Cadillac P0BBE
For en Cadillac ELR fra 2014–2016 i USA identificeres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spændingsvariation i hybridbatteripakken. Bulletinet forbinder det med mulig forringelse af én eller flere højspændingsbattericellegrupper, som kan have lavere spænding end resten af batteripakken.
Kort svar
For en Cadillac ELR fra 2014–2016 i USA identificeres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spændingsvariation i hybridbatteripakken. Bulletinet forbinder det med mulig forringelse af én eller flere højspændingsbattericellegrupper, som kan have lavere spænding end resten af batteripakken.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Cadillac P0BBE — Betydning
For en Cadillac ELR fra 2014–2016 i USA identificeres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spændingsvariation i hybridbatteripakken. Bulletinet forbinder det med mulig forringelse af én eller flere højspændingsbattericellegrupper, som kan have lavere spænding end resten af batteripakken.
2. Teknisk forklaring
GM-bulletin 19NA117 angiver, at P0BBE kan blive indstillet, når én eller flere af de 96 cellegrupper i højspændingsbatteripakken kan være forringet. En forringet cellegruppe kan have lavere spænding end de øvrige cellegrupper, hvilket medfører spændingsvariation i batteripakken. Bulletinet identificerer også P0AFA, lav spænding i hybrid-/elbilens batterisystem, i forbindelse med samme tilstand og bemærker, at bilen forhindrer et efterfølgende startforsøg, når P0AFA er låst fast.
3. Berørt system
Højspændingsbatteripakke til hybrid-/elbilen, inklusive dens 96 cellegrupper.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P0BBE — Mulige symptomer
- Bilen kan ikke starte.
- Tab af eller reduceret fremdrift før bilen ikke kan starte.
6. P0BBE — Mulige årsager
- Én eller flere af de 96 højspændingsbattericellegrupper kan være forringet.
- En forringet cellegruppe kan have lavere spænding end de øvrige cellegrupper i batteripakken.
7. P0BBE — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Det verificerede bulletin beskriver muligt tab af eller reduceret fremdrift, før bilen ikke kan starte.
8. P0BBE — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få bilen undersøgt af kvalificeret servicepersonale med erfaring i højspændingsbatterisystemer.
- Forsøg ikke at adskille højspændingsbatteriet eller reparere celler på celleniveau.
- Hvis fremdriften går tabt eller reduceres, skal du følge bilens gældende advarsler og få bilen efterset.
10. P0BBE — Fejlfinding
- Få en kvalificeret tekniker til at udlæse og vurdere gemte DTC'er, herunder P0BBE og P0AFA, hvis de forekommer.
- Brug den gældende GM-serviceinformation og bulletin 19NA117 til diagnosticering. Yderligere diagnosticeringstrin er ikke fastslået i den leverede verificerede dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt et Cadillac-/GM-serviceværksted eller en anden kvalificeret serviceudbyder for højspændingsbiler, især hvis bilen har reduceret fremdrift eller ikke kan starte.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft, om P0BBE er gemt.
- Kontrollér, om P0AFA forekommer i den sammenhæng, der er beskrevet i GM-bulletin 19NA117.
- Vurder spændingsvariationen mellem højspændingsbatteriets cellegrupper ved hjælp af gældende GM-serviceinformation. De specifikke testprocedurer er ikke fastslået i den leverede verificerede dokumentation.
13. P0BBE — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Det leverede bulletinmateriale angiver forringede cellegrupper som en mulig årsag, men indeholder ikke en verificeret reparationsprocedure.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM-bulletin 19NA117, offentliggjort 24. maj 2019, gælder Cadillac ELR-modelår 2014–2016 i Nordamerika og identificerer P0BBE i forbindelse med mulig forringelse af højspændingsbatteriets cellegrupper.
- NHTSA-producentmeddelelse: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
GM-producentmeddelelse 19NA117, hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
19. P0BBE — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P0BBE på en Cadillac ELR?
GM-bulletin 19NA117 identificerer P0BBE som spændingsvariation i hybridbatteripakken.
Hvad kan forårsage P0BBE?
Det verificerede bulletin angiver, at én eller flere af de 96 højspændingsbattericellegrupper kan være forringet, og at en forringet gruppe kan have lavere spænding end resten af batteripakken.
Kan P0BBE medføre, at bilen ikke kan starte?
Bulletinet angiver, at bilen ikke kan starte, som en indberettet kundetilstand, og bemærker, at et efterfølgende startforsøg forhindres, når DTC P0AFA er låst fast.
Er P0AFA relateret til P0BBE?
GM-bulletin 19NA117 angiver både P0AFA og P0BBE for den beskrevne tilstand. P0AFA identificeres dér som lav spænding i hybrid-/elbilens batterisystem.