Cadillac P0BBE
Yhdysvalloissa vuosimallien 2014–2016 Cadillac ELR:ssä vikakoodi P0BBE määritellään GM:n tiedotteessa 19NA117 hybridiakun jännitevaihteluksi. Tiedotteessa koodi yhdistetään yhden tai useamman suurjänniteakun kennoryhmän mahdolliseen heikentymiseen, jolloin kennoryhmän jännite voi olla akun muiden kennoryhmien jännitettä alhaisempi.
Nopea vastaus
Yhdysvalloissa vuosimallien 2014–2016 Cadillac ELR:ssä vikakoodi P0BBE määritellään GM:n tiedotteessa 19NA117 hybridiakun jännitevaihteluksi. Tiedotteessa koodi yhdistetään yhden tai useamman suurjänniteakun kennoryhmän mahdolliseen heikentymiseen, jolloin kennoryhmän jännite voi olla akun muiden kennoryhmien jännitettä alhaisempi.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Cadillac P0BBE — Merkitys
Yhdysvalloissa vuosimallien 2014–2016 Cadillac ELR:ssä vikakoodi P0BBE määritellään GM:n tiedotteessa 19NA117 hybridiakun jännitevaihteluksi. Tiedotteessa koodi yhdistetään yhden tai useamman suurjänniteakun kennoryhmän mahdolliseen heikentymiseen, jolloin kennoryhmän jännite voi olla akun muiden kennoryhmien jännitettä alhaisempi.
2. Tekninen selitys
GM:n tiedotteessa 19NA117 todetaan, että P0BBE voi tallentua, kun yksi tai useampi suurjänniteakun 96 kennoryhmästä on saattanut heikentyä. Heikentyneen kennoryhmän jännite voi olla muiden kennoryhmien jännitettä alhaisempi, mikä aiheuttaa akkupaketin jännitevaihtelua. Tiedotteessa mainitaan saman tilanteen yhteydessä myös P0AFA, joka tarkoittaa hybridi-/sähköauton akkujärjestelmän liian alhaista jännitettä. Siinä todetaan, että ajoneuvo estää seuraavan käynnistysyrityksen, kun P0AFA on tallentunut lukittuneena.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Suurjännitteinen hybridi-/sähköauton akkupaketti, mukaan lukien sen 96 kennoryhmää.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.
5. P0BBE — Mahdolliset oireet
- Auto ei käynnisty.
- Vetovoiman menetys tai heikkeneminen ennen kuin auto ei enää käynnisty.
6. P0BBE — Mahdolliset syyt
- Yksi tai useampi 96 suurjänniteakun kennoryhmästä on saattanut heikentyä.
- Heikentyneen kennoryhmän jännite voi olla akkupaketin muiden kennoryhmien jännitettä alhaisempi.
7. P0BBE — Voinko ajaa?
Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Vahvistetussa tiedotteessa mainitaan vetovoiman mahdollinen menetys tai heikkeneminen ennen kuin auto ei enää käynnisty.
8. P0BBE — Voinko ladata?
Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.
9. Turvalliset toimet
- Varaa ajoneuvon tarkastus pätevälle suurjänniteakkujärjestelmiin perehtyneelle huoltohenkilöstölle.
- Älä yritä purkaa suurjänniteakkua tai korjata sitä kennotasolla.
- Jos vetovoima heikkenee tai katoaa, noudata ajoneuvon soveltuvia varoituksia ja järjestä huolto.
10. P0BBE — Vianmääritys
- Pyydä pätevää teknikkoa lukemaan ja arvioimaan tallentuneet vikakoodit, mukaan lukien P0BBE ja mahdollinen P0AFA.
- Käytä diagnosoinnissa soveltuvia GM:n huoltotietoja ja tiedotetta 19NA117. Toimitettu vahvistettu näyttö ei määrittele muita diagnostiikkavaiheita.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä Cadillac-/GM-huoltoon tai muuhun pätevään suurjänniteajoneuvojen huoltopalveluun, erityisesti jos ajoneuvon vetovoima on heikentynyt tai auto ei käynnisty.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista, onko P0BBE tallentunut.
- Tarkista, esiintyykö P0AFA GM:n tiedotteessa 19NA117 kuvatun tilanteen yhteydessä.
- Arvioi suurjänniteakun kennoryhmien jännitevaihtelu soveltuvien GM:n huoltotietojen mukaisesti. Toimitettu vahvistettu näyttö ei määrittele tarkkoja testimenettelyjä.
13. P0BBE — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetussa tiedotteen näytössä kennoryhmien heikentyminen mainitaan mahdollisena syynä, mutta toimitettu aineisto ei sisällä vahvistettua korjausmenettelyä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- GM:n tiedote 19NA117, julkaistu May 24, 2019, koskee Pohjois-Amerikassa vuosimallien 2014–2016 Cadillac ELR -ajoneuvoja ja yhdistää P0BBE-koodin suurjänniteakun kennoryhmien mahdolliseen heikentymiseen.
- NHTSA:n valmistajatiedote: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:n verkkosivustolla julkaistu GM:n valmistajatiedote 19NA117: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
19. P0BBE — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P0BBE tarkoittaa Cadillac ELR:ssä?
GM:n tiedote 19NA117 määrittelee P0BBE-koodin hybridiakun jännitevaihteluksi.
Mikä voi aiheuttaa P0BBE-koodin?
Vahvistetussa tiedotteessa todetaan, että yksi tai useampi 96 suurjänniteakun kennoryhmästä on saattanut heikentyä ja että heikentyneen kennoryhmän jännite voi olla akun muiden kennoryhmien jännitettä alhaisempi.
Voiko P0BBE aiheuttaa käynnistymättömyyden?
Tiedotteessa mainitaan käynnistymättömyys asiakkaan ilmoittamana oireena. Siinä todetaan myös, että seuraava käynnistysyritys estetään, kun vikakoodi P0AFA on tallentunut lukittuneena.
Liittyykö P0AFA P0BBE-koodiin?
GM:n tiedotteessa 19NA117 mainitaan sekä P0AFA että P0BBE kuvatun tilanteen yhteydessä. P0AFA määritellään siinä hybridi-/sähköauton akkujärjestelmän jännitteeksi, joka on liian alhainen.