EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Ford C1001

Bij toepasselijke Ford Mustang Mach-E-voertuigen in de VS kan C1001:31 in de beeldverwerkingsmodule A (IPMA) worden opgeslagen, ook als recent gewiste historische code. In officiële Ford-berichten worden bepaalde IPMA-codes en problemen met rijassistentie in verband gebracht met IPMA-software; de diagnose moet de toepasselijke Ford-serviceprocedure volgen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
ServiceNeem contact op met een Ford-dealer of een gekwalificeerde Ford-serviceaanbieder voor een diagnose van de IPMA en om te bepalen of een toepasselijke TSB-serviceprocedure van toepassing is.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Bij toepasselijke Ford Mustang Mach-E-voertuigen in de VS kan C1001:31 in de beeldverwerkingsmodule A (IPMA) worden opgeslagen, ook als recent gewiste historische code. In officiële Ford-berichten worden bepaalde IPMA-codes en problemen met rijassistentie in verband gebracht met IPMA-software; de diagnose moet de toepasselijke Ford-serviceprocedure volgen.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

DTC Ford C1001-08 Short ExplanationMaxidot Ford

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Ford C1001 — Betekenis

Bij toepasselijke Ford Mustang Mach-E-voertuigen in de VS kan C1001:31 in de beeldverwerkingsmodule A (IPMA) worden opgeslagen, ook als recent gewiste historische code. In officiële Ford-berichten worden bepaalde IPMA-codes en problemen met rijassistentie in verband gebracht met IPMA-software; de diagnose moet de toepasselijke Ford-serviceprocedure volgen.

2. Technische uitleg

Het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal plaatst C1001 in een IPMA-gerelateerde context, en vermeldt C1001:31 specifiek in latere Ford-berichten. TSB 23-2137 en TSB 23-2155 vermelden dat C1001:31 en/of U3000:89 in de IPMA kunnen zijn opgeslagen, maar mogelijk recent zijn gewist en in de voertuighistorie zijn bewaard, naast een U3000:49-situatie die mogelijk niet kan worden gewist. Afzonderlijke Ford-TSB's brengen IPMA-software in verband met waarschuwingsmeldingen voor rijassistentie, niet-werkende functies en codes waaronder C1001:54 en C1001:78. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt niet vast dat elke algemene C1001-melding dezelfde oorzaak of reparatie heeft.

3. Betrokken systeem

Beeldverwerkingsmodule A (IPMA), in de gedocumenteerde context van Ford-rijassistentiesystemen.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

5. C1001 — Mogelijke symptomen

  • C1001:31 kan in de IPMA worden opgeslagen of bewaard blijven als recent gewiste voertuighistorie-informatie.
  • Officiële Ford-TSB's voor gerelateerde IPMA-codes beschrijven mogelijke waarschuwingsmeldingen voor rijassistentie of niet-werkende rijassistentiefuncties.

6. C1001 — Mogelijke oorzaken

  • Bij C1001:31 met het gedocumenteerde IPMA-patroon wijst het aangeleverde bewijsmateriaal op een IPMA-gerelateerde situatie, maar het fragment vermeldt niet de volledige oorzaak.
  • Ford-TSB's noemen IPMA-software als oorzaak van bepaalde gerelateerde waarschuwingen voor de IPMA, niet-werkende functies en C1001:54- en C1001:78-omstandigheden.

7. C1001 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

8. C1001 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

9. Veilige acties

  • Noteer vóór de service alle opgeslagen en historische DTC's, inclusief achtervoegsels en de module die ze heeft gemeld.
  • Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke Ford-serviceprocedure als er waarschuwingen voor rijassistentie verschijnen of functies niet werken.
  • Voer op basis van deze informatie geen werkzaamheden uit aan hoogspanningssystemen of modules.

