EV Diagnostics
ES
Página de diagnóstico EV verificada

Ford C1001

En los Ford Mustang Mach-E aplicables del mercado estadounidense, C1001:31 puede almacenarse en el módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA), incluso como un código del historial borrado recientemente. Las comunicaciones oficiales de Ford relacionan ciertos códigos del IPMA y problemas de asistencia al conductor con el software del IPMA; el diagnóstico debe seguir el procedimiento de servicio Ford aplicable.

ConducciónAún no se ha establecido con pruebas verificadas.
CargaAún no se ha establecido con pruebas verificadas.
ServicioComuníquese con un concesionario Ford o un proveedor de servicio Ford cualificado para diagnosticar el IPMA y determinar si corresponde aplicar un procedimiento de servicio de un TSB.
Confianza95%

Respuesta rápida

En los Ford Mustang Mach-E aplicables del mercado estadounidense, C1001:31 puede almacenarse en el módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA), incluso como un código del historial borrado recientemente. Las comunicaciones oficiales de Ford relacionan ciertos códigos del IPMA y problemas de asistencia al conductor con el software del IPMA; el diagnóstico debe seguir el procedimiento de servicio Ford aplicable.

Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

Guías en video

Ver videos

Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.

DTC Ford C1001-08 Short ExplanationMaxidot Ford

Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.

1. Ford C1001 — Significado

En los Ford Mustang Mach-E aplicables del mercado estadounidense, C1001:31 puede almacenarse en el módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA), incluso como un código del historial borrado recientemente. Las comunicaciones oficiales de Ford relacionan ciertos códigos del IPMA y problemas de asistencia al conductor con el software del IPMA; el diagnóstico debe seguir el procedimiento de servicio Ford aplicable.

2. Explicación técnica

Las pruebas verificadas proporcionadas identifican C1001 en un contexto relacionado con el IPMA, específicamente C1001:31 en comunicaciones posteriores de Ford. Los TSB 23-2137 y 23-2155 indican que C1001:31 y/o U3000:89 pueden estar almacenados en el IPMA, aunque se hayan borrado recientemente y conservado en el historial del vehículo, junto con una condición U3000:49 que puede no borrarse. Otros TSB de Ford relacionan el software del IPMA con mensajes de advertencia de asistencia al conductor, funciones inoperativas y códigos como C1001:54 y C1001:78. Las pruebas proporcionadas no establecen que todos los casos genéricos de C1001 tengan la misma causa o reparación.

3. Sistema afectado

Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA), en el contexto documentado del sistema de asistencia al conductor de Ford.

4. Gravedad del código

Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.

5. C1001 — Síntomas posibles

  • C1001:31 puede almacenarse en el IPMA o conservarse en el historial del vehículo como información borrada recientemente.
  • Los TSB oficiales de Ford para códigos relacionados del IPMA documentan posibles mensajes de advertencia de asistencia al conductor o funciones de asistencia al conductor inoperativas.

6. C1001 — Posibles causas

  • Para C1001:31 con el patrón del IPMA documentado, las pruebas proporcionadas indican una condición relacionada con el IPMA, pero el extracto no especifica la causa completa.
  • Los TSB de Ford identifican el software del IPMA como causa de ciertas condiciones relacionadas de mensajes de advertencia del IPMA, funciones inoperativas, C1001:54 y C1001:78.

7. C1001 — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.

8. C1001 — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.

9. Acciones seguras

  • Antes del servicio, registre todos los DTC almacenados y del historial, incluidos sus sufijos y el módulo que los reporta.
  • Si hay advertencias de asistencia al conductor o funciones inoperativas, solicite un diagnóstico conforme al procedimiento de servicio Ford aplicable.
  • No realice trabajos en el sistema de alta tensión ni reparaciones de módulos basándose en esta información.

10. C1001 — Solución de problemas

  1. Confirme si el código es C1001:31 y si aparece como información actual o del historial en el IPMA.
  2. Compruebe si hay códigos acompañantes del IPMA documentados en las comunicaciones Ford proporcionadas, incluidos U3000:49 y U3000:89.
  3. Solicite a un proveedor de servicio Ford cualificado que identifique el TSB aplicable y siga su procedimiento de servicio.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Comuníquese con un concesionario Ford o un proveedor de servicio Ford cualificado para diagnosticar el IPMA y determinar si corresponde aplicar un procedimiento de servicio de un TSB.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

  • Recupere la información de diagnóstico del IPMA, tanto de memoria continua como bajo demanda, incluidos el estado y los sufijos de los códigos.
  • Cuando corresponda, determine si también están presentes U3000:49, U3000:89, U2107:68, C1001:54, C1001:78 o B1578:78.
  • Consulte el procedimiento de servicio del TSB Ford aplicable a la configuración del vehículo y al problema.

13. C1001 — Posible reparación o solución

  • Los TSB 21-2249, 22-2109, 22-2295 y 23-2040 indican a los técnicos que reprogramen el IPMA al nivel más reciente para las condiciones relacionadas con el software del IPMA que documentan.
  • Las pruebas verificadas proporcionadas aún no establecen la reparación exacta para C1001:31 por sí solo.

14. Vehículos afectados

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

  • TSB 23-2137: documenta U3000:49 almacenado en el IPMA que puede no borrarse, mientras que C1001:31 y/o U3000:89 pueden haberse borrado recientemente y estar almacenados en el historial.
  • TSB 23-2155: documenta el mismo patrón de DTC reportados en el IPMA, incluidos C1001:31 y/o U3000:89 como códigos del historial borrados recientemente.
  • TSB 25-2156, TSB 26-2021 y TSB 26-2199: documentan C1001:31, U3000:89 y/o U3000:49 almacenados en el IPMA para los vehículos incluidos en sus descripciones de modelos.
  • TSB 21-2249, TSB 22-2109, TSB 22-2295 y TSB 23-2040: documentan condiciones relacionadas con el software del IPMA que implican advertencias de asistencia al conductor o funciones inoperativas, y códigos como C1001:54 y C1001:78.

16. Información de retiradas

  • Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.

17. Información oficial del fabricante

Las pruebas verificadas de fuentes oficiales consisten en comunicaciones del fabricante Ford publicadas a través de NHTSA. La aplicabilidad proporcionada para esta entrada corresponde a Ford Mustang Mach-E de los años modelo 2021 a 2023 del mercado estadounidense; la elegibilidad para cada TSB debe confirmarse según la descripción de modelos y el procedimiento de servicio correspondientes.

19. C1001 — Preguntas frecuentes

¿Qué significa C1001:31 en un Ford Mustang Mach-E?

La documentación de Ford proporcionada registra C1001:31 como un código que puede almacenarse en el IPMA, incluso como información del historial borrada recientemente. La documentación proporcionada no establece una definición universal completa.

¿El software del IPMA causa C1001:31?

Los extractos proporcionados identifican el software del IPMA como causa de ciertas condiciones relacionadas con C1001:54/C1001:78 y con los sistemas de asistencia al conductor. No establecen por completo que el software del IPMA sea la causa de todos los casos de C1001:31.

¿Una actualización de software corregirá C1001:31?

Ford indica reprogramar el IPMA para ciertas condiciones relacionadas cubiertas por TSB. La documentación proporcionada no establece si ese procedimiento resolverá un caso específico de C1001:31; es necesario confirmarlo conforme al TSB aplicable.

20. Fuentes y verificación

Ford C1001: En los Ford Mustang Mach-E aplicables del…