimalisere kjørekomfort og kjøreegenskaper når TAS_a313 vises. I stedet får alle demperne konstant strøm. Varselet kan utløses av ulike forhold; den underliggende årsaken er ikke fastslått av dokumentasjonen som er oppgitt og bekreftet. Varselet kan bare fjernes av en servicetekniker etter at kjøretøyet har vært på service.
3. Berørt system
Teslas system for adaptiv demping av fjæringen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke en alvorlighetsgrad.
5. TAS_a313 — Mulige symptomer
- Kjøretøyet viser: «Adaptiv kjørekontroll redusert – kjørekomforten kan bli redusert.»
- Kjørekomforten kan bli redusert.
- Kjøreturen kan oppleves som myk, slik det er beskrevet i den bekreftede Tesla-dokumentasjonen.
6. TAS_a313 — Mulige årsaker
- Det er et problem med systemet for adaptiv demping av fjæringen.
- Varselet kan vises på grunn av ulike forhold. Konkrete årsaker er ennå ikke fastslått av bekreftet dokumentasjon.
7. TAS_a313 — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått av bekreftet dokumentasjon.
8. TAS_a313 — Kan jeg lade?
Dette er ennå ikke fastslått av bekreftet dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill service hos Tesla så snart det lar seg gjøre.
- Bruk prosessen for servicebestilling for å få mer informasjon som gjelder det aktuelle kjøretøyet.
- Ikke prøv å fjerne varselet selv. Bekreftet dokumentasjon sier at det bare kan fjernes av en servicetekniker etter service.
10. TAS_a313 — Feilsøking
- Dokumentasjonen som er oppgitt og bekreftet, fastslår ingen diagnoseprosedyre som eieren kan utføre selv.
- Ifølge den bekreftede dokumentasjonen skal mer informasjon være tilgjengelig når service er bestilt.
11. Når bør service kontaktes?
Service hos Tesla bør bestilles så snart det lar seg gjøre. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om umiddelbar service, tauing eller kjøreforbud er nødvendig.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Fastslå hvorfor systemet for adaptiv demping av fjæringen ikke kan justere fjæringen i sanntid.
- Vurder den kjøretøyspesifikke tilstanden som utløste TAS_a313. Dokumentasjonen som er oppgitt, identifiserer ikke bestemte komponenter eller testprosedyrer.
- Fjern varselet etter at kjøretøyet har vært på service. Bekreftet dokumentasjon sier at dette må gjøres av en servicetekniker.
13. TAS_a313 — Mulig reparasjon eller løsning
- Den konkrete reparasjonen er ennå ikke fastslått av bekreftet dokumentasjon.
- Etter at service er utført, kan en servicetekniker fjerne varselet.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentmelding PDF 10250483: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-produsentmelding PDF 10247842: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10247842-9999.pdf
- NHTSA-produsentmelding PDF 10253660: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått av bekreftet dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Bekreftede Tesla-meldinger fra produsenten, publisert av NHTSA, beskriver TAS_a313 som et problem med systemet for adaptiv demping av fjæringen og anbefaler service så snart det lar seg gjøre. Relevante bekreftede oppføringer for kjøretøy i USA omfatter Tesla Model 3 (2017–2023), Model Y (2020–2023), Model S (oppføringer for 2012–2024) og Model X (oppføringer for 2016–2024). Det er overlapp mellom bruksområdene i den oppgitte databasen. Nøyaktig kompatibilitet for et enkelt kjøretøy er ikke fastslått utover disse oppføringene.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. TAS_a313 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varselet TAS_a313?
Det betyr at det er et problem med systemet for adaptiv demping av fjæringen. Justering av dempingen i sanntid for kjørekomfort og kjøreegenskaper er ikke tilgjengelig, og demperne får konstant strøm.
Hva bør jeg gjøre når TAS_a313 vises?
Bestill service så snart det lar seg gjøre. Dette er tiltaket som anbefales i den bekreftede dokumentasjonen fra Tesla/NHTSA.
Kan jeg fjerne TAS_a313 selv?
Nei. Den bekreftede dokumentasjonen sier at varselet bare kan fjernes av en servicetekniker etter at kjøretøyet har vært på service.
Kan jeg kjøre eller lade med TAS_a313?
Dette er ennå ikke fastslått av bekreftet dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 38
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382