Chevrolet P0A40
Para un Chevrolet Bolt EV 2017 en EE. UU., el boletín de GM PIC3604 documenta una condición P0A40 que puede estar relacionada con una discrepancia de calibración conocida cuando los datos especificados en el boletín coinciden y el código no vuelve a aparecer después del procedimiento de validación. Si el código vuelve a aparecer o los datos no coinciden, GM indica a los técnicos que se comuniquen con GM TAC para recibir instrucciones adicionales de reparación.
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Para un Chevrolet Bolt EV 2017 en EE. UU., el boletín de GM PIC3604 documenta una condición P0A40 que puede estar relacionada con una discrepancia de calibración conocida cuando los datos especificados en el boletín coinciden y el código no vuelve a aparecer después del procedimiento de validación. Si el código vuelve a aparecer o los datos no coinciden, GM indica a los técnicos que se comuniquen con GM TAC para recibir instrucciones adicionales de reparación.
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1. Chevrolet P0A40 — Significado
Para un Chevrolet Bolt EV 2017 en EE. UU., el boletín de GM PIC3604 documenta una condición P0A40 que puede estar relacionada con una discrepancia de calibración conocida cuando los datos especificados en el boletín coinciden y el código no vuelve a aparecer después del procedimiento de validación. Si el código vuelve a aparecer o los datos no coinciden, GM indica a los técnicos que se comuniquen con GM TAC para recibir instrucciones adicionales de reparación.
2. Explicación técnica
Las pruebas verificadas corresponden a una comunicación del fabricante GM presentada ante NHTSA: PIC3604, publicada el 7 de septiembre de 2017. El texto disponible hace referencia a comprobar que un valor del Módulo de control del tren motriz híbrido sea inferior a 10 V, borrar los DTC, realizar cinco ciclos de encendido abriendo y cerrando la puerta del conductor entre cada ciclo, comprobar si P0A40 se restablece y realizar una prueba de manejo de 10 millas para confirmar que no se restablezca. Cuando los datos especificados coinciden y el código no vuelve a aparecer, el boletín indica que el vehículo puede entregarse debido a una discrepancia de calibración conocida por ingeniería. Si los datos no coinciden o P0A40 vuelve a aparecer, el boletín indica que se debe contactar al Centro de Asistencia Técnica de GM (TAC) para recibir instrucciones adicionales de reparación.
3. Sistema afectado
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas. El texto del boletín hace referencia al Módulo de control del tren motriz híbrido.
4. Gravedad del código
Se desconoce. Las pruebas verificadas proporcionadas no asignan un nivel de gravedad.
5. P0A40 — Síntomas posibles
- Las pruebas proporcionadas establecen que hay un código de diagnóstico de falla P0A40 almacenado o que vuelve a aparecer.
- Aún no se han establecido mediante pruebas verificadas otros síntomas observables por el conductor.
6. P0A40 — Posibles causas
- Una discrepancia de calibración conocida por ingeniería se documenta como una posible explicación únicamente cuando los datos especificados en el boletín coinciden y P0A40 no vuelve a aparecer después de la validación prescrita.
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas ninguna otra causa.
7. P0A40 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas. El boletín incluye una prueba de manejo de 10 millas como parte del proceso de validación de un técnico, pero esto no establece la seguridad general de conducir cualquier vehículo con P0A40.
8. P0A40 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un centro de servicio calificado de Chevrolet/GM.
- Proporcione al técnico la comunicación del fabricante presentada ante NHTSA: PIC3604 / MC-10156996.
- No intente diagnosticar ni reparar por su cuenta el sistema de alto voltaje.
- Si P0A40 vuelve a aparecer después de la evaluación, siga las instrucciones de servicio de GM; el boletín indica a los técnicos que se comuniquen con GM TAC cuando los datos no coincidan o el código vuelva a aparecer.
10. P0A40 — Solución de problemas
- Procedimiento verificado para técnicos en PIC3604: compruebe la condición de los datos del Módulo de control del tren motriz híbrido especificada en la comunicación.
- Si los datos aplicables coinciden, borre los DTC.
- Realice cinco ciclos de encendido; abra y cierre la puerta del conductor entre cada ciclo.
- Compruebe si P0A40 se ha restablecido.
- Realice una prueba de manejo de 10 millas y verifique si P0A40 se restablece.
- Si los datos coinciden y P0A40 no vuelve a aparecer, el boletín indica que el vehículo puede entregarse debido a la discrepancia de calibración documentada.
- Si los datos no coinciden o P0A40 vuelve a aparecer, el boletín indica a los técnicos que se comuniquen con GM TAC al 1-800-446-8227 para recibir instrucciones adicionales de reparación.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un centro de servicio calificado de Chevrolet/GM. Según PIC3604, los técnicos deben comunicarse con GM TAC al 1-800-446-8227 si los datos del boletín no coinciden o P0A40 vuelve a aparecer.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Revise si el boletín de GM PIC3604 corresponde al vehículo.
- Evalúe la condición de los datos del Módulo de control del tren motriz híbrido especificada en el boletín.
- Borre los DTC y realice la validación documentada mediante ciclos de encendido.
- Confirme si P0A40 vuelve a aparecer después de la prueba de manejo documentada de 10 millas.
- Comuníquese con GM TAC si el código vuelve a aparecer o los datos no coinciden.
13. P0A40 — Posible reparación o solución
- Cuando los datos del boletín coinciden y P0A40 no vuelve a aparecer después de la validación documentada, PIC3604 identifica una discrepancia de calibración conocida e indica que el vehículo puede entregarse.
- Cuando P0A40 vuelve a aparecer o los datos no coinciden, las pruebas proporcionadas no especifican una solución adicional; se requieren instrucciones de GM TAC.
14. Vehículos afectados
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- GM PIC3604, presentado ante NHTSA como MC-10156996, publicado el 7 de septiembre de 2017. Aplicabilidad verificada: Chevrolet Bolt EV 2017, EE. UU. La comunicación trata la validación de P0A40 y una posible discrepancia de calibración conocida en determinadas condiciones.
16. Información de retiradas
- Las pruebas verificadas proporcionadas no establecen que haya un retiro del mercado.
17. Información oficial del fabricante
PDF de comunicación del fabricante ante NHTSA 10156996: PIC3604, 7 de septiembre de 2017: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10156996-9999.pdf
19. P0A40 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0A40 en un Chevrolet Bolt EV 2017?
El registro de diagnóstico proporcionado no incluye una definición verificada en lenguaje sencillo. PIC3604 documenta una condición P0A40 y una posible discrepancia de calibración cuando los datos especificados en el boletín coinciden y el código no vuelve a aparecer después de la validación.
¿P0A40 requiere una reparación?
No siempre, según PIC3604. Si los datos especificados coinciden y P0A40 no vuelve a aparecer después del procedimiento del boletín, GM indica que el vehículo puede entregarse debido a una discrepancia de calibración conocida. Si el código vuelve a aparecer o los datos no coinciden, GM indica al técnico que se comunique con TAC para recibir instrucciones adicionales de reparación.
¿Puedo conducir con P0A40?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas. Un centro de servicio debe evaluar el vehículo.
¿Hay un boletín de servicio de Chevrolet para P0A40?
Sí. PIC3604 / NHTSA MC-10156996 está verificado para el Chevrolet Bolt EV 2017 en EE. UU.