Chevrolet P0A40
Pour une Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis, le bulletin GM PIC3604 documente une condition P0A40 qui peut être liée à un décalage de calibration connu lorsque les données spécifiées dans le bulletin correspondent et que le code ne réapparaît pas après la procédure de validation. Si le code réapparaît ou si les données ne correspondent pas, GM demande aux techniciens de contacter le TAC de GM pour obtenir des instructions supplémentaires sur la réparation.
RĂ©ponse rapide
Pour une Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis, le bulletin GM PIC3604 documente une condition P0A40 qui peut être liée à un décalage de calibration connu lorsque les données spécifiées dans le bulletin correspondent et que le code ne réapparaît pas après la procédure de validation. Si le code réapparaît ou si les données ne correspondent pas, GM demande aux techniciens de contacter le TAC de GM pour obtenir des instructions supplémentaires sur la réparation.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet P0A40 — Signification
Pour une Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis, le bulletin GM PIC3604 documente une condition P0A40 qui peut être liée à un décalage de calibration connu lorsque les données spécifiées dans le bulletin correspondent et que le code ne réapparaît pas après la procédure de validation. Si le code réapparaît ou si les données ne correspondent pas, GM demande aux techniciens de contacter le TAC de GM pour obtenir des instructions supplémentaires sur la réparation.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés proviennent d’une communication du fabricant GM déposée auprès de la NHTSA : PIC3604, publiée le 7 septembre 2017. Le texte disponible fait référence à la vérification d’une valeur inférieure à 10 V du module de commande du groupe motopropulseur hybride, à l’effacement des DTC, à l’exécution de cinq cycles de mise du contact avec ouverture et fermeture de la porte du conducteur entre les cycles, à la vérification de la réinitialisation de P0A40 et à un essai routier de 10 miles pour confirmer que le code n’est pas réinitialisé. Lorsque les données spécifiées correspondent et que le code ne réapparaît pas, le bulletin indique que le véhicule peut être remis en circulation en raison d’un décalage de calibration connu des ingénieurs. Si les données ne correspondent pas ou si P0A40 réapparaît, le bulletin demande de contacter le Centre d’assistance technique GM (TAC) pour obtenir des instructions supplémentaires sur la réparation.
3. Système concerné
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le texte du bulletin fait référence au module de commande du groupe motopropulseur hybride.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés fournis ne précisent aucun niveau de gravité.
5. P0A40 — Symptômes possibles
- La présence d’un code d’anomalie de diagnostic P0A40 enregistré ou réapparaissant est établie par les éléments fournis.
- La présence d’autres symptômes observables par le conducteur n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
6. P0A40 — Causes possibles
- Un décalage de calibration connu des ingénieurs est documenté comme explication possible uniquement lorsque les données spécifiées dans le bulletin correspondent et que P0A40 ne réapparaît pas après la validation prescrite.
- Toute autre cause n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. P0A40 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le bulletin prévoit un essai routier de 10 miles dans le cadre d’une procédure de validation effectuée par un technicien, mais cela ne permet pas d’établir que la conduite est généralement sûre pour tous les véhicules présentant le code P0A40.
8. P0A40 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites diagnostiquer le véhicule par un établissement de service qualifié Chevrolet/GM.
- Remettez au technicien la communication du fabricant publiée par la NHTSA, PIC3604 / MC-10156996.
- Ne tentez pas de diagnostiquer ou de réparer vous-même le système haute tension.
- Si P0A40 réapparaît après l’évaluation, suivez les directives de service de GM ; le bulletin demande aux techniciens de contacter le TAC de GM lorsque les données ne correspondent pas ou que le code réapparaît.
10. P0A40 — Dépannage
- Procédure vérifiée pour les techniciens dans le bulletin PIC3604 : vérifier la condition des données du module de commande du groupe motopropulseur hybride spécifiée dans la communication.
- Si les données applicables correspondent, effacer les DTC.
- Effectuer cinq cycles de mise du contact, en ouvrant et en fermant la porte du conducteur entre chaque cycle.
- Vérifier si P0A40 a été réinitialisé.
- Effectuer un essai routier de 10 miles et vérifier si P0A40 est réinitialisé.
- Si les données correspondent et que P0A40 ne réapparaît pas, le bulletin indique que le véhicule peut être remis en circulation en raison du décalage de calibration documenté.
- Si les données ne correspondent pas ou si P0A40 réapparaît, le bulletin demande aux techniciens de contacter le TAC de GM au 1-800-446-8227 pour obtenir des instructions supplémentaires sur la réparation.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un établissement de service qualifié Chevrolet/GM. Selon le bulletin PIC3604, les techniciens doivent contacter le TAC de GM au 1-800-446-8227 si les données du bulletin ne correspondent pas ou si P0A40 réapparaît.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier si le bulletin GM PIC3604 s’applique au véhicule.
- Évaluer la condition des données du module de commande du groupe motopropulseur hybride spécifiée dans le bulletin.
- Effacer les DTC et effectuer la validation documentée par cycles de mise du contact.
- Vérifier si P0A40 réapparaît après l’essai routier documenté de 10 miles.
- Contacter le TAC de GM si le code réapparaît ou si les données ne correspondent pas.
13. P0A40 — Réparation ou résolution possible
- Lorsque les données du bulletin correspondent et que P0A40 ne réapparaît pas après la validation documentée, le bulletin PIC3604 indique qu’il s’agit d’un décalage de calibration connu et que le véhicule peut être remis en circulation.
- Lorsque P0A40 réapparaît ou que les données ne correspondent pas, les éléments fournis ne précisent pas la suite à donner ; il faut obtenir les directives du TAC de GM.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin GM PIC3604, déposé auprès de la NHTSA sous la référence MC-10156996, publié le 7 septembre 2017. Applicabilité vérifiée : Chevrolet Bolt EV 2017, États-Unis. La communication porte sur la validation de P0A40 et sur un possible décalage de calibration connu dans les conditions spécifiées.
16. Informations de rappel
- Aucun rappel n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
17. Informations officielles du constructeur
Communication du fabricant publiée par la NHTSA, PDF 10156996 : PIC3604, 7 septembre 2017 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10156996-9999.pdf
19. P0A40 — Questions fréquentes
Que signifie P0A40 sur une Chevrolet Bolt EV 2017 ?
Le dossier de diagnostic fourni ne donne pas de définition vérifiée en langage courant. Le bulletin PIC3604 documente une condition P0A40 et un possible décalage de calibration lorsque les données spécifiées dans le bulletin correspondent et que le code ne réapparaît pas après la validation.
P0A40 nécessite-t-il une réparation ?
Pas toujours, selon le bulletin PIC3604. Si les données spécifiées correspondent et que P0A40 ne réapparaît pas après la procédure du bulletin, GM indique que le véhicule peut être remis en circulation en raison d’un décalage de calibration connu. Si le code réapparaît ou si les données ne correspondent pas, GM demande au technicien de contacter le TAC pour obtenir des instructions supplémentaires sur la réparation.
Puis-je conduire avec le code P0A40 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Un établissement de service devrait évaluer le véhicule.
Existe-t-il un bulletin de service Chevrolet pour P0A40 ?
Oui. Le bulletin PIC3604 / NHTSA MC-10156996 est vérifié pour la Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis.