Chevrolet P0A40
Für einen Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA dokumentiert das GM-Bulletin PIC3604 einen P0A40-Zustand, der möglicherweise mit einer bekannten Abweichung der Kalibrierung zusammenhängt, wenn die im Bulletin angegebenen Daten übereinstimmen und der Fehlercode nach dem Validierungsverfahren nicht erneut auftritt. Tritt der Fehlercode erneut auf oder stimmen die Daten nicht überein, weist GM die Techniker an, sich für weitere Reparaturanweisungen an GM TAC zu wenden.
Kurzantwort
Für einen Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA dokumentiert das GM-Bulletin PIC3604 einen P0A40-Zustand, der möglicherweise mit einer bekannten Abweichung der Kalibrierung zusammenhängt, wenn die im Bulletin angegebenen Daten übereinstimmen und der Fehlercode nach dem Validierungsverfahren nicht erneut auftritt. Tritt der Fehlercode erneut auf oder stimmen die Daten nicht überein, weist GM die Techniker an, sich für weitere Reparaturanweisungen an GM TAC zu wenden.
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1. Chevrolet P0A40 — Bedeutung
Für einen Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA dokumentiert das GM-Bulletin PIC3604 einen P0A40-Zustand, der möglicherweise mit einer bekannten Abweichung der Kalibrierung zusammenhängt, wenn die im Bulletin angegebenen Daten übereinstimmen und der Fehlercode nach dem Validierungsverfahren nicht erneut auftritt. Tritt der Fehlercode erneut auf oder stimmen die Daten nicht überein, weist GM die Techniker an, sich für weitere Reparaturanweisungen an GM TAC zu wenden.
2. Technische Erklärung
Bei den bestätigten Belegen handelt es sich um eine GM-Hersteller-Mitteilung, die bei der NHTSA eingereicht wurde: PIC3604, veröffentlicht am 7. September 2017. Der verfügbare Text verweist darauf, einen Wert des Hybrid-Antriebsstrang-Steuergeräts von weniger als 10 V zu prüfen, DTCs zu löschen, 5 Zündzyklen durchzuführen und dabei zwischen den Zyklen die Fahrertür zu öffnen und zu schließen, zu prüfen, ob P0A40 erneut gesetzt wird, und eine 10-Meilen-Probefahrt durchzuführen, um zu bestätigen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Wenn die angegebenen Daten übereinstimmen und der Fehlercode nicht erneut auftritt, erklärt das Bulletin, dass das Fahrzeug aufgrund einer der technischen Entwicklung bekannten Abweichung der Kalibrierung wieder freigegeben werden kann. Wenn die Daten nicht übereinstimmen oder P0A40 erneut auftritt, weist das Bulletin an, sich für weitere Reparaturanweisungen an das GM Technical Assistance Center (TAC) zu wenden.
3. Betroffenes System
Durch bestätigte Belege noch nicht geklärt. Im Bulletin wird das Hybrid-Antriebsstrang-Steuergerät erwähnt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die vorliegenden bestätigten Belege weisen keine Schweregradstufe aus.
5. P0A40 — Mögliche Symptome
- Ein gespeicherter oder erneut auftretender Fehlercode P0A40 ist durch die vorliegenden Belege bestätigt.
- Weitere vom Fahrer wahrnehmbare Symptome sind durch bestätigte Belege noch nicht belegt.
6. P0A40 — Mögliche Ursachen
- Eine der technischen Entwicklung bekannte Abweichung der Kalibrierung ist nur dann als mögliche Erklärung dokumentiert, wenn die im Bulletin angegebenen Daten übereinstimmen und P0A40 nach der vorgeschriebenen Validierung nicht erneut auftritt.
- Andere Ursachen sind durch bestätigte Belege noch nicht belegt.
7. P0A40 — Kann ich damit fahren?
Durch bestätigte Belege noch nicht geklärt. Das Bulletin sieht im Rahmen eines Validierungsverfahrens für Techniker eine 10-Meilen-Probefahrt vor; daraus lässt sich jedoch keine allgemeine Fahrsicherheit für jedes Fahrzeug mit P0A40 ableiten.
8. P0A40 — Kann ich laden?
Durch bestätigte Belege noch nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einer für Chevrolet/GM qualifizierten Werkstatt diagnostizieren.
- Legen Sie dem Techniker die NHTSA-Mitteilung des Herstellers PIC3604 / MC-10156996 vor.
- Versuchen Sie nicht, das Hochvoltsystem selbst zu diagnostizieren oder zu reparieren.
