Chevrolet P2517
Voor een Chevrolet Bolt EV uit 2019 in de VS wordt DTC P2517 in een GM/NHTSA-mededeling van de fabrikant omschreven als ‘Lage spanning in het circuit van de lagedrukdruksensor van het aircokoudemiddel’. De mededeling gaat over meldingen van een niet-werkende airco of een airco die zwak werkt en geen koude lucht blaast. GM Engineering was nog bezig de oorzaak vast te stellen.
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Bolt EV uit 2019 in de VS wordt DTC P2517 in een GM/NHTSA-mededeling van de fabrikant omschreven als ‘Lage spanning in het circuit van de lagedrukdruksensor van het aircokoudemiddel’. De mededeling gaat over meldingen van een niet-werkende airco of een airco die zwak werkt en geen koude lucht blaast. GM Engineering was nog bezig de oorzaak vast te stellen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P2517 — Betekenis
Voor een Chevrolet Bolt EV uit 2019 in de VS wordt DTC P2517 in een GM/NHTSA-mededeling van de fabrikant omschreven als ‘Lage spanning in het circuit van de lagedrukdruksensor van het aircokoudemiddel’. De mededeling gaat over meldingen van een niet-werkende airco of een airco die zwak werkt en geen koude lucht blaast. GM Engineering was nog bezig de oorzaak vast te stellen.
2. Technische uitleg
In de geverifieerde mededeling van de fabrikant, PIE0543 (gepubliceerd op 9 oktober 2019), wordt P2517 vermeld als een DTC die kan worden aangetroffen wanneer de airco niet werkt of geen koude lucht blaast. P2517 wordt gedefinieerd als een toestand waarbij de spanning in het circuit van de lagedrukdruksensor van het aircokoudemiddel te laag is. In dezelfde mededeling worden ook P0534 en P0071 genoemd als codes die gelijktijdig kunnen optreden. GM Engineering vroeg vóór reparatie om informatie van getroffen voertuigen, omdat de oorzaak werd onderzocht.
3. Betrokken systeem
Airconditioningsysteem; met name het circuit van de lagedrukdruksensor van het aircokoudemiddel.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P2517 — Mogelijke symptomen
- De airco werkt mogelijk niet.
- De airco werkt mogelijk zwak en blaast mogelijk geen koude lucht.
6. P2517 — Mogelijke oorzaken
- GM Engineering probeerde de oorzaak vast te stellen. Op basis van het geverifieerde bewijs is geen specifieke oorzaak vastgesteld.
7. P2517 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P2517 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Als de auto is binnengebracht vanwege een aircoprobleem, laat de toestand dan beoordelen door een gekwalificeerde Chevrolet-servicewerkplaats.
- Ga er niet van uit dat een specifiek onderdeel of een bepaalde toestand van het koudemiddel de bevestigde oorzaak is, alleen op basis van P2517.
10. P2517 — Probleemoplossing
- In de geverifieerde mededeling staat dat GM Engineering vóór reparatie informatie nodig had die was verzameld van voertuigen met dit probleem.
- Op basis van het verstrekte geverifieerde bewijs is geen gedetailleerde reeks diagnosetests vastgesteld.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Chevrolet-servicewerkplaats als de airco niet werkt of geen koude lucht blaast en P2517 aanwezig is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of P2517 is opgeslagen.
- Beoordeel het gemelde aircoprobleem, zoals een niet-werkende airco of onvoldoende koeling.
- Volg de toepasselijke informatieverzamelingsprocedures van de fabrikant voordat u reparaties uitvoert wanneer het probleem aanwezig is; in de verstrekte mededeling staat dat GM Engineering deze informatie nodig had.
13. P2517 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In de verstrekte mededeling staat dat GM Engineering de oorzaak probeerde vast te stellen en vóór reparatie om voertuiggegevens vroeg.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2019 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM Engineering-informatiemededeling PIE0543, gepubliceerd op 9 oktober 2019; NHTSA-PDF met de mededeling van de fabrikant 10168225. Deze is van toepassing in Noord-Amerika en betreft bepaalde voertuigen met een niet-werkende airco of een airco die zwak werkt en geen koude lucht blaast, waarbij mogelijk P2517, P0534 en/of P0071 aanwezig is. In de mededeling staat dat u niet verder moet gaan als de klant de auto niet vanwege dit probleem heeft binnengebracht.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA-PDF met de mededeling van de fabrikant 10168225, GM PIE0543: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10168225-9999.pdf
19. P2517 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P2517 op een Chevrolet Bolt EV uit 2019?
De geverifieerde GM/NHTSA-mededeling definieert P2517 als ‘Lage spanning in het circuit van de lagedrukdruksensor van het aircokoudemiddel’.
Welke symptomen houden verband met P2517?
In de mededeling staat dat sommige klanten melding kunnen maken van een niet-werkende airco of een airco die zwak werkt en geen koude lucht blaast.
Is de oorzaak van P2517 bevestigd?
Nee. In de mededeling staat dat GM Engineering de oorzaak probeerde vast te stellen.
Kan P2517 samen met andere codes optreden?
Ja. In de mededeling worden P0534 en P0071 genoemd als codes die bij dit aircoprobleem kunnen worden aangetroffen.