Chevrolet P0D22
Yhdysvalloissa myytävän vuoden 2011 Chevrolet Voltin P0D22-koodi mainitaan virallisessa GM/NHTSA-valmistajatiedotteessa. Tiedotteen mukaan koodi voi löytyä ajoneuvon lataamisen jälkeen, ja ilmiö voi korostua kylmässä ympäristön lämpötilassa. Tiedotteessa teknikkoa kehotetaan päivittämään Hybrid Powertrain Control Module 2 uusimmilla Tis-2-Web-kalibroinneilla.
Nopea vastaus
Yhdysvalloissa myytävän vuoden 2011 Chevrolet Voltin P0D22-koodi mainitaan virallisessa GM/NHTSA-valmistajatiedotteessa. Tiedotteen mukaan koodi voi löytyä ajoneuvon lataamisen jälkeen, ja ilmiö voi korostua kylmässä ympäristön lämpötilassa. Tiedotteessa teknikkoa kehotetaan päivittämään Hybrid Powertrain Control Module 2 uusimmilla Tis-2-Web-kalibroinneilla.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Chevrolet P0D22 — Merkitys
Yhdysvalloissa myytävän vuoden 2011 Chevrolet Voltin P0D22-koodi mainitaan virallisessa GM/NHTSA-valmistajatiedotteessa. Tiedotteen mukaan koodi voi löytyä ajoneuvon lataamisen jälkeen, ja ilmiö voi korostua kylmässä ympäristön lämpötilassa. Tiedotteessa teknikkoa kehotetaan päivittämään Hybrid Powertrain Control Module 2 uusimmilla Tis-2-Web-kalibroinneilla.
2. Tekninen selitys
Toimitetun varmennetun aineiston mukaan P0D22 on Chevrolet-ajoneuvojen vikakoodi, ja se koskee Yhdysvalloissa myytävää vuoden 2011 Chevrolet Volt -mallia. Annettu virallinen nimi ja merkitys ovat ”2-Web”. Valmistajan virallisessa tiedotteessa P0D22 yhdistetään ajoneuvon lataamisen jälkeen ilmenevään ilmiöön, jonka kerrotaan voivan korostua kylmässä ympäristön lämpötilassa. Tiedotteessa määritelty huoltotoimenpide on Hybrid Powertrain Control Module 2 -ohjaimen päivittäminen uusimmilla Tis-2-Web-kalibroinneilla.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Hybrid Powertrain Control Module 2 on ainoa järjestelmän osa, joka mainitaan erikseen varmennetussa valmistajatiedotteessa.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tuntematon. Toimitettu näyttö ei sisällä vakavuusluokitusta.
5. P0D22 — Mahdolliset oireet
- P0D22 voi tallentua ajoneuvon lataamisen jälkeen.
- Kuvattu ilmiö voi korostua kylmässä ympäristön lämpötilassa.
6. P0D22 — Mahdolliset syyt
- Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella. Toimitetussa valmistajatiedotteessa mainitaan Hybrid Powertrain Control Module 2 -ohjaimen kalibrointipäivitys, mutta siinä ei ilmoiteta perussyytä.
7. P0D22 — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
8. P0D22 — Voinko ladata?
Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Varaa diagnostiikka Chevrolet/GM-ajoneuvoihin pätevöityneestä huoltoliikkeestä.
- Kerro tallentuneesta P0D22-koodista ja mainitse, ilmenikö se lataamisen jälkeen ja kylmissä olosuhteissa.
- Älä yritä korjata korkeajännitejärjestelmää tai ohjelmoida ohjainlaitetta itse.
10. P0D22 — Vianmääritys
- Teknikko voi tarkistaa, onko P0D22 tallentunut vikakoodiksi.
- Teknikko voi selvittää, ilmenikö tapahtuma lataamisen jälkeen ja vallitsiko ympäristössä kylmä lämpötila.
- Virallisessa tiedotteessa teknikkoa kehotetaan päivittämään Hybrid Powertrain Control Module 2 uusimmilla Tis-2-Web-kalibroinneilla.
11. Milloin huoltoon?
Huolto on aiheellinen, koska varmennetussa valmistajatiedotteessa määritellään Hybrid Powertrain Control Module 2 -ohjaimen kalibrointipäivitys. Toimitetun näytön perusteella ei voida määrittää, soveltuuko ajoneuvolla ajaminen tai sen lataaminen; pyydä ammattilaisen arvio, jos koodi on tallentunut.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Tarkista, onko P0D22 tallentunut vikakoodiksi.
- Selvitä, liittyikö tapahtuma lataamiseen ja kylmään ympäristön lämpötilaan.
- Päivitä Hybrid Powertrain Control Module 2 uusimmilla Tis-2-Web-kalibroinneilla valmistajan tiedotteen ohjeen mukaisesti.
13. P0D22 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Varmennetussa valmistajatiedotteessa määritellään Hybrid Powertrain Control Module 2 -ohjaimen päivittäminen uusimmilla Tis-2-Web-kalibroinneilla.
- Toimitetun näytön perusteella ei voida vahvistaa, korjaako tämä kaikki P0D22-tapaukset.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA Manufacturer Communication 10112929: PIP4884B, julkaistu 20. maaliskuuta 2013. Tiedotteessa mainitaan lataamisen jälkeen ilmenevä P0D22, todetaan ilmiön voivan korostua kylmässä ympäristön lämpötilassa ja kehotetaan päivittämään Hybrid Powertrain Control Module 2 uusimmilla Tis-2-Web-kalibroinneilla.
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Virallinen lähde: NHTSA Manufacturer Communication 10112929, PIP4884B: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10112929
19. P0D22 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä ajoneuvoa toimitetut soveltuvuustiedot koskevat?
Toimitettu näyttö koskee Yhdysvalloissa myytävää vuoden 2011 Chevrolet Volt -mallia.
Milloin P0D22 voidaan havaita?
Valmistajan virallisessa tiedotteessa kerrotaan, että teknikko voi löytää P0D22-koodin tallentuneena ajoneuvon lataamisen jälkeen.
Onko lämpötilalla merkitystä?
Tiedotteessa kerrotaan, että kuvattu ilmiö voi korostua kylmässä ympäristön lämpötilassa.
Mitä huoltotoimenpidettä valmistajan tiedotteessa edellytetään?
Tiedotteessa teknikkoa kehotetaan päivittämään Hybrid Powertrain Control Module 2 -ohjain uusimmilla Tis-2-Web-kalibroinneilla.
Onko ajaminen tai lataaminen turvallista, kun P0D22 on tallentunut?
Ei vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.