Chevrolet P0A40
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA dokumenterer GM-bulletin'en PIC3604 en P0A40-tilstand, der kan være relateret til et kendt kalibreringsmisforhold, når de data, der er angivet i bulletin'en, stemmer overens, og koden ikke vender tilbage efter valideringsproceduren. Hvis koden vender tilbage, eller dataene ikke stemmer overens, henviser GM teknikerne til at kontakte GM TAC for yderligere anvisninger om reparation.
Kort svar
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA dokumenterer GM-bulletin'en PIC3604 en P0A40-tilstand, der kan være relateret til et kendt kalibreringsmisforhold, når de data, der er angivet i bulletin'en, stemmer overens, og koden ikke vender tilbage efter valideringsproceduren. Hvis koden vender tilbage, eller dataene ikke stemmer overens, henviser GM teknikerne til at kontakte GM TAC for yderligere anvisninger om reparation.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P0A40 — Betydning
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA dokumenterer GM-bulletin'en PIC3604 en P0A40-tilstand, der kan være relateret til et kendt kalibreringsmisforhold, når de data, der er angivet i bulletin'en, stemmer overens, og koden ikke vender tilbage efter valideringsproceduren. Hvis koden vender tilbage, eller dataene ikke stemmer overens, henviser GM teknikerne til at kontakte GM TAC for yderligere anvisninger om reparation.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede dokumentation er en producentmeddelelse fra GM, indsendt til NHTSA: PIC3604, offentliggjort 7. september 2017. Den tilgængelige tekst henviser til kontrol af en værdi på under 10 V i Hybrid Powertrain Control Module, sletning af DTC'er, udførelse af fem tændingscyklusser med åbning og lukning af førerdøren mellem cyklusserne, kontrol af, om P0A40 nulstilles, samt en prøvekørsel på 10 miles for at bekræfte, at koden ikke nulstilles. Når de angivne data stemmer overens, og koden ikke vender tilbage, siger bulletin'en, at køretøjet kan frigives på grund af et kalibreringsmisforhold, som er kendt af ingeniørafdelingen. Hvis dataene ikke stemmer overens, eller P0A40 vender tilbage, henviser bulletin'en til at kontakte GM Technical Assistance Center (TAC) for yderligere anvisninger om reparation.
3. Berørt system
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Bulletin-teksten henviser til Hybrid Powertrain Control Module.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den medfølgende verificerede dokumentation angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. P0A40 — Mulige symptomer
- Den medfølgende dokumentation fastslår, at fejlkoden P0A40 er gemt eller vender tilbage.
- Andre symptomer, som føreren kan observere, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
6. P0A40 — Mulige årsager
- Et kalibreringsmisforhold, som er kendt af ingeniørafdelingen, er kun dokumenteret som en mulig forklaring, når de data, der er angivet i bulletin'en, stemmer overens, og P0A40 ikke vender tilbage efter den foreskrevne validering.
- Enhver anden årsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P0A40 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Bulletin'en omfatter en prøvekørsel på 10 miles som led i en valideringsproces udført af en tekniker, men det fastslår ikke, at det generelt er sikkert at køre i alle køretøjer med P0A40.
8. P0A40 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Bestil diagnosticering hos et serviceværksted, der er kvalificeret til Chevrolet/GM.
- Giv teknikeren NHTSA-producentmeddelelsen PIC3604 / MC-10156996.
- Forsøg ikke selv at diagnosticere eller reparere højspændingssystemet.
- Hvis P0A40 vender tilbage efter vurdering, skal GMs serviceanvisninger følges; bulletin'en henviser teknikerne til at kontakte GM TAC, hvis dataene ikke stemmer overens, eller koden vender tilbage.
10. P0A40 — Fejlfinding
- Verificeret teknikerprocedure i PIC3604: Kontrollér den datatilstand for Hybrid Powertrain Control Module, der henvises til i meddelelsen.
- Hvis de relevante data stemmer overens, skal DTC'er slettes.
- Udfør fem tændingscyklusser, og åbn og luk førerdøren mellem hver tændingscyklus.
- Kontrollér, om P0A40 er blevet nulstillet.
- Prøvekør køretøjet i 10 miles, og kontrollér, om P0A40 nulstilles.
- Hvis dataene stemmer overens, og P0A40 ikke vender tilbage, angiver bulletin'en, at køretøjet kan frigives på grund af det dokumenterede kalibreringsmisforhold.
- Hvis dataene ikke stemmer overens, eller P0A40 vender tilbage, henviser bulletin'en teknikerne til at kontakte GM TAC på 1-800-446-8227 for yderligere anvisninger om reparation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt et serviceværksted, der er kvalificeret til Chevrolet/GM. Ifølge PIC3604 skal teknikere kontakte GM TAC på 1-800-446-8227, hvis bulletin-dataene ikke stemmer overens, eller P0A40 vender tilbage.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om GM-bulletin'en PIC3604 gælder for køretøjet.
- Vurdér den datatilstand for Hybrid Powertrain Control Module, der er angivet i bulletin'en.
- Slet DTC'er, og udfør den dokumenterede validering med tændingscyklusser.
- Kontrollér, om P0A40 vender tilbage efter den dokumenterede prøvekørsel på 10 miles.
- Kontakt GM TAC, hvis koden vender tilbage, eller dataene ikke stemmer overens.
13. P0A40 — Mulig reparation eller løsning
- Når bulletin-dataene stemmer overens, og P0A40 ikke vender tilbage efter den dokumenterede validering, identificerer PIC3604 et kendt kalibreringsmisforhold og angiver, at køretøjet kan frigives.
- Hvis P0A40 vender tilbage, eller dataene ikke stemmer overens, er den videre løsning ikke angivet i den medfølgende dokumentation; anvisninger fra GM TAC er påkrævet.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM PIC3604, indsendt til NHTSA som MC-10156996, offentliggjort 7. september 2017. Verificeret anvendelighed: 2017 Chevrolet Bolt EV, USA. Meddelelsen omhandler validering af P0A40 og et muligt kendt kalibreringsmisforhold under de angivne betingelser.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Den medfølgende verificerede dokumentation fastslår ikke, at der er tale om en tilbagekaldelse.
17. Officielle producentoplysninger
NHTSA-producentmeddelelse, PDF 10156996: PIC3604, 7. september 2017: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10156996-9999.pdf
19. P0A40 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P0A40 på en 2017 Chevrolet Bolt EV?
Den medfølgende diagnosticeringsjournal indeholder ikke en verificeret definition i almindeligt sprog. PIC3604 dokumenterer en P0A40-tilstand og et muligt kalibreringsmisforhold, når de data, der er angivet i bulletin'en, stemmer overens, og koden ikke vender tilbage efter validering.
Kræver P0A40 reparation?
Ikke altid ifølge PIC3604. Hvis de angivne data stemmer overens, og P0A40 ikke vender tilbage efter proceduren i bulletin'en, oplyser GM, at køretøjet kan frigives på grund af et kendt kalibreringsmisforhold. Hvis koden vender tilbage, eller dataene ikke stemmer overens, henviser GM teknikeren til at kontakte TAC for yderligere anvisninger om reparation.
Kan jeg køre med P0A40?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Et serviceværksted bør vurdere køretøjet.
Findes der en Chevrolet-servicebulletin om P0A40?
Ja. PIC3604 / NHTSA MC-10156996 er verificeret for 2017 Chevrolet Bolt EV i USA.