Verificeret EV-diagnoseside

Ford P0929:77

Fords servicemeddelelser omtaler P0929:77 i gearskiftemodulet (GSM) på visse amerikanske 2021–2022 Mustang Mach-E- og 2022 Escape-køretøjer. Det dokumenterede symptom er en fejlindikator for drivlinjen/skruenøgle. I de citerede meddelelser henfører Ford tilstanden til GSM-software.

Almindelige søgevarianter: P092977 · P0929-77 · P0929 77 · P0929_77 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.

KørselDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
OpladningDet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
ServiceDet er relevant at få køretøjet undersøgt på et værksted, da Ford angiver en specifik diagnose- og reparationsprocedure for denne tilstand. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, om tilstanden kræver øjeblikkelig bugsering, eller om køretøjet må køres.
Sikkerhed95%

Kort svar

Fords servicemeddelelser omtaler P0929:77 i gearskiftemodulet (GSM) på visse amerikanske 2021–2022 Mustang Mach-E- og 2022 Escape-køretøjer. Det dokumenterede symptom er en fejlindikator for drivlinjen/skruenøgle. I de citerede meddelelser henfører Ford tilstanden til GSM-software.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Ford P0929:77 — Betydning

Fords servicemeddelelser omtaler P0929:77 i gearskiftemodulet (GSM) på visse amerikanske 2021–2022 Mustang Mach-E- og 2022 Escape-køretøjer. Det dokumenterede symptom er en fejlindikator for drivlinjen/skruenøgle. I de citerede meddelelser henfører Ford tilstanden til GSM-software.

2. Teknisk forklaring

P0929:77 er i Fords/NHTSA's producentmeddelelser dokumenteret som lagret i gearskiftemodulet (GSM) og beskrives ikke i de fremlagte oplysninger som en fejl i batteriet eller ladesystemet. Ford SSM 51057 instruerer i at omprogrammere GSM med den nyeste software til Ford Diagnosis and Repair System (FDRS). En senere meddelelse, SSM 51191, instruerer teknikere i at udføre Pinpoint-test D i værkstedshåndbogens afsnit 307-05. Hvis GSM ikke fungerer korrekt, skal GSM udskiftes. Meddelelsen angiver specifikt, at PMI ikke må udføres efter montering af en ny GSM-enhed.

3. Berørt system

Gearskiftemodul (GSM).

4. Hvor alvorlig er koden?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. De fremlagte dokumenter angiver ikke et alvorlighedsniveau.

5. P0929:77 — Mulige symptomer

  • Fejlindikator for drivlinjen (skruenøgle).
  • DTC P0929:77 lagret i GSM.

6. P0929:77 — Mulige årsager

  • Ford SSM 51057 og SSM 51191 angiver, at tilstanden kan skyldes software i GSM.
  • Hvis diagnosetesten viser, at GSM ikke fungerer korrekt, foreskriver SSM 51191, at GSM udskiftes.

7. P0929:77 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

8. P0929:77 — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

9. Sikre handlinger

  • Bestil en diagnose hos en Ford-forhandler eller et kvalificeret værksted, der anvender Fords diagnosoplysninger.
  • Oplys teknikeren om DTC P0929:77 og de relevante Ford SSM-referencer.
  • Forsøg ikke selv at programmere GSM, udskifte modulet eller udføre reparationer relateret til højspænding.

10. P0929:77 — Fejlfinding

  1. Ford SSM 51191 instruerer teknikere i at udføre Pinpoint-test D i værkstedshåndbogens afsnit 307-05, Diagnose og test.
  2. Ford SSM 51057 instruerer i at omprogrammere GSM med den nyeste FDRS-softwareversion.
  3. De fremlagte oplysninger fastslår ikke yderligere diagnosetrin, som køretøjets ejer kan udføre.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at få køretøjet undersøgt på et værksted, da Ford angiver en specifik diagnose- og reparationsprocedure for denne tilstand. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, om tilstanden kræver øjeblikkelig bugsering, eller om køretøjet må køres.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft, at P0929:77 er lagret i GSM.
  • Udfør Pinpoint-test D i værkstedshåndbogens afsnit 307-05 som anvist i SSM 51191.
  • Installer den nyeste GSM-software ved hjælp af FDRS som anvist i SSM 51057.
  • Hvis GSM ikke fungerer korrekt, skal GSM udskiftes som anvist i SSM 51191.
  • Udfør ikke PMI efter montering af en ny GSM-enhed ifølge SSM 51191.

13. P0929:77 — Mulig reparation eller løsning

  • Omprogrammering af GSM med den nyeste FDRS-software er den afhjælpning, der er angivet i Ford SSM 51057.
  • SSM 51191 angiver, at Pinpoint-test D skal udføres, og at GSM skal udskiftes, hvis det konstateres, at det ikke fungerer korrekt.
  • De fremlagte oplysninger fastslår ikke garantidækning, reparationsomkostninger eller resultatet for hvert enkelt køretøj.

14. Berørte køretøjer

  • Ford Escape · 2021–2022 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Ford SSM 51057, offentliggjort 31. august 2022: omfatter visse 2021–2022 Mustang Mach-E- og 2022 Escape/Bronco Sport/Maverick/Transit-køretøjer; instruerer i at omprogrammere GSM med den nyeste FDRS-software. NHTSA-post: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219068-0001.pdf
  • Ford SSM 51191, offentliggjort 10. november 2022: omfatter angivne produktionsdatointervaller og instruerer i at udføre Pinpoint-test D; GSM skal udskiftes, hvis det ikke fungerer korrekt, og PMI må ikke udføres efter udskiftningen. NHTSA-post: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226757-0001.pdf

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. De fremlagte kilder er servicemeddelelser fra producenten, ikke tilbagekaldelsesmeddelelser.

17. Officielle producentoplysninger

Verificerede kilder: Ford-meddelelser fra producenten offentliggjort via NHTSA: SSM 51057 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219068-0001.pdf) og SSM 51191 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226757-0001.pdf). Anvendelsesområdet, der er oplyst for denne side, er amerikanske 2021–2022 Escape og amerikanske 2021–2022 Mustang Mach-E. Meddelelserne omtaler også andre Ford-køretøjer fra 2022, men de indgår ikke i den oplyste liste over anvendelsesområder.

19. P0929:77 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad angiver P0929:77 i de fremlagte Ford-oplysninger?

Det er dokumenteret som lagret i gearskiftemodulet (GSM) sammen med en fejlindikator for drivlinjen/skruenøgle på bestemte køretøjer.

Hvilken reparation angiver Ford?

SSM 51057 angiver, at GSM skal omprogrammeres med den nyeste FDRS-software. SSM 51191 angiver, at Pinpoint-test D skal udføres, og at GSM skal udskiftes, hvis det ikke fungerer korrekt.

Kan jeg køre eller oplade køretøjet?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

Er dette en tilbagekaldelse?

Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. De fremlagte dokumenter er servicemeddelelser, ikke tilbagekaldelsesmeddelelser.

20. Kilder og verifikation

Ford P0929:77: Fords servicemeddelelser omtaler P0929:77 i…