Chevrolet P0A40
Voor een Chevrolet Bolt EV uit 2017 in de VS documenteert GM-bulletin PIC3604 een P0A40-conditie die mogelijk verband houdt met een bekende kalibratieafwijking wanneer de in het bulletin gespecificeerde gegevens overeenkomen en de code na de validatieprocedure niet terugkomt. Als de code terugkomt of de gegevens niet overeenkomen, vraagt GM technici contact op te nemen met GM TAC voor verdere reparatie-instructies.
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Bolt EV uit 2017 in de VS documenteert GM-bulletin PIC3604 een P0A40-conditie die mogelijk verband houdt met een bekende kalibratieafwijking wanneer de in het bulletin gespecificeerde gegevens overeenkomen en de code na de validatieprocedure niet terugkomt. Als de code terugkomt of de gegevens niet overeenkomen, vraagt GM technici contact op te nemen met GM TAC voor verdere reparatie-instructies.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0A40 — Betekenis
Voor een Chevrolet Bolt EV uit 2017 in de VS documenteert GM-bulletin PIC3604 een P0A40-conditie die mogelijk verband houdt met een bekende kalibratieafwijking wanneer de in het bulletin gespecificeerde gegevens overeenkomen en de code na de validatieprocedure niet terugkomt. Als de code terugkomt of de gegevens niet overeenkomen, vraagt GM technici contact op te nemen met GM TAC voor verdere reparatie-instructies.
2. Technische uitleg
Het geverifieerde bewijs is een fabrikantenmededeling van GM die bij NHTSA is ingediend: PIC3604, gepubliceerd op 7 september 2017. De beschikbare tekst verwijst naar het controleren van een Hybrid Powertrain Control Module-waarde van minder dan 10 V, het wissen van DTC's, het uitvoeren van vijf contactcycli waarbij het bestuurdersportier tussen de cycli wordt geopend en gesloten, controleren of P0A40 opnieuw wordt ingesteld en een proefrit van 10 mijl maken om te bevestigen dat de code niet opnieuw wordt ingesteld. Wanneer de gespecificeerde gegevens overeenkomen en de code niet terugkomt, vermeldt het bulletin dat het voertuig kan worden vrijgegeven vanwege een bij de engineeringafdeling bekende kalibratieafwijking. Als de gegevens niet overeenkomen of P0A40 terugkomt, vraagt het bulletin contact op te nemen met het GM Technical Assistance Center (TAC) voor verdere reparatie-instructies.
3. Betrokken systeem
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De tekst van het bulletin verwijst naar de Hybrid Powertrain Control Module.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs kent geen ernstniveau toe.
5. P0A40 — Mogelijke symptomen
- Een opgeslagen of terugkerende P0A40-diagnosestoringscode is vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.
- Andere symptomen die de bestuurder kan waarnemen, zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P0A40 — Mogelijke oorzaken
- Een bij de engineeringafdeling bekende kalibratieafwijking wordt uitsluitend als mogelijke verklaring gedocumenteerd wanneer de in het bulletin gespecificeerde gegevens overeenkomen en P0A40 na de voorgeschreven validatie niet terugkomt.
- Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P0A40 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het bulletin bevat een proefrit van 10 mijl als onderdeel van een validatieprocedure voor een technicus, maar dit toont niet aan dat elk voertuig met P0A40 veilig kan worden gebruikt.
8. P0A40 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig diagnosticeren door een servicebedrijf dat is gekwalificeerd voor Chevrolet/GM.
- Geef de technicus de NHTSA-fabrikantenmededeling PIC3604 / MC-10156996.
- Probeer zelf geen diagnose of reparatie aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.
- Volg de service-instructies van GM als P0A40 na de beoordeling terugkomt; het bulletin vraagt technici contact op te nemen met GM TAC wanneer de gegevens niet overeenkomen of de code terugkomt.
10. P0A40 — Probleemoplossing
- Geverifieerde technicusprocedure in PIC3604: controleer de in de mededeling genoemde gegevensconditie van de Hybrid Powertrain Control Module, zoals gespecificeerd in het bulletin.
- Wis de DTC's als de toepasselijke gegevens overeenkomen.
- Voer vijf contactcycli uit en open en sluit het bestuurdersportier tussen de contactcycli.
- Controleer of P0A40 opnieuw is ingesteld.
- Maak een proefrit van 10 mijl en controleer of P0A40 opnieuw wordt ingesteld.
- Als de gegevens overeenkomen en P0A40 niet terugkomt, vermeldt het bulletin dat het voertuig vanwege de gedocumenteerde kalibratieafwijking kan worden vrijgegeven.
- Als de gegevens niet overeenkomen of P0A40 terugkomt, vraagt het bulletin technici contact op te nemen met GM TAC via 1-800-446-8227 voor verdere reparatie-instructies.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een servicebedrijf dat is gekwalificeerd voor Chevrolet/GM. Volgens PIC3604 moeten technici contact opnemen met GM TAC via 1-800-446-8227 als de gegevens uit het bulletin niet overeenkomen of P0A40 terugkomt.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of GM-bulletin PIC3604 van toepassing is op het voertuig.
- Beoordeel de in het bulletin gespecificeerde gegevensconditie van de Hybrid Powertrain Control Module.
- Wis de DTC's en voer de gedocumenteerde validatie met contactcycli uit.
- Controleer of P0A40 terugkomt na de gedocumenteerde proefrit van 10 mijl.
- Neem contact op met GM TAC als de code terugkomt of de gegevens niet overeenkomen.
13. P0A40 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Wanneer de gegevens in het bulletin overeenkomen en P0A40 na de gedocumenteerde validatie niet terugkomt, vermeldt PIC3604 een bekende kalibratieafwijking en geeft het aan dat het voertuig kan worden vrijgegeven.
- Wanneer P0A40 terugkomt of de gegevens niet overeenkomen, zijn verdere oplossingen niet gespecificeerd in het aangeleverde bewijs; hiervoor zijn instructies van GM TAC vereist.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM PIC3604, bij NHTSA ingediend als MC-10156996, gepubliceerd op 7 september 2017. Geverifieerde toepasselijkheid: Chevrolet Bolt EV uit 2017, VS. De mededeling behandelt de validatie van P0A40 en een mogelijke bekende kalibratieafwijking onder gespecificeerde omstandigheden.
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
NHTSA Manufacturer Communication PDF 10156996: PIC3604, 7 september 2017: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10156996-9999.pdf
19. P0A40 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0A40 bij een Chevrolet Bolt EV uit 2017?
Het aangeleverde diagnoserapport bevat geen geverifieerde definitie in gewone taal. PIC3604 documenteert een P0A40-conditie en een mogelijke kalibratieafwijking wanneer de in het bulletin gespecificeerde gegevens overeenkomen en de code na de validatie niet terugkomt.
Moet P0A40 altijd worden gerepareerd?
Niet altijd, volgens PIC3604. Als de gespecificeerde gegevens overeenkomen en P0A40 na de procedure in het bulletin niet terugkomt, geeft GM aan dat het voertuig kan worden vrijgegeven vanwege een bekende kalibratieafwijking. Als de code terugkomt of de gegevens niet overeenkomen, vraagt GM de technicus contact op te nemen met TAC voor verdere reparatie-instructies.
Kan ik met P0A40 rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Een servicebedrijf moet het voertuig beoordelen.
Is er een Chevrolet-servicebulletin voor P0A40?
Ja. PIC3604 / NHTSA MC-10156996 is geverifieerd voor de Chevrolet Bolt EV uit 2017 in de VS.