Cadillac P0BBE
For en Cadillac ELR fra 2014–2016 i USA identifiseres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spenningsvariasjon i hybridbatteripakken. Bulletinet knytter dette til mulig svekkelse av én eller flere høyspenningsbattericellegrupper, som kan ha lavere spenning enn resten av batteripakken.
Kort svar
For en Cadillac ELR fra 2014–2016 i USA identifiseres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spenningsvariasjon i hybridbatteripakken. Bulletinet knytter dette til mulig svekkelse av én eller flere høyspenningsbattericellegrupper, som kan ha lavere spenning enn resten av batteripakken.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Cadillac P0BBE — Betydning
For en Cadillac ELR fra 2014–2016 i USA identifiseres DTC P0BBE i GM-bulletin 19NA117 som spenningsvariasjon i hybridbatteripakken. Bulletinet knytter dette til mulig svekkelse av én eller flere høyspenningsbattericellegrupper, som kan ha lavere spenning enn resten av batteripakken.
2. Teknisk forklaring
GM-bulletin 19NA117 oppgir at P0BBE kan bli satt når én eller flere av de 96 cellegruppene i høyspenningsbatteripakken kan ha blitt svekket. En svekket cellegruppe kan ha lavere spenning enn de andre cellegruppene, noe som skaper spenningsvariasjon i batteripakken. Bulletinet identifiserer også P0AFA, lav spenning i hybrid-/EV-batterisystemet, i sammenheng med den samme tilstanden og bemerker at kjøretøyet vil hindre et påfølgende startforsøk når P0AFA er aktivert og lagret.
3. Berørt system
Høyspenningsbatteripakken i hybrid-/EV-systemet, inkludert de 96 cellegruppene.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede bevis.
5. P0BBE — Mulige symptomer
- Bilen starter ikke.
- Tap av eller redusert fremdrift før bilen ikke lenger starter.
6. P0BBE — Mulige årsaker
- Én eller flere av de 96 høyspenningsbatteriets cellegrupper kan ha blitt svekket.
- En svekket cellegruppe kan ha lavere spenning enn de andre cellegruppene i batteripakken.
7. P0BBE — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede bevis. Det bekreftede bulletinet rapporterer mulig tap av eller redusert fremdrift før bilen ikke lenger starter.
8. P0BBE — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede bevis.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnostikk hos kvalifisert servicepersonell med erfaring med høyspenningsbatterisystemer.
- Ikke forsøk å demontere høyspenningsbatteriet eller reparere celler enkeltvis.
- Hvis fremdriften går tapt eller reduseres, følg gjeldende varsler fra kjøretøyet og bestill service.
10. P0BBE — Feilsøking
- Få en kvalifisert tekniker til å hente ut og vurdere lagrede DTC-er, inkludert P0BBE og P0AFA hvis de forekommer.
- Bruk relevant GM-serviceinformasjon og bulletin 19NA117 til diagnostisering. Ytterligere diagnostiske trinn er ikke fastslått i de oppgitte bekreftede bevisene.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et Cadillac-/GM-serviceverksted eller en annen kvalifisert leverandør av service på høyspenningskjøretøy, særlig hvis fremdriften er redusert eller bilen ikke starter.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft om P0BBE er lagret.
- Kontroller om P0AFA forekommer i sammenhengen beskrevet i GM-bulletin 19NA117.
- Vurder spenningsvariasjonen mellom høyspenningsbatteriets cellegrupper ved hjelp av relevant GM-serviceinformasjon. De spesifikke testprosedyrene er ikke fastslått i de oppgitte bekreftede bevisene.
13. P0BBE — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede bevis. Dokumentasjonen fra det oppgitte bulletinet identifiserer svekkede cellegrupper som en mulig årsak, men inneholder ingen bekreftet reparasjonsprosedyre.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM-bulletin 19NA117, publisert 24. mai 2019, gjelder Cadillac ELR-modellårene 2014–2016 i Nord-Amerika og knytter P0BBE til mulig svekkelse av høyspenningsbatteriets cellegrupper.
- NHTSA-produsentkommunikasjon: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av bekreftede bevis.
17. Offisiell produsentinformasjon
GM-produsentkommunikasjon 19NA117, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
19. P0BBE — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0BBE på en Cadillac ELR?
GM-bulletin 19NA117 identifiserer P0BBE som spenningsvariasjon i hybridbatteripakken.
Hva kan forårsake P0BBE?
Det bekreftede bulletinet oppgir at én eller flere av de 96 høyspenningsbatteriets cellegrupper kan ha blitt svekket, og at en svekket gruppe kan ha lavere spenning enn resten av batteripakken.
Kan P0BBE føre til at bilen ikke starter?
Bulletinet oppgir at manglende start er en rapportert kundetilstand, og bemerker at et påfølgende startforsøk vil bli hindret når DTC P0AFA er aktivert og lagret.
Har P0AFA sammenheng med P0BBE?
GM-bulletin 19NA117 oppgir både P0AFA og P0BBE for den beskrevne tilstanden. P0AFA er der identifisert som lav spenning i hybrid-/EV-batterisystemet.