10. C1001 — Probleemoplossing

  1. Controleer of het om code C1001:31 gaat en of deze in de IPMA als actuele code of als historische informatie staat vermeld.
  2. Controleer op bijkomende IPMA-codes die in de aangeleverde Ford-berichten worden genoemd, waaronder U3000:49 en U3000:89.
  3. Laat een gekwalificeerde Ford-serviceaanbieder bepalen welke TSB van toepassing is en de serviceprocedure daarvan volgen.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Ford-dealer of een gekwalificeerde Ford-serviceaanbieder voor een diagnose van de IPMA en om te bepalen of een toepasselijke TSB-serviceprocedure van toepassing is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Lees de IPMA-diagnosegegevens voor continu geheugen en op aanvraag uit, inclusief de status en achtervoegsels van de codes.
  • Controleer indien van toepassing of ook U3000:49, U3000:89, U2107:68, C1001:54, C1001:78 of B1578:78 aanwezig zijn.
  • Controleer de toepasselijke Ford-TSB-serviceprocedure voor de voertuigconfiguratie en het probleem.

13. C1001 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Ford-TSB's 21-2249, 22-2109, 22-2295 en 23-2040 schrijven voor dat technici de IPMA herprogrammeren naar het nieuwste niveau voor de daarin gedocumenteerde, gerelateerde IPMA-softwareproblemen.
  • De exacte reparatie voor uitsluitend C1001:31 is nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.

14. Betrokken voertuigen

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • TSB 23-2137: documenteert U3000:49 opgeslagen in de IPMA, dat mogelijk niet kan worden gewist, waarbij C1001:31 en/of U3000:89 mogelijk recent zijn gewist en als historische codes zijn opgeslagen.
  • TSB 23-2155: documenteert hetzelfde gemelde IPMA-DTC-patroon, waaronder C1001:31 en/of U3000:89 als recent gewiste historische codes.
  • TSB 25-2156, TSB 26-2021 en TSB 26-2199: documenteren C1001:31, U3000:89 en/of U3000:49 opgeslagen in de IPMA voor voertuigen die onder de modelvermeldingen vallen.
  • TSB 21-2249, TSB 22-2109, TSB 22-2295 en TSB 23-2040: documenteren gerelateerde IPMA-softwareproblemen met waarschuwingen voor rijassistentie of niet-werkende functies en codes waaronder C1001:54 en C1001:78.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

17. Officiële fabrikantinformatie

Het geverifieerde bewijsmateriaal uit officiële bronnen bestaat uit Ford-berichten van de fabrikant die via NHTSA zijn gepubliceerd. De toepasselijkheid die voor dit item is opgegeven, betreft Ford Mustang Mach-E-modeljaren 2021 tot en met 2023 in de VS; voor elke afzonderlijke TSB moet aan de hand van de modelvermelding en serviceprocedure worden bevestigd of deze van toepassing is.

19. C1001 — Veelgestelde vragen

Wat betekent C1001:31 op een Ford Mustang Mach-E?

Het aangeleverde Ford-bewijsmateriaal documenteert C1001:31 als een code die in de IPMA kan worden opgeslagen, ook als recent gewiste historische informatie. Een volledige universele definitie wordt niet bevestigd door het aangeleverde bewijsmateriaal.

Wordt C1001:31 veroorzaakt door IPMA-software?

De aangeleverde fragmenten noemen IPMA-software als oorzaak van bepaalde gerelateerde C1001:54/C1001:78- en rijassistentieproblemen. Ze bevestigen niet volledig dat IPMA-software de oorzaak is van elke keer dat C1001:31 optreedt.

Lost een software-update C1001:31 op?

Ford schrijft voor bepaalde gerelateerde TSB-omstandigheden herprogrammering van de IPMA voor. Of die procedure een specifiek geval van C1001:31 verhelpt, wordt niet bevestigd door het aangeleverde bewijsmateriaal en moet worden gecontroleerd aan de hand van de toepasselijke TSB.

20. Bronnen en verificatie

Ford C1001: Bij toepasselijke Ford Mustang…