Cadillac P0BBE
미국 내 2014–2016 Cadillac ELR의 경우, GM 공지 19NA117은 DTC P0BBE를 하이브리드 배터리 팩 전압 편차로 규정합니다. 이 공지에 따르면 고전압 배터리 셀 그룹 하나 이상이 성능 저하되었을 수 있으며, 해당 그룹의 전압이 배터리 팩의 나머지 부분보다 낮을 수 있습니다.
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미국 내 2014–2016 Cadillac ELR의 경우, GM 공지 19NA117은 DTC P0BBE를 하이브리드 배터리 팩 전압 편차로 규정합니다. 이 공지에 따르면 고전압 배터리 셀 그룹 하나 이상이 성능 저하되었을 수 있으며, 해당 그룹의 전압이 배터리 팩의 나머지 부분보다 낮을 수 있습니다.
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1. Cadillac P0BBE — 의미
미국 내 2014–2016 Cadillac ELR의 경우, GM 공지 19NA117은 DTC P0BBE를 하이브리드 배터리 팩 전압 편차로 규정합니다. 이 공지에 따르면 고전압 배터리 셀 그룹 하나 이상이 성능 저하되었을 수 있으며, 해당 그룹의 전압이 배터리 팩의 나머지 부분보다 낮을 수 있습니다.
2. 기술 설명
GM 공지 19NA117에 따르면 고전압 배터리 팩의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능 저하되었을 때 P0BBE가 설정될 수 있습니다. 성능이 저하된 셀 그룹은 다른 셀 그룹보다 전압이 낮을 수 있으며, 이로 인해 배터리 팩 전압 편차가 발생합니다. 이 공지는 동일한 상태와 관련해 P0AFA(하이브리드/EV 배터리 시스템 전압 저전압)도 언급하며, P0AFA가 래치되면 차량이 이후 시동 시도를 차단한다고 설명합니다.
3. 영향을 받는 시스템
고전압 하이브리드/EV 배터리 팩 및 그 안의 96개 셀 그룹.
4. 이 코드의 심각도
확인된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P0BBE — 나타날 수 있는 증상
- 시동 불가.
- 시동 불가 상태가 되기 전에 추진력이 상실되거나 감소함.
6. P0BBE — 가능한 원인
- 고전압 배터리의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능 저하되었을 수 있습니다.
- 성능이 저하된 셀 그룹은 배터리 팩의 다른 셀 그룹보다 전압이 낮을 수 있습니다.
7. P0BBE — 이 상태로 주행할 수 있나요?
확인된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 확인된 공지에는 시동 불가 상태가 되기 전에 추진력이 상실되거나 감소할 수 있다고 기재되어 있습니다.
8. P0BBE — 충전할 수 있나요?
확인된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 고전압 배터리 시스템에 익숙한 자격을 갖춘 정비 인력에게 진단을 의뢰하십시오.
- 고전압 배터리를 분해하거나 셀 단위로 수리하려고 하지 마십시오.
- 추진력이 상실되거나 감소하면 해당 차량의 경고에 따르고 정비를 의뢰하십시오.
10. P0BBE — 문제 해결
- 자격을 갖춘 정비 기술자에게 저장된 DTC를 확인하고 평가하도록 하십시오. 해당하는 경우 P0BBE와 P0AFA도 포함하십시오.
- 진단에는 해당 GM 정비 정보와 공지 19NA117을 사용하십시오. 추가 진단 단계는 제공된 확인 근거로는 확인되지 않았습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
특히 차량의 추진력이 감소했거나 시동이 걸리지 않는 경우 Cadillac/GM 서비스 센터 또는 그 밖의 자격을 갖춘 고전압 차량 정비 업체에 문의하십시오.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- P0BBE가 저장되어 있는지 확인하십시오.
- GM 공지 19NA117에 설명된 상황과 관련해 P0AFA가 있는지 확인하십시오.
- 해당 GM 정비 정보에 따라 고전압 배터리 셀 그룹 간 전압 편차를 평가하십시오. 구체적인 검사 절차는 제공된 확인 근거로는 확인되지 않았습니다.
13. P0BBE — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 확인된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 공지 근거는 셀 그룹 성능 저하를 가능한 원인으로 제시하지만, 제공된 자료에는 확인된 수리 절차가 없습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 2019년 5월 24일에 발표된 GM 공지 19NA117은 북미 시장의 2014–2016 Cadillac ELR 모델 연식에 적용되며, 고전압 배터리 셀 그룹의 성능 저하 가능성과 관련해 P0BBE를 언급합니다.
- NHTSA 제조사 공지: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
16. 리콜 정보
- 확인된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
NHTSA에 게시된 GM 제조사 공지 19NA117: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161927-9999.pdf
19. P0BBE — 자주 묻는 질문
Cadillac ELR에서 P0BBE는 무엇을 의미하나요?
GM 공지 19NA117은 P0BBE를 하이브리드 배터리 팩 전압 편차로 규정합니다.
P0BBE의 원인은 무엇일 수 있나요?
확인된 공지에 따르면 고전압 배터리의 96개 셀 그룹 중 하나 이상이 성능 저하되었을 수 있으며, 성능이 저하된 그룹은 배터리 팩의 나머지 부분보다 전압이 낮을 수 있습니다.
P0BBE로 시동이 걸리지 않을 수 있나요?
공지에는 시동 불가가 보고된 고객 증상으로 기재되어 있으며, DTC P0AFA가 래치되면 이후 시동 시도가 차단된다고 설명되어 있습니다.
P0AFA는 P0BBE와 관련이 있나요?
GM 공지 19NA117에는 설명된 상태와 관련된 코드로 P0AFA와 P0BBE가 모두 기재되어 있습니다. 해당 공지에서는 P0AFA를 하이브리드/EV 배터리 시스템 전압 저전압으로 규정합니다.