Chevrolet P2517
Yhdysvalloissa vuoden 2019 Chevrolet Bolt EV:ssä DTC P2517 määritellään GM/NHTSA:n valmistajatiedotteessa seuraavasti: ”Ilmastoinnin (A/C) kylmäaineen matalapainepuolen paineanturin piirissä liian matala jännite.” Tiedote koskee ilmoituksia siitä, ettei ilmastointi toimi tai että se jäähdyttää heikosti eikä puhalla kylmää ilmaa. GM Engineering selvitti vielä juurisyytä.
Nopea vastaus
Yhdysvalloissa vuoden 2019 Chevrolet Bolt EV:ssä DTC P2517 määritellään GM/NHTSA:n valmistajatiedotteessa seuraavasti: ”Ilmastoinnin (A/C) kylmäaineen matalapainepuolen paineanturin piirissä liian matala jännite.” Tiedote koskee ilmoituksia siitä, ettei ilmastointi toimi tai että se jäähdyttää heikosti eikä puhalla kylmää ilmaa. GM Engineering selvitti vielä juurisyytä.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Chevrolet P2517 — Merkitys
Yhdysvalloissa vuoden 2019 Chevrolet Bolt EV:ssä DTC P2517 määritellään GM/NHTSA:n valmistajatiedotteessa seuraavasti: ”Ilmastoinnin (A/C) kylmäaineen matalapainepuolen paineanturin piirissä liian matala jännite.” Tiedote koskee ilmoituksia siitä, ettei ilmastointi toimi tai että se jäähdyttää heikosti eikä puhalla kylmää ilmaa. GM Engineering selvitti vielä juurisyytä.
2. Tekninen selitys
Vahvistetussa valmistajatiedotteessa PIE0543 (julkaistu October 9, 2019) P2517 mainitaan yhtenä DTC-koodina, joita voi esiintyä, kun ilmastointi ei toimi tai ei puhalla kylmää ilmaa. Siinä P2517 määritellään ilmastoinnin kylmäaineen matalapainepuolen paineanturin piirin liian matalaksi jännitteeksi. Samassa tiedotteessa mainitaan myös P0534 ja P0071 mahdollisina samanaikaisina koodeina. GM Engineering pyysi tietoja ongelmasta kärsivistä ajoneuvoista ennen korjausta, koska juurisyytä selvitettiin.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Ilmastointijärjestelmä; erityisesti ilmastoinnin kylmäaineen matalapainepuolen paineanturin piiri.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei vielä vahvistettu todennetun näytön perusteella.
5. P2517 — Mahdolliset oireet
- Ilmastointi ei ehkä toimi.
- Ilmastointi saattaa jäähdyttää heikosti eikä välttämättä puhalla kylmää ilmaa.
6. P2517 — Mahdolliset syyt
- GM Engineering yritti selvittää juurisyytä. Todennettu näyttö ei vahvista mitään tiettyä syytä.
7. P2517 — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettu todennetun näytön perusteella.
8. P2517 — Voinko ladata?
Ei vielä vahvistettu todennetun näytön perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Jos auto on tuotu huoltoon ilmastointiin liittyvän ongelman vuoksi, pyydä pätevää Chevrolet-huoltoliikettä arvioimaan tilanne.
- Älä oleta pelkän P2517-koodin perusteella, että tietty komponentti tai kylmäaineeseen liittyvä tila on vahvistettu syy.
10. P2517 — Vianmääritys
- Vahvistetussa tiedotteessa todetaan, että GM Engineering tarvitsi ennen korjausta tietoja ajoneuvoista, joissa kyseinen ongelma esiintyi.
- Toimitettu todennettu näyttö ei määritä yksityiskohtaista vianmäärityksen testausjärjestystä.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä Chevrolet-huoltoliikkeeseen, jos ilmastointi ei toimi tai ei puhalla kylmää ilmaa ja P2517 on tallentunut.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista, onko P2517 tallentunut.
- Arvioi ilmoitettu ilmastointiongelma, kuten se, ettei ilmastointi toimi tai että jäähdytysteho on riittämätön.
- Jos ongelma esiintyy, noudata ennen korjausta soveltuvia valmistajan tiedonkeruuohjeita; toimitetussa tiedotteessa todetaan, että GM Engineering tarvitsi nämä tiedot.
13. P2517 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei vielä vahvistettu todennetun näytön perusteella. Toimitetussa tiedotteessa todetaan, että GM Engineering selvitti juurisyytä ja pyysi ajoneuvoa koskevia tietoja ennen korjausta.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Chevrolet Bolt EV · 2019 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- GM Engineering Information -tiedote PIE0543, julkaistu October 9, 2019; NHTSA:n valmistajatiedotteen PDF 10168225. Se koskee Pohjois-Amerikassa tiettyjä ajoneuvoja, joiden ilmastointi ei toimi tai jäähdyttää heikosti eikä puhalla kylmää ilmaa ja joissa voi esiintyä P2517, P0534 ja/tai P0071. Tiedotteessa kehotetaan olemaan jatkamatta, jos asiakas ei tuonut ajoneuvoa huoltoon tämän ongelman vuoksi.
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettu todennetun näytön perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Virallinen lähde: NHTSA:n valmistajatiedotteen PDF 10168225, GM PIE0543: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10168225-9999.pdf
19. P2517 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P2517 tarkoittaa vuoden 2019 Chevrolet Bolt EV:ssä?
Vahvistetussa GM/NHTSA-tiedotteessa P2517 määritellään seuraavasti: ”Ilmastoinnin (A/C) kylmäaineen matalapainepuolen paineanturin piirissä liian matala jännite.”
Mitä oireita P2517-koodiin liittyy?
Tiedotteessa todetaan, että jotkut asiakkaat saattavat ilmoittaa, ettei ilmastointi toimi tai että se jäähdyttää heikosti eikä puhalla kylmää ilmaa.
Onko P2517-koodin syy vahvistettu?
Ei. Tiedotteessa todetaan, että GM Engineering yritti selvittää juurisyytä.
Voiko P2517 esiintyä muiden koodien kanssa?
Kyllä. Tiedotteessa mainitaan P0534 ja P0071 koodeina, joita voi esiintyä tämän ilmastointiin liittyvän ongelman yhteydessä.