Chevrolet P0D22
米国仕様の2011年型 Chevrolet Voltについて、P0D22はGM/NHTSAの公式メーカー通知に記載されています。この通知によると、充電後にこのコードが検出されることがあり、外気温が低い場合に症状がより顕著になる可能性があります。Tis-2-Webで最新のキャリブレーションを使用してHybrid Powertrain Control Module 2を更新するよう指示しています。
要点
米国仕様の2011年型 Chevrolet Voltについて、P0D22はGM/NHTSAの公式メーカー通知に記載されています。この通知によると、充電後にこのコードが検出されることがあり、外気温が低い場合に症状がより顕著になる可能性があります。Tis-2-Webで最新のキャリブレーションを使用してHybrid Powertrain Control Module 2を更新するよう指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Chevrolet P0D22 — 意味
米国仕様の2011年型 Chevrolet Voltについて、P0D22はGM/NHTSAの公式メーカー通知に記載されています。この通知によると、充電後にこのコードが検出されることがあり、外気温が低い場合に症状がより顕著になる可能性があります。Tis-2-Webで最新のキャリブレーションを使用してHybrid Powertrain Control Module 2を更新するよう指示しています。
2. 技術的な説明
提示された検証済み記録では、P0D22はChevroletのDTCであり、米国仕様の2011年型 Chevrolet Voltに適用されるとされています。提示された正式なタイトルと意味は「2-Web」です。メーカーの公式通知は、車両の充電後に発生する症状に関連してP0D22に言及し、外気温が低い場合に症状がより顕著になることがあるとしています。指定されている整備作業は、Tis-2-Webで最新のキャリブレーションを使用してHybrid Powertrain Control Module 2を更新することです。
3. 影響を受けるシステム
検証済みのメーカー通知で具体的に特定されているシステム部品は、Hybrid Powertrain Control Module 2のみです。
4. このコードの重大度
不明です。提示された根拠には、重大度の分類が記載されていません。
5. P0D22 — 確認される可能性のある症状
- 車両の充電後にP0D22が保存されていることがあります。
- 参照されている症状は、外気温が低い場合により顕著になることがあります。
6. P0D22 — 考えられる原因
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。提示されたメーカー通知はHybrid Powertrain Control Module 2のキャリブレーション更新を特定していますが、根本原因は記載していません。
7. P0D22 — この状態で走行できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
8. P0D22 — 充電できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- Chevrolet/GMに対応した整備施設で診断を受けてください。
- 保存されたコードP0D22を伝え、充電後や外気温が低い状況で発生したかどうかを伝えてください。
- 高電圧システムの修理やモジュールのプログラミングを自分で行わないでください。
10. P0D22 — トラブルシューティング
- 技術者は、P0D22が保存されているか確認できます。
- 技術者は、事象が充電後に発生したか、また外気温が低かったかを確認できます。
- 公式通知は、Tis-2-Webで最新のキャリブレーションを使用してHybrid Powertrain Control Module 2を更新するよう技術者に指示しています。
11. 整備に連絡するタイミング
検証済みのメーカー通知では、Hybrid Powertrain Control Module 2のキャリブレーション更新が指定されているため、整備を受けることが適切です。運転および充電の可否は提示された根拠から確認できないため、コードが検出された場合は専門家による評価を受けてください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 保存されたDTC P0D22があるか確認します。
- 充電や外気温の低さと発生状況との関連を確認します。
- メーカー通知の指示に従い、Tis-2-Webで最新のキャリブレーションを使用してHybrid Powertrain Control Module 2を更新します。
13. P0D22 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みのメーカー通知では、Tis-2-Webの最新キャリブレーションを使用してHybrid Powertrain Control Module 2を更新するよう指定されています。
- この対応によりP0D22のすべての事例が解消するかどうかは、提示された根拠から確認できません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- NHTSA Manufacturer Communication 10112929：PIP4884B、2013年3月20日公開。充電後のP0D22に言及し、外気温が低い場合に症状がより顕著になることがあると記載したうえで、Tis-2-Webの最新キャリブレーションを使用してHybrid Powertrain Control Module 2を更新するよう指示しています。
16. リコール情報
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSA Manufacturer Communication 10112929, PIP4884B：https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10112929
19. P0D22 — よくある質問
提示された適用性の根拠は、どの車両を対象としていますか？
提示された適用性の根拠は、米国仕様の2011年型 Chevrolet Voltに該当します。
P0D22はどのような場合に検出されることがありますか？
メーカーの公式通知によると、車両の充電後にP0D22が保存されていることがあります。
温度は関係しますか？
参照されている症状は、外気温が低い場合により顕著になることがあると通知に記載されています。
メーカーの通知では、どのような整備作業が指定されていますか？
Tis-2-Webで最新のキャリブレーションを使用して、Hybrid Powertrain Control Module 2を更新するよう技術者に指示しています。
P0D22が発生した状態で、運転または充電しても安全ですか？
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。