Chevrolet P0D22
For en Chevrolet Volt fra 2011 (USA) er P0D22 dokumenteret i en officiel GM/NHTSA-producentmeddelelse. I meddelelsen står der, at fejlkoden kan findes efter opladning, og at tilstanden muligvis er mere mærkbar ved kolde omgivelsestemperaturer. Teknikere instrueres i at opdatere hybrid-drivlinjens styreenhed 2 med de nyeste kalibreringer via Tis-2-Web.
Kort svar
For en Chevrolet Volt fra 2011 (USA) er P0D22 dokumenteret i en officiel GM/NHTSA-producentmeddelelse. I meddelelsen står der, at fejlkoden kan findes efter opladning, og at tilstanden muligvis er mere mærkbar ved kolde omgivelsestemperaturer. Teknikere instrueres i at opdatere hybrid-drivlinjens styreenhed 2 med de nyeste kalibreringer via Tis-2-Web.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P0D22 — Betydning
For en Chevrolet Volt fra 2011 (USA) er P0D22 dokumenteret i en officiel GM/NHTSA-producentmeddelelse. I meddelelsen står der, at fejlkoden kan findes efter opladning, og at tilstanden muligvis er mere mærkbar ved kolde omgivelsestemperaturer. Teknikere instrueres i at opdatere hybrid-drivlinjens styreenhed 2 med de nyeste kalibreringer via Tis-2-Web.
2. Teknisk forklaring
Den fremlagte verificerede registrering identificerer P0D22 som en fejlkode for Chevrolet, der gælder for Chevrolet Volt fra 2011 i USA. Den angivne kanoniske titel og betydning er “2-Web.” Den officielle producentmeddelelse omtaler P0D22 i forbindelse med en tilstand, der opstår efter opladning af køretøjet, og angiver, at tilstanden kan være mere mærkbar ved kolde omgivelsestemperaturer. Den angivne servicehandling er at opdatere hybrid-drivlinjens styreenhed 2 med de nyeste kalibreringer i Tis-2-Web.
3. Berørt system
Hybrid-drivlinjens styreenhed 2 er den eneste systemkomponent, der specifikt er identificeret i den verificerede producentmeddelelse.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. De fremlagte oplysninger indeholder ingen klassificering af alvorlighedsgraden.
5. P0D22 — Mulige symptomer
- P0D22 kan være gemt efter opladning af køretøjet.
- Den omtalte tilstand kan være mere mærkbar ved kolde omgivelsestemperaturer.
6. P0D22 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. Den fremlagte producentmeddelelse angiver en kalibreringsopdatering til hybrid-drivlinjens styreenhed 2, men angiver ikke en grundlæggende årsag.
7. P0D22 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
8. P0D22 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Bestil diagnosticering hos et Chevrolet/GM-kvalificeret værksted.
- Oplys den gemte fejlkode P0D22, og noter, om den opstod efter opladning og ved kolde omgivelsestemperaturer.
- Forsøg ikke selv at reparere eller programmere højspændingssystemet.
10. P0D22 — Fejlfinding
- En tekniker kan kontrollere, om P0D22 er gemt.
- En tekniker kan undersøge, om hændelsen opstod efter opladning, og om omgivelsestemperaturen var lav.
- Den officielle meddelelse instruerer teknikeren i at opdatere hybrid-drivlinjens styreenhed 2 med de nyeste kalibreringer i Tis-2-Web.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få bilen serviceret, da den verificerede producentmeddelelse angiver, at hybrid-drivlinjens styreenhed 2 skal have en kalibreringsopdatering. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, om det er forsvarligt at køre eller oplade bilen; søg en faglig vurdering, hvis fejlkoden er til stede.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om fejlkoden P0D22 er gemt.
- Undersøg, om hændelsen opstod i forbindelse med opladning og kolde omgivelsestemperaturer.
- Opdatér hybrid-drivlinjens styreenhed 2 med de nyeste kalibreringer i Tis-2-Web som anvist i producentmeddelelsen.
13. P0D22 — Mulig reparation eller løsning
- Den verificerede producentmeddelelse angiver, at hybrid-drivlinjens styreenhed 2 skal opdateres med de nyeste Tis-2-Web-kalibreringer.
- De fremlagte oplysninger fastslår ikke, om dette løser alle tilfælde af P0D22.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 10112929: PIP4884B, offentliggjort 20. marts 2013. Den omtaler P0D22 efter opladning, bemærker at tilstanden er mere mærkbar ved kolde omgivelsestemperaturer, og angiver, at hybrid-drivlinjens styreenhed 2 skal opdateres med de nyeste Tis-2-Web-kalibreringer.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10112929, PIP4884B: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10112929
19. P0D22 — Ofte stillede spørgsmål
Hvilket køretøj er omfattet af de fremlagte oplysninger om anvendelighed?
De fremlagte oplysninger gælder for Chevrolet Volt fra 2011 i USA.
Hvornår kan P0D22 blive fundet?
I den officielle producentmeddelelse står der, at en tekniker kan finde P0D22 gemt efter opladning af køretøjet.
Har temperaturen betydning?
I meddelelsen står der, at den omtalte tilstand kan være mere mærkbar ved kolde omgivelsestemperaturer.
Hvilken servicehandling angiver producentmeddelelsen?
Den instruerer teknikere i at opdatere hybrid-drivlinjens styreenhed 2 med de nyeste kalibreringer i Tis-2-Web.
Er det sikkert at køre eller oplade med P0D22?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.