Cadillac P0BBE
En un Cadillac ELR de 2014–2016 en EE. UU., el DTC P0BBE se identifica en el boletín 19NA117 de GM como variación de voltaje del paquete de baterías híbridas. El boletín lo relaciona con la posible degradación de uno o más grupos de celdas de la batería de alto voltaje, que pueden tener un voltaje inferior al del resto del paquete.
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En un Cadillac ELR de 2014–2016 en EE. UU., el DTC P0BBE se identifica en el boletín 19NA117 de GM como variación de voltaje del paquete de baterías híbridas. El boletín lo relaciona con la posible degradación de uno o más grupos de celdas de la batería de alto voltaje, que pueden tener un voltaje inferior al del resto del paquete.
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1. Cadillac P0BBE — Significado
En un Cadillac ELR de 2014–2016 en EE. UU., el DTC P0BBE se identifica en el boletín 19NA117 de GM como variación de voltaje del paquete de baterías híbridas. El boletín lo relaciona con la posible degradación de uno o más grupos de celdas de la batería de alto voltaje, que pueden tener un voltaje inferior al del resto del paquete.
2. Explicación técnica
El boletín 19NA117 de GM indica que P0BBE puede establecerse cuando uno o más de los 96 grupos de celdas del paquete de baterías de alto voltaje pueden haberse degradado. Un grupo de celdas degradado puede tener un voltaje inferior al de los demás grupos, lo que genera una variación de voltaje en el paquete de baterías. El boletín también identifica P0AFA, voltaje bajo del sistema de batería híbrida/EV, en el contexto de la misma condición y señala que el vehículo impedirá un intento de arranque posterior cuando P0AFA esté enclavado.
3. Sistema afectado
Paquete de baterías de alto voltaje híbrido/EV, incluidos sus 96 grupos de celdas.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
5. P0BBE — Síntomas posibles
- El vehículo no arranca.
- Pérdida o reducción de la propulsión antes de que el vehículo no arranque.
6. P0BBE — Posibles causas
- Uno o más de los 96 grupos de celdas de la batería de alto voltaje pueden haberse degradado.
- Un grupo de celdas degradado puede tener un voltaje inferior al de los demás grupos de celdas del paquete de baterías.
7. P0BBE — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas. El boletín verificado informa de una posible pérdida o reducción de la propulsión antes de que el vehículo no arranque.
8. P0BBE — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a personal de servicio cualificado y familiarizado con los sistemas de baterías de alto voltaje.
- No intente desmontar la batería de alto voltaje ni reparar celdas individuales.
- Si la propulsión se pierde o se reduce, siga las advertencias aplicables del vehículo y solicite servicio.
10. P0BBE — Solución de problemas
- Solicite a un técnico cualificado que recupere y evalúe los DTC almacenados, incluidos P0BBE y P0AFA si están presentes.
- Use la información de servicio aplicable de GM y el boletín 19NA117 para el diagnóstico. Los pasos de diagnóstico adicionales no se han establecido con las pruebas verificadas proporcionadas.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un centro de servicio Cadillac/GM u otro proveedor cualificado de servicio para vehículos de alto voltaje, especialmente si el vehículo tiene la propulsión reducida o no arranca.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si P0BBE está almacenado.
- Compruebe si aparece P0AFA en el contexto descrito por el boletín 19NA117 de GM.
- Evalúe la variación de voltaje de los grupos de celdas de la batería de alto voltaje según la información de servicio aplicable de GM. Los procedimientos de prueba específicos no se han establecido con las pruebas verificadas proporcionadas.
13. P0BBE — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido con pruebas verificadas. Las pruebas del boletín proporcionadas identifican la degradación de los grupos de celdas como una causa posible, pero el material proporcionado no incluye un procedimiento de reparación verificado.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- El boletín 19NA117 de GM, publicado el 24 de mayo de 2019, se aplica a los Cadillac ELR de los años modelo 2014–2016 de Norteamérica e identifica P0BBE en relación con la posible degradación de grupos de celdas de la batería de alto voltaje.
- Comunicación del fabricante ante la NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Comunicación del fabricante de GM alojada por la NHTSA 19NA117: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
19. P0BBE — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0BBE en un Cadillac ELR?
El boletín 19NA117 de GM identifica P0BBE como variación de voltaje del paquete de baterías híbridas.
¿Qué puede causar P0BBE?
El boletín verificado indica que uno o más de los 96 grupos de celdas de la batería de alto voltaje pueden haberse degradado, y que un grupo degradado puede tener un voltaje inferior al del resto del paquete.
¿P0BBE puede causar que el vehículo no arranque?
El boletín menciona que el vehículo no arranca como una condición reportada por los clientes y señala que se impedirá un intento de arranque posterior cuando el DTC P0AFA esté enclavado.
¿P0AFA está relacionado con P0BBE?
El boletín 19NA117 de GM incluye tanto P0AFA como P0BBE para la condición descrita. Allí, P0AFA se identifica como voltaje bajo del sistema de batería híbrida/EV.