Chevrolet P0D22
Per una Chevrolet Volt del 2011 (Stati Uniti), P0D22 è documentato in una comunicazione ufficiale GM/NHTSA del costruttore. La comunicazione afferma che il codice potrebbe essere rilevato dopo la ricarica e che la condizione potrebbe essere più evidente a basse temperature ambientali. Indica ai tecnici di aggiornare il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido utilizzando le calibrazioni più recenti di Tis-2-Web.
Risposta rapida
Per una Chevrolet Volt del 2011 (Stati Uniti), P0D22 è documentato in una comunicazione ufficiale GM/NHTSA del costruttore. La comunicazione afferma che il codice potrebbe essere rilevato dopo la ricarica e che la condizione potrebbe essere più evidente a basse temperature ambientali. Indica ai tecnici di aggiornare il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido utilizzando le calibrazioni più recenti di Tis-2-Web.
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1. Chevrolet P0D22 — Significato
Per una Chevrolet Volt del 2011 (Stati Uniti), P0D22 è documentato in una comunicazione ufficiale GM/NHTSA del costruttore. La comunicazione afferma che il codice potrebbe essere rilevato dopo la ricarica e che la condizione potrebbe essere più evidente a basse temperature ambientali. Indica ai tecnici di aggiornare il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido utilizzando le calibrazioni più recenti di Tis-2-Web.
2. Spiegazione tecnica
La documentazione verificata fornita identifica P0D22 come DTC per Chevrolet, applicabile alla Chevrolet Volt del 2011 negli Stati Uniti. Il titolo e il significato canonici indicati sono “2-Web”. La comunicazione ufficiale del costruttore menziona P0D22 in relazione a una condizione che si verifica dopo la ricarica del veicolo e afferma che tale condizione potrebbe essere più evidente a basse temperature ambientali. L'intervento di assistenza specificato consiste nell'aggiornare il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido con le calibrazioni più recenti in Tis-2-Web.
3. Sistema interessato
Il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido è l'unico componente del sistema specificamente identificato nella comunicazione verificata del costruttore.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le prove fornite non indicano una classificazione della gravità.
5. P0D22 — Sintomi possibili
- P0D22 potrebbe essere memorizzato dopo aver caricato il veicolo.
- La condizione descritta potrebbe essere più evidente a basse temperature ambientali.
6. P0D22 — Possibili cause
- Non ancora accertate sulla base di prove verificate. La comunicazione del costruttore fornita identifica un aggiornamento delle calibrazioni del modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido, ma non indica una causa principale.
7. P0D22 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P0D22 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza qualificato Chevrolet/GM.
- Comunicare il codice memorizzato P0D22 e segnalare se si è verificato dopo la ricarica e in presenza di basse temperature ambientali.
- Non tentare di riparare il sistema ad alta tensione né di programmare il modulo autonomamente.
10. P0D22 — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico può verificare se P0D22 è memorizzato.
- Un tecnico può valutare se l'evento si è verificato dopo la ricarica e in presenza di basse temperature ambientali.
- La comunicazione ufficiale indica al tecnico di aggiornare il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido con le calibrazioni più recenti in Tis-2-Web.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno rivolgersi all'assistenza perché la comunicazione verificata del costruttore specifica un aggiornamento delle calibrazioni del modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido. Le prove fornite non consentono di stabilire se sia possibile guidare o caricare il veicolo; se il codice è presente, richiedere una valutazione professionale.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare la presenza del DTC memorizzato P0D22.
- Esaminare la correlazione dell'evento con la ricarica e con le basse temperature ambientali.
- Aggiornare il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido con le calibrazioni più recenti in Tis-2-Web, come indicato nella comunicazione del costruttore.
13. P0D22 — Possibile riparazione o soluzione
- La comunicazione verificata del costruttore specifica di aggiornare il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido con le calibrazioni più recenti di Tis-2-Web.
- Le prove fornite non consentono di stabilire se questo intervento risolva tutti i casi di P0D22.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10112929: PIP4884B, pubblicata il 20 marzo 2013. Menziona P0D22 dopo la ricarica, segnala che la condizione è più evidente a basse temperature ambientali e indica di aggiornare il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido utilizzando le calibrazioni più recenti di Tis-2-Web.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore NHTSA 10112929, PIP4884B: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10112929
19. P0D22 — Domande frequenti
A quale veicolo si riferiscono le prove di applicabilità fornite?
Le prove fornite si riferiscono alla Chevrolet Volt del 2011 negli Stati Uniti.
Quando è possibile trovare P0D22?
La comunicazione ufficiale del costruttore afferma che un tecnico potrebbe trovare P0D22 memorizzato dopo aver caricato il veicolo.
La temperatura è rilevante?
La comunicazione afferma che la condizione descritta potrebbe essere più evidente a basse temperature ambientali.
Quale intervento di assistenza specifica la comunicazione del costruttore?
Indica ai tecnici di aggiornare il modulo di controllo 2 del gruppo propulsore ibrido con le calibrazioni più recenti in Tis-2-Web.
È sicuro guidare o caricare il veicolo con P0D22?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.