EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Chevrolet P2517

For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA er DTC P2517 identifisert i en GM/NHTSA-produsentmelding som «Lav spenning i kretsen til trykksensoren pÄ lavtrykksiden for kjÞlemiddelet i klimaanlegget (A/C)». Meldingen gjelder rapporter om at klimaanlegget ikke fungerer, eller har dÄrlig effekt og ikke blÄser kald luft. GM Engineering var fortsatt i ferd med Ä fastslÄ den underliggende Ärsaken.

KjÞringIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et Chevrolet-verksted hvis klimaanlegget ikke fungerer eller ikke blÄser kald luft, og P2517 er til stede.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA er DTC P2517 identifisert i en GM/NHTSA-produsentmelding som «Lav spenning i kretsen til trykksensoren pÄ lavtrykksiden for kjÞlemiddelet i klimaanlegget (A/C)». Meldingen gjelder rapporter om at klimaanlegget ikke fungerer, eller har dÄrlig effekt og ikke blÄser kald luft. GM Engineering var fortsatt i ferd med Ä fastslÄ den underliggende Ärsaken.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er forelĂžpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Chevrolet P2517 — Betydning

For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA er DTC P2517 identifisert i en GM/NHTSA-produsentmelding som «Lav spenning i kretsen til trykksensoren pÄ lavtrykksiden for kjÞlemiddelet i klimaanlegget (A/C)». Meldingen gjelder rapporter om at klimaanlegget ikke fungerer, eller har dÄrlig effekt og ikke blÄser kald luft. GM Engineering var fortsatt i ferd med Ä fastslÄ den underliggende Ärsaken.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte produsentmeldingen PIE0543 (publisert 9. oktober 2019) oppgir P2517 blant DTC-ene som kan forekomme nÄr klimaanlegget ikke fungerer eller ikke blÄser kald luft. Den definerer P2517 som en tilstand med lav spenning i kretsen til trykksensoren pÄ lavtrykksiden for kjÞlemiddelet i klimaanlegget. Den samme meldingen oppgir ogsÄ P0534 og P0071 som mulige tilleggskoder. GM Engineering ba om opplysninger fra berÞrte biler fÞr reparasjon fordi den underliggende Ärsaken var under utredning.

3. BerĂžrt system

Klimaanlegget; spesielt kretsen til trykksensoren pÄ lavtrykksiden for kjÞlemiddelet i klimaanlegget.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. P2517 — Mulige symptomer

  • Klimaanlegget kan vĂŠre ute av funksjon.
  • Klimaanlegget kan ha dĂ„rlig effekt og ikke blĂ„se kald luft.

6. P2517 — Mulige Ă„rsaker

  • GM Engineering forsĂžkte Ă„ fastslĂ„ den underliggende Ă„rsaken. Verifisert dokumentasjon fastslĂ„r ingen spesifikk Ă„rsak.

7. P2517 — Kan jeg kjþre?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. P2517 — Kan jeg lade?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Hvis bilen er levert inn pĂ„ grunn av et problem med klimaanlegget, bĂžr tilstanden undersĂžkes av et kvalifisert Chevrolet-verksted.
  • Ikke gĂ„ ut fra at en bestemt komponent eller tilstand for kjĂžlemiddelet er bekreftet som Ă„rsak, kun basert pĂ„ P2517.

10. P2517 — Feilsþking

  1. Den verifiserte meldingen oppgir at GM Engineering trengte opplysninger innhentet fra biler med dette problemet fĂžr reparasjon.
  2. Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen fastslÄr ingen detaljert diagnostisk testprosedyre.

11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?

Kontakt et Chevrolet-verksted hvis klimaanlegget ikke fungerer eller ikke blÄser kald luft, og P2517 er til stede.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft om P2517 er lagret.
  • Vurder det rapporterte problemet med klimaanlegget, for eksempel at det ikke fungerer eller kjĂžler utilstrekkelig.
  • FĂžlg gjeldende produsentinformasjon for innhenting av opplysninger fĂžr reparasjon nĂ„r problemet er til stede; den oppgitte meldingen sier at GM Engineering trengte disse opplysningene.

13. P2517 — Mulig reparasjon eller lþsning

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon. Den oppgitte meldingen sier at GM Engineering undersĂžkte den underliggende Ă„rsaken og ba om opplysninger fra bilen fĂžr reparasjon.

14. BerĂžrte kjĂžretĂžy

  • Chevrolet Bolt EV · 2019 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM Engineering-informasjonsmelding PIE0543, publisert 9. oktober 2019; NHTSA-produsentmelding PDF 10168225. Den gjelder i Nord-Amerika og omhandler enkelte biler der klimaanlegget ikke fungerer eller har dĂ„rlig effekt og ikke blĂ„ser kald luft, og der P2517, P0534 og/eller P0071 kan forekomme. Meldingen sier at arbeidet ikke skal fortsette dersom kunden ikke leverte bilen inn pĂ„ grunn av dette problemet.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: NHTSA-produsentmelding PDF 10168225, GM PIE0543: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10168225-9999.pdf

19. P2517 — Vanlige spĂžrsmĂ„l

Hva betyr P2517 pÄ en 2019 Chevrolet Bolt EV?

Den verifiserte GM/NHTSA-meldingen definerer P2517 som «Lav spenning i kretsen til trykksensoren pÄ lavtrykksiden for kjÞlemiddelet i klimaanlegget (A/C)».

Hvilke symptomer er forbundet med P2517?

Meldingen oppgir at enkelte kunder kan rapportere at klimaanlegget ikke fungerer, eller at det har dÄrlig effekt og ikke blÄser kald luft.

Er Ă„rsaken til P2517 bekreftet?

Nei. Meldingen oppgir at GM Engineering forsÞkte Ä fastslÄ den underliggende Ärsaken.

Kan P2517 forekomme sammen med andre koder?

Ja. Meldingen oppgir P0534 og P0071 blant kodene som kan forekomme sammen med dette problemet med klimaanlegget.

20. Kilder og verifisering

Chevrolet P2517: For en 2019 Chevrolet Bolt EV i USA er