Chevrolet P2517
Per una Chevrolet Bolt EV del 2019 negli Stati Uniti, il DTC P2517 è identificato in una comunicazione del costruttore GM/NHTSA come «Tensione bassa nel circuito del sensore di pressione sul lato di bassa pressione del refrigerante dell’aria condizionata (A/C)». La comunicazione riguarda segnalazioni di A/C non funzionante oppure con raffreddamento insufficiente e che non eroga aria fredda. GM Engineering stava ancora cercando di determinare la causa principale.
Risposta rapida
Per una Chevrolet Bolt EV del 2019 negli Stati Uniti, il DTC P2517 è identificato in una comunicazione del costruttore GM/NHTSA come «Tensione bassa nel circuito del sensore di pressione sul lato di bassa pressione del refrigerante dell’aria condizionata (A/C)». La comunicazione riguarda segnalazioni di A/C non funzionante oppure con raffreddamento insufficiente e che non eroga aria fredda. GM Engineering stava ancora cercando di determinare la causa principale.
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1. Chevrolet P2517 — Significato
Per una Chevrolet Bolt EV del 2019 negli Stati Uniti, il DTC P2517 è identificato in una comunicazione del costruttore GM/NHTSA come «Tensione bassa nel circuito del sensore di pressione sul lato di bassa pressione del refrigerante dell’aria condizionata (A/C)». La comunicazione riguarda segnalazioni di A/C non funzionante oppure con raffreddamento insufficiente e che non eroga aria fredda. GM Engineering stava ancora cercando di determinare la causa principale.
2. Spiegazione tecnica
La comunicazione verificata del costruttore, PIE0543 (pubblicata il 9 ottobre 2019), elenca P2517 tra i DTC che potrebbero essere rilevati quando l’A/C non funziona o non eroga aria fredda. Definisce P2517 come una condizione di bassa tensione nel circuito del sensore di pressione sul lato di bassa pressione del refrigerante dell’A/C. La stessa comunicazione elenca anche P0534 e P0071 come possibili codici associati. GM Engineering ha richiesto informazioni sui veicoli interessati prima della riparazione, poiché la causa principale era ancora oggetto di indagine.
3. Sistema interessato
Impianto di climatizzazione; in particolare, circuito del sensore di pressione sul lato di bassa pressione del refrigerante dell’A/C.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P2517 — Sintomi possibili
- L’A/C potrebbe non funzionare.
- L’A/C potrebbe avere un raffreddamento insufficiente e non erogare aria fredda.
6. P2517 — Possibili cause
- GM Engineering stava cercando di determinare la causa principale. Le prove verificate non stabiliscono alcuna causa specifica.
7. P2517 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P2517 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Se il veicolo è stato portato in assistenza per un problema all’A/C, far valutare la condizione presso un centro assistenza Chevrolet qualificato.
- Non presumere che, in base al solo P2517, sia confermata la causa in uno specifico componente o nello stato del refrigerante.
10. P2517 — Risoluzione dei problemi
- La comunicazione verificata afferma che, prima della riparazione, GM Engineering aveva bisogno di informazioni raccolte sui veicoli che presentavano questa condizione.
- Le prove verificate fornite non stabiliscono una sequenza dettagliata di test diagnostici.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro assistenza Chevrolet se l’A/C non funziona o non eroga aria fredda e P2517 è presente.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se P2517 è memorizzato.
- Valutare il problema all’A/C segnalato, ad esempio A/C non funzionante o raffreddamento insufficiente.
- Quando la condizione è presente, seguire le procedure applicabili del costruttore per la raccolta di informazioni prima della riparazione; la comunicazione fornita afferma che tali informazioni erano necessarie a GM Engineering.
13. P2517 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di prove verificate. La comunicazione fornita afferma che GM Engineering stava determinando la causa principale e aveva richiesto informazioni sul veicolo prima della riparazione.
14. Veicoli interessati
- Chevrolet Bolt EV · 2019 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione GM Engineering Information PIE0543, pubblicata il 9 ottobre 2019; PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10168225. Si applica al Nord America e riguarda determinati veicoli con A/C non funzionante oppure con raffreddamento insufficiente e senza erogazione di aria fredda; potrebbero essere presenti P2517, P0534 e/o P0071. La comunicazione indica di non procedere se il cliente non ha portato il veicolo in assistenza per questo problema.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10168225, GM PIE0543: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10168225-9999.pdf
19. P2517 — Domande frequenti
Che cosa significa P2517 su una Chevrolet Bolt EV del 2019?
La comunicazione verificata di GM/NHTSA definisce P2517 come «Tensione bassa nel circuito del sensore di pressione sul lato di bassa pressione del refrigerante dell’aria condizionata (A/C)».
Quali sintomi sono associati a P2517?
La comunicazione afferma che alcuni clienti potrebbero segnalare un A/C non funzionante oppure un A/C con raffreddamento insufficiente che non eroga aria fredda.
La causa di P2517 è confermata?
No. La comunicazione afferma che GM Engineering stava cercando di determinare la causa principale.
P2517 può verificarsi insieme ad altri codici?
Sì. La comunicazione elenca P0534 e P0071 tra i codici che potrebbero essere rilevati insieme a questo problema dell’A/C.