EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Ford C1001

På relevante Ford Mustang Mach-E-modeller til det amerikanske marked kan C1001:31 være gemt i billedbehandlingsmodul A (IPMA), herunder som en historikkode, der for nylig er blevet slettet. Officielle Ford-meddelelser knytter visse IPMA-kode- og førerassistentproblemer til IPMA-software. Diagnosen bør følge den relevante Ford-serviceprocedure.

KørselIkke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningIkke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceKontakt en Ford-forhandler eller et kvalificeret Ford-værksted for diagnosticering af IPMA og for at få afklaret, om en relevant TSB-serviceprocedure gælder.
Sikkerhed95%

Kort svar

På relevante Ford Mustang Mach-E-modeller til det amerikanske marked kan C1001:31 være gemt i billedbehandlingsmodul A (IPMA), herunder som en historikkode, der for nylig er blevet slettet. Officielle Ford-meddelelser knytter visse IPMA-kode- og førerassistentproblemer til IPMA-software. Diagnosen bør følge den relevante Ford-serviceprocedure.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

DTC Ford C1001-08 Short ExplanationMaxidot Ford

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Ford C1001 — Betydning

På relevante Ford Mustang Mach-E-modeller til det amerikanske marked kan C1001:31 være gemt i billedbehandlingsmodul A (IPMA), herunder som en historikkode, der for nylig er blevet slettet. Officielle Ford-meddelelser knytter visse IPMA-kode- og førerassistentproblemer til IPMA-software. Diagnosen bør følge den relevante Ford-serviceprocedure.

2. Teknisk forklaring

Den fremlagte, verificerede dokumentation knytter C1001 til en IPMA-relateret sammenhæng, nærmere bestemt C1001:31 i senere Ford-meddelelser. TSB 23-2137 og TSB 23-2155 angiver, at C1001:31 og/eller U3000:89 kan være gemt i IPMA, men kan være blevet slettet for nylig og stadig være gemt i køretøjets historik sammen med et U3000:49-forhold, som muligvis ikke kan slettes. Andre Ford-TSB'er knytter IPMA-software til advarselsmeddelelser om førerassistentsystemer, funktioner der ikke virker, samt koder, herunder C1001:54 og C1001:78. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at alle generiske forekomster af C1001 har samme årsag eller kræver samme reparation.

3. Berørt system

Billedbehandlingsmodul A (IPMA) i den dokumenterede Ford-kontekst for førerassistentsystemer.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

5. C1001 — Mulige symptomer

  • C1001:31 kan være gemt i IPMA eller optræde som køretøjshistorik, der for nylig er blevet slettet.
  • Officielle Ford-TSB'er om relaterede IPMA-koder beskriver mulige advarselsmeddelelser om førerassistentsystemer eller førerassistentfunktioner, der ikke fungerer.

6. C1001 — Mulige årsager

  • Ved C1001:31 med det dokumenterede IPMA-mønster peger den fremlagte dokumentation på et IPMA-relateret forhold, men uddraget angiver ikke den fulde årsag.
  • Ford-TSB'er angiver IPMA-software som årsag til visse relaterede IPMA-advarselsmeddelelser, funktioner der ikke virker, samt forhold med C1001:54 og C1001:78.

7. C1001 — Kan jeg køre?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

8. C1001 — Kan jeg oplade?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Registrér alle gemte DTC'er og historik-DTC'er, inklusive deres suffikser og det modul, der rapporterer dem, før service.
  • Bestil fejldiagnose efter den relevante Ford-serviceprocedure, hvis der vises advarsler om førerassistentsystemer, eller hvis funktioner ikke virker.
  • Udfør ikke arbejde på højspændingssystemet eller moduler på grundlag af disse oplysninger.

10. C1001 — Fejlfinding

  1. Bekræft, om koden er C1001:31, og om den er aktuel eller findes som historikinformation i IPMA.
  2. Kontrollér, om der er ledsagende IPMA-koder, som er beskrevet i de fremlagte Ford-meddelelser, herunder U3000:49 og U3000:89.
  3. Få et kvalificeret Ford-værksted til at identificere den relevante TSB og følge dens serviceprocedure.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Ford-forhandler eller et kvalificeret Ford-værksted for diagnosticering af IPMA og for at få afklaret, om en relevant TSB-serviceprocedure gælder.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Hent IPMA's information om kontinuerlig hukommelse og behovsstyret diagnostik, herunder kodestatus og suffikser.
  • Undersøg, om U3000:49, U3000:89, U2107:68, C1001:54, C1001:78 eller B1578:78 også er til stede, hvor det er relevant.
  • Kontrollér den relevante Ford-TSB-serviceprocedure for køretøjets konfiguration og det aktuelle problem.

13. C1001 — Mulig reparation eller løsning

  • Ford-TSB'erne 21-2249, 22-2109, 22-2295 og 23-2040 instruerer teknikere i at omprogrammere IPMA til den nyeste version ved de relaterede IPMA-softwareforhold, der er beskrevet i dem.
  • Den præcise reparation for C1001:31 alene er endnu ikke fastslået på grundlag af den fremlagte, verificerede dokumentation.

14. Berørte køretøjer

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • TSB 23-2137: beskriver U3000:49 gemt i IPMA, som muligvis ikke kan slettes, mens C1001:31 og/eller U3000:89 muligvis for nylig er blevet slettet og gemt i historikken.
  • TSB 23-2155: beskriver det samme rapporterede IPMA-DTC-mønster, herunder C1001:31 og/eller U3000:89 som historikkoder, der for nylig er blevet slettet.
  • TSB 25-2156, TSB 26-2021 og TSB 26-2199: beskriver C1001:31, U3000:89 og/eller U3000:49 gemt i IPMA for køretøjer, der er omfattet af deres modelangivelser.
  • TSB 21-2249, TSB 22-2109, TSB 22-2295 og TSB 23-2040: beskriver relaterede IPMA-softwareforhold med advarsler om førerassistentsystemer eller funktioner, der ikke virker, samt koder, herunder C1001:54 og C1001:78.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret dokumentation fra officielle kilder består af Ford-producentmeddelelser offentliggjort via NHTSA. Den angivne anvendelighed for dette opslag omfatter Ford Mustang Mach-E-modelår 2021 til 2023 til det amerikanske marked. Det skal kontrolleres, om den enkelte TSB gælder, ved at sammenholde dens modelangivelse og serviceprocedure.

19. C1001 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder C1001:31 på en Ford Mustang Mach-E?

Den fremlagte dokumentation fra Ford beskriver C1001:31 som en kode, der kan være gemt i IPMA, herunder som historikinformation, der for nylig er blevet slettet. En fuldstændig universel definition er ikke fastlagt i den fremlagte dokumentation.

Skyldes C1001:31 IPMA-software?

De fremlagte uddrag angiver IPMA-software som årsag til visse relaterede C1001:54/C1001:78-koder og førerassistentforhold. De fastslår ikke fuldt ud, at IPMA-software er årsag til alle forekomster af C1001:31.

Vil en softwareopdatering løse C1001:31?

Ford foreskriver omprogrammering af IPMA ved visse relaterede TSB-forhold. Det fremgår ikke af den fremlagte dokumentation, om denne procedure løser en konkret hændelse med C1001:31, og det skal bekræftes i henhold til den relevante TSB.

20. Kilder og verifikation

Ford C1001: På relevante Ford Mustang Mach-E-modeller til…