Chevrolet P0D22
For en Chevrolet Volt 2011 (USA) er P0D22 omtalt i en offisiell produsentmelding fra GM/NHTSA. Meldingen sier at koden kan bli funnet etter lading, og at tilstanden kan være mer merkbar ved lave omgivelsestemperaturer. Den ber teknikere oppdatere Hybrid Powertrain Control Module 2 med de nyeste kalibreringene i Tis-2-Web.
Kort svar
For en Chevrolet Volt 2011 (USA) er P0D22 omtalt i en offisiell produsentmelding fra GM/NHTSA. Meldingen sier at koden kan bli funnet etter lading, og at tilstanden kan være mer merkbar ved lave omgivelsestemperaturer. Den ber teknikere oppdatere Hybrid Powertrain Control Module 2 med de nyeste kalibreringene i Tis-2-Web.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0D22 — Betydning
For en Chevrolet Volt 2011 (USA) er P0D22 omtalt i en offisiell produsentmelding fra GM/NHTSA. Meldingen sier at koden kan bli funnet etter lading, og at tilstanden kan være mer merkbar ved lave omgivelsestemperaturer. Den ber teknikere oppdatere Hybrid Powertrain Control Module 2 med de nyeste kalibreringene i Tis-2-Web.
2. Teknisk forklaring
Den oppgitte, verifiserte oppføringen identifiserer P0D22 som en DTC for Chevrolet, med anvendelighet for Chevrolet Volt 2011 i USA. Den oppgitte kanoniske tittelen og betydningen er «2-Web». Den offisielle produsentmeldingen omtaler P0D22 i forbindelse med en tilstand som oppstår etter lading av kjøretøyet, og sier at tilstanden kan være mer merkbar ved lave omgivelsestemperaturer. Det angitte servicetiltaket er å oppdatere Hybrid Powertrain Control Module 2 med de nyeste kalibreringene i Tis-2-Web.
3. Berørt system
Hybrid Powertrain Control Module 2 er den eneste systemkomponenten som er spesifikt identifisert i den verifiserte produsentmeldingen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Dokumentasjonen som er oppgitt, angir ingen alvorlighetsgrad.
5. P0D22 — Mulige symptomer
- P0D22 kan være lagret etter at kjøretøyet er ladet.
- Den aktuelle tilstanden kan være mer merkbar ved lave omgivelsestemperaturer.
6. P0D22 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Den oppgitte produsentmeldingen angir en kalibreringsoppdatering av Hybrid Powertrain Control Module 2, men oppgir ingen rotårsak.
7. P0D22 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P0D22 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnostisering hos et serviceverksted som er kvalifisert for Chevrolet/GM.
- Oppgi den lagrede koden P0D22, og noter om den oppstod etter lading og ved lave omgivelsestemperaturer.
- Ikke forsøk å reparere høyspenningssystemet eller programmere modulen selv.
10. P0D22 — Feilsøking
- En tekniker kan kontrollere om P0D22 er lagret.
- En tekniker kan undersøke om hendelsen inntraff etter lading, og om omgivelsestemperaturen var lav.
- Den offisielle meldingen ber teknikeren oppdatere Hybrid Powertrain Control Module 2 med de nyeste kalibreringene i Tis-2-Web.
11. Når bør service kontaktes?
Det er hensiktsmessig å oppsøke verksted fordi den verifiserte produsentmeldingen angir en kalibreringsoppdatering av Hybrid Powertrain Control Module 2. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om det er egnet å kjøre eller lade; be om en faglig vurdering hvis koden er til stede.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om DTC P0D22 er lagret.
- Undersøk om feilen oppstod i forbindelse med lading og lave omgivelsestemperaturer.
- Oppdater Hybrid Powertrain Control Module 2 med de nyeste kalibreringene i Tis-2-Web, slik produsentmeldingen angir.
13. P0D22 — Mulig reparasjon eller løsning
- Den verifiserte produsentmeldingen angir at Hybrid Powertrain Control Module 2 skal oppdateres med de nyeste Tis-2-Web-kalibreringene.
- Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om dette løser alle tilfeller av P0D22.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 10112929: PIP4884B, publisert 20. mars 2013. Den omtaler P0D22 etter lading, bemerker at tilstanden kan være mer merkbar ved lave omgivelsestemperaturer, og ber om en oppdatering av Hybrid Powertrain Control Module 2 med de nyeste Tis-2-Web-kalibreringene.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10112929, PIP4884B: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10112929
19. P0D22 — Vanlige spørsmål
Hvilket kjøretøy gjelder dokumentasjonen for anvendelighet?
Dokumentasjonen for anvendelighet gjelder Chevrolet Volt 2011 i USA.
Når kan P0D22 bli funnet?
Den offisielle produsentmeldingen sier at en tekniker kan finne P0D22 lagret etter at kjøretøyet er ladet.
Har temperaturen betydning?
Meldingen sier at den aktuelle tilstanden kan være mer merkbar ved lave omgivelsestemperaturer.
Hvilket servicetiltak angir produsentmeldingen?
Den ber teknikerne oppdatere Hybrid Powertrain Control Module 2 med de nyeste kalibreringene i Tis-2-Web.
Er det trygt å kjøre eller lade med P0D22?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.