Chevrolet P2517
For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA identificeres DTC P2517 i en GM/NHTSA-producentmeddelelse som »Lav spænding i kredsløbet til klimaanlæggets (A/C) kølemiddeltrykføler på lavtrykssiden«. Meddelelsen omhandler rapporter om, at A/C ikke fungerer, eller at A/C køler dårligt og ikke blæser kold luft. GM Engineering var stadig ved at fastslå den grundlæggende årsag.
Kort svar
For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA identificeres DTC P2517 i en GM/NHTSA-producentmeddelelse som »Lav spænding i kredsløbet til klimaanlæggets (A/C) kølemiddeltrykføler på lavtrykssiden«. Meddelelsen omhandler rapporter om, at A/C ikke fungerer, eller at A/C køler dårligt og ikke blæser kold luft. GM Engineering var stadig ved at fastslå den grundlæggende årsag.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P2517 — Betydning
For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA identificeres DTC P2517 i en GM/NHTSA-producentmeddelelse som »Lav spænding i kredsløbet til klimaanlæggets (A/C) kølemiddeltrykføler på lavtrykssiden«. Meddelelsen omhandler rapporter om, at A/C ikke fungerer, eller at A/C køler dårligt og ikke blæser kold luft. GM Engineering var stadig ved at fastslå den grundlæggende årsag.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede producentmeddelelse, PIE0543 (offentliggjort den 9. oktober 2019), angiver P2517 blandt de DTC'er, der kan forekomme, når A/C ikke fungerer eller ikke blæser kold luft. Den definerer P2517 som en tilstand med lav spænding i kredsløbet til A/C-kølemiddeltrykføleren på lavtrykssiden. Samme meddelelse angiver også P0534 og P0071 som mulige ledsagende koder. GM Engineering anmodede om oplysninger fra berørte biler før reparation, fordi den grundlæggende årsag var under undersøgelse.
3. Berørt system
Klimaanlægget; specifikt kredsløbet til A/C-kølemiddeltrykføleren på lavtrykssiden.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P2517 — Mulige symptomer
- A/C fungerer muligvis ikke.
- A/C køler muligvis dårligt og blæser muligvis ikke kold luft.
6. P2517 — Mulige årsager
- GM Engineering forsøgte at fastslå den grundlæggende årsag. Den verificerede dokumentation fastslår ikke nogen specifik årsag.
7. P2517 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P2517 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Hvis bilen er indleveret på grund af et A/C-problem, skal tilstanden vurderes af et kvalificeret Chevrolet-serviceværksted.
- Antag ikke, at en bestemt komponent eller kølemiddeltilstand er den bekræftede årsag, alene fordi P2517 er registreret.
10. P2517 — Fejlfinding
- Den verificerede meddelelse angiver, at GM Engineering havde brug for oplysninger indsamlet fra biler med denne tilstand, før reparation.
- Den medfølgende verificerede dokumentation fastlægger ikke en detaljeret diagnostisk testsekvens.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt et Chevrolet-serviceværksted, hvis A/C ikke fungerer eller ikke blæser kold luft, og P2517 er til stede.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft, om P2517 er gemt.
- Vurder det rapporterede A/C-problem, f.eks. om A/C ikke fungerer eller kølingen er utilstrækkelig.
- Følg gældende procedurer fra producenten for indsamling af oplysninger, før reparation, når problemet er til stede; den medfølgende meddelelse angiver, at GM Engineering havde brug for disse oplysninger.
13. P2517 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den medfølgende meddelelse angiver, at GM Engineering var ved at fastslå den grundlæggende årsag og anmodede om oplysninger om bilen før reparation.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Bolt EV · 2019 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM Engineering Information-meddelelse PIE0543, offentliggjort den 9. oktober 2019; NHTSA-producentmeddelelse, PDF 10168225. Den gælder i Nordamerika og omhandler visse biler, hvor A/C ikke fungerer, eller hvor A/C køler dårligt og ikke blæser kold luft, og hvor P2517, P0534 og/eller P0071 muligvis er til stede. Meddelelsen siger, at arbejdet ikke skal fortsætte, hvis kunden ikke har indleveret bilen på grund af dette problem.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA-producentmeddelelse, PDF 10168225, GM PIE0543: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10168225-9999.pdf
19. P2517 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P2517 på en 2019 Chevrolet Bolt EV?
Den verificerede GM/NHTSA-meddelelse definerer P2517 som »Lav spænding i kredsløbet til klimaanlæggets (A/C) kølemiddeltrykføler på lavtrykssiden«.
Hvilke symptomer er forbundet med P2517?
Meddelelsen angiver, at nogle kunder kan rapportere, at A/C ikke fungerer, eller at A/C køler dårligt og ikke blæser kold luft.
Er årsagen til P2517 bekræftet?
Nej. Meddelelsen angiver, at GM Engineering forsøgte at fastslå den grundlæggende årsag.
Kan P2517 forekomme sammen med andre koder?
Ja. Meddelelsen angiver P0534 og P0071 blandt de koder, der kan forekomme sammen med dette A/C-problem.