Cadillac P0BBE
米国仕様の2014–2016 Cadillac ELRでは、GM bulletin 19NA117において、DTC P0BBEは「ハイブリッドバッテリーパック電圧変動」とされています。同bulletinでは、高電圧バッテリーのセルグループが1つ以上劣化し、バッテリーパック内の他のグループより電圧が低くなる可能性があると説明されています。
要点
米国仕様の2014–2016 Cadillac ELRでは、GM bulletin 19NA117において、DTC P0BBEは「ハイブリッドバッテリーパック電圧変動」とされています。同bulletinでは、高電圧バッテリーのセルグループが1つ以上劣化し、バッテリーパック内の他のグループより電圧が低くなる可能性があると説明されています。
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1. Cadillac P0BBE — 意味
米国仕様の2014–2016 Cadillac ELRでは、GM bulletin 19NA117において、DTC P0BBEは「ハイブリッドバッテリーパック電圧変動」とされています。同bulletinでは、高電圧バッテリーのセルグループが1つ以上劣化し、バッテリーパック内の他のグループより電圧が低くなる可能性があると説明されています。
2. 技術的な説明
GM bulletin 19NA117によると、高電圧バッテリーパック内の96個のセルグループのうち、1つ以上が劣化している可能性がある場合、P0BBEが設定されることがあります。劣化したセルグループは他のセルグループより電圧が低くなり、バッテリーパック内の電圧変動が生じることがあります。同bulletinは、同じ状態の説明の中でP0AFA「ハイブリッド／EVバッテリーシステム電圧低下」も挙げており、P0AFAがラッチ状態になると、車両はその後の始動操作を阻止すると記しています。
3. 影響を受けるシステム
96個のセルグループを含む、高電圧ハイブリッド／EVバッテリーパック。
4. このコードの重大度
確認済みの証拠からは、まだ明らかになっていません。
5. P0BBE — 確認される可能性のある症状
- 始動不能。
- 始動不能になる前に、駆動力が失われる、または低下する。
6. P0BBE — 考えられる原因
- 高電圧バッテリーの96個のセルグループのうち、1つ以上が劣化している可能性があります。
- 劣化したセルグループは、バッテリーパック内の他のセルグループより電圧が低くなることがあります。
7. P0BBE — この状態で走行できるか
確認済みの証拠からは、まだ明らかになっていません。確認済みのbulletinには、始動不能になる前に駆動力が失われる、または低下する可能性が報告されています。
8. P0BBE — 充電できるか
確認済みの証拠からは、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 高電圧バッテリーシステムに詳しい有資格の整備担当者に診断を依頼してください。
- 高電圧バッテリーの分解やセル単位の修理を試みないでください。
- 駆動力が失われた、または低下した場合は、車両に表示される警告に従い、整備を依頼してください。
10. P0BBE — トラブルシューティング
- 有資格の整備士に、P0BBEや、該当する場合はP0AFAを含む記録済みDTCの読み取りと評価を依頼してください。
- 該当するGMサービス情報およびbulletin 19NA117に従って診断してください。これ以上の診断手順は、提示された確認済みの証拠からは明らかになっていません。
11. 整備に連絡するタイミング
特に駆動力が低下している場合や始動しない場合は、Cadillac／GMのサービス施設、またはその他の高電圧車両を扱う有資格の整備事業者に連絡してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P0BBEが記録されているか確認してください。
- GM bulletin 19NA117で説明されている状況に関連して、P0AFAが記録されているか確認してください。
- 該当するGMサービス情報に従って、高電圧バッテリーのセルグループ間の電圧変動を評価してください。具体的な試験手順は、提示された確認済みの証拠からは明らかになっていません。
13. P0BBE — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの証拠からは、まだ明らかになっていません。提示されたbulletinの情報では、セルグループの劣化が原因の可能性として挙げられていますが、提示資料には確認済みの修理手順は記載されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2019年5月24日発行のGM bulletin 19NA117は、北米向けCadillac ELRの2014–2016年モデルに適用され、高電圧バッテリーのセルグループが劣化している可能性に関連してP0BBEを挙げています。
- NHTSAメーカー通信：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
16. リコール情報
- 確認済みの証拠からは、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
NHTSA掲載のGMメーカー通信 19NA117：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
19. P0BBE — よくある質問
Cadillac ELRのP0BBEは何を意味しますか？
GM bulletin 19NA117では、P0BBEは「ハイブリッドバッテリーパック電圧変動」とされています。
P0BBEの原因として何が考えられますか？
確認済みのサービス情報によると、高電圧バッテリーの96個のセルグループのうち、1つ以上が劣化している可能性があり、劣化したグループはバッテリーパック内の他のグループより電圧が低くなることがあります。
P0BBEによって始動不能になることはありますか？
bulletinには、報告されたユーザーの症状として始動不能が記載されています。また、DTC P0AFAがラッチ状態になると、その後の始動操作が阻止されると記されています。
P0AFAはP0BBEと関係がありますか？
GM bulletin 19NA117には、説明されている状態に関連するコードとしてP0AFAとP0BBEの両方が記載されています。同bulletinでは、P0AFAは「ハイブリッド／EVバッテリーシステム電圧低下」とされています。