- Tritt P0A40 nach der Prüfung erneut auf, befolgen Sie die Serviceanweisungen von GM. Das Bulletin weist Techniker an, GM TAC zu kontaktieren, wenn die Daten nicht übereinstimmen oder der Fehlercode erneut auftritt.
10. P0A40 — Fehlersuche
- Bestätigtes Technikerverfahren aus PIC3604: Prüfen Sie den in der Mitteilung angegebenen Datenzustand des Hybrid-Antriebsstrang-Steuergeräts.
- Wenn die zutreffenden Daten übereinstimmen, löschen Sie die DTCs.
- Führen Sie 5 Zündzyklen durch. Öffnen und schließen Sie zwischen den Zündzyklen die Fahrertür.
- Prüfen Sie, ob P0A40 erneut gesetzt wurde.
- Führen Sie eine 10-Meilen-Probefahrt durch und prüfen Sie, ob P0A40 erneut gesetzt wird.
- Wenn die Daten übereinstimmen und der Fehlercode P0A40 nicht erneut auftritt, erklärt das Bulletin, dass das Fahrzeug aufgrund der dokumentierten Abweichung der Kalibrierung wieder freigegeben werden kann.
- Wenn die Daten nicht übereinstimmen oder P0A40 erneut auftritt, weist das Bulletin Techniker an, GM TAC unter 1-800-446-8227 zu kontaktieren, um weitere Reparaturanweisungen zu erhalten.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich an eine für Chevrolet/GM qualifizierte Werkstatt. Gemäß PIC3604 sollten Techniker GM TAC unter 1-800-446-8227 kontaktieren, wenn die Bulletin-Daten nicht übereinstimmen oder P0A40 erneut auftritt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie, ob das GM-Bulletin PIC3604 für das Fahrzeug gilt.
- Prüfen Sie den im Bulletin angegebenen Datenzustand des Hybrid-Antriebsstrang-Steuergeräts.
- Löschen Sie die DTCs und führen Sie die dokumentierte Validierung anhand von Zündzyklen durch.
- Prüfen Sie, ob P0A40 nach der dokumentierten 10-Meilen-Probefahrt erneut auftritt.
- Kontaktieren Sie GM TAC, wenn der Fehlercode erneut auftritt oder die Daten nicht übereinstimmen.
13. P0A40 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Wenn die Bulletin-Daten übereinstimmen und P0A40 nach der dokumentierten Validierung nicht erneut auftritt, nennt PIC3604 eine bekannte Abweichung der Kalibrierung und erklärt, dass das Fahrzeug wieder freigegeben werden kann.
- Wenn P0A40 erneut auftritt oder die Daten nicht übereinstimmen, ist in den vorliegenden Belegen keine weitere Lösung angegeben; es sind Anweisungen von GM TAC erforderlich.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM PIC3604, bei der NHTSA als MC-10156996 eingereicht, veröffentlicht am 7. September 2017. Bestätigte Anwendbarkeit: Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017, USA. Die Mitteilung behandelt die Validierung von P0A40 und eine mögliche bekannte Abweichung der Kalibrierung unter bestimmten Bedingungen.
16. Rückrufinformationen
- Aus den vorliegenden bestätigten Belegen geht kein Rückruf hervor.
17. Offizielle Herstellerinformationen
NHTSA-Hersteller-Mitteilung, PDF 10156996: PIC3604, 7. September 2017: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10156996-9999.pdf
19. P0A40 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0A40 bei einem Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017?
Der vorliegende Diagnosebericht enthält keine bestätigte allgemeinverständliche Definition. PIC3604 dokumentiert einen P0A40-Zustand und eine mögliche Abweichung der Kalibrierung, wenn die im Bulletin angegebenen Daten übereinstimmen und der Fehlercode nach der Validierung nicht erneut auftritt.
Muss P0A40 repariert werden?
Nicht immer, laut PIC3604. Wenn die angegebenen Daten übereinstimmen und P0A40 nach dem Verfahren im Bulletin nicht erneut auftritt, erklärt GM, dass das Fahrzeug aufgrund einer bekannten Abweichung der Kalibrierung wieder freigegeben werden kann. Tritt der Fehlercode erneut auf oder stimmen die Daten nicht überein, weist GM die Techniker an, sich für weitere Reparaturanweisungen an TAC zu wenden.
Kann ich mit P0A40 fahren?
Durch bestätigte Belege noch nicht geklärt. Eine Werkstatt sollte das Fahrzeug beurteilen.
Gibt es ein Chevrolet-Servicebulletin zu P0A40?
Ja. PIC3604 / NHTSA MC-10156996 ist für den Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA bestätigt.