Ford P0929:77
Ford-Service-Mitteilungen nennen P0929:77 im Getriebeschaltmodul (GSM) bestimmter US-amerikanischer Fahrzeuge der Modelljahre 2021–2022 Mustang Mach-E und 2022 Escape. Als dokumentiertes Symptom wird eine Antriebsströrungs-/Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte genannt. In den zitierten Mitteilungen führt Ford den Zustand auf die GSM-Software zurück.
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Kurzantwort
Ford-Service-Mitteilungen nennen P0929:77 im Getriebeschaltmodul (GSM) bestimmter US-amerikanischer Fahrzeuge der Modelljahre 2021–2022 Mustang Mach-E und 2022 Escape. Als dokumentiertes Symptom wird eine Antriebsströrungs-/Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte genannt. In den zitierten Mitteilungen führt Ford den Zustand auf die GSM-Software zurück.
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1. Ford P0929:77 — Bedeutung
Ford-Service-Mitteilungen nennen P0929:77 im Getriebeschaltmodul (GSM) bestimmter US-amerikanischer Fahrzeuge der Modelljahre 2021–2022 Mustang Mach-E und 2022 Escape. Als dokumentiertes Symptom wird eine Antriebsströrungs-/Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte genannt. In den zitierten Mitteilungen führt Ford den Zustand auf die GSM-Software zurück.
2. Technische Erklärung
In Mitteilungen des Herstellers Ford/NHTSA ist dokumentiert, dass P0929:77 im Getriebeschaltmodul (GSM) gespeichert wird. In den bereitgestellten Nachweisen wird der Code nicht als Fehler der Batterie oder des Ladesystems beschrieben. Ford SSM 51057 weist an, das GSM mit der neuesten Software des Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) neu zu programmieren. Eine spätere Mitteilung, SSM 51191, weist Techniker an, den Pinpoint-Test D gemäß Werkstatthandbuch, Abschnitt 307-05, durchzuführen; wenn das GSM nicht ordnungsgemäß funktioniert, ist es auszutauschen. Ausdrücklich wird angewiesen, nach dem Einbau einer neuen GSM-Baugruppe keine PMI durchzuführen.
3. Betroffenes System
Getriebeschaltmodul (GSM).
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt. In den bereitgestellten Unterlagen ist kein Schweregrad angegeben.
5. P0929:77 — Mögliche Symptome
- Kontrollleuchte für eine Antriebsströrung (Schraubenschlüssel).
- DTC P0929:77 im GSM gespeichert.
6. P0929:77 — Mögliche Ursachen
- Laut Ford SSM 51057 und SSM 51191 kann der Zustand durch die Software im GSM verursacht werden.
- Stellt die Diagnoseprüfung fest, dass das GSM nicht ordnungsgemäß funktioniert, schreibt SSM 51191 den Austausch des GSM vor.
7. P0929:77 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.
8. P0929:77 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem Ford-Händler oder einer qualifizierten Werkstatt anhand der Ford-Diagnoseinformationen untersuchen.
- Nennen Sie der Fachkraft den DTC P0929:77 und die zutreffenden Ford-SSM-Referenzen.
- Versuchen Sie nicht, das GSM selbst zu programmieren oder auszutauschen oder Reparaturen an Hochvoltsystemen selbst durchzuführen.
10. P0929:77 — Fehlersuche
- Ford SSM 51191 weist Techniker an, den Pinpoint-Test D gemäß Werkstatthandbuch, Abschnitt 307-05, Diagnose und Prüfung, durchzuführen.
- Ford SSM 51057 weist an, das GSM mit der neuesten FDRS-Softwareversion neu zu programmieren.
- Aus den bereitgestellten Nachweisen gehen keine weiteren Diagnoseschritte hervor, die Fahrzeughalter selbst durchführen können.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Untersuchung durch den Service ist angezeigt, da Ford ein konkretes Diagnose- und Reparaturverfahren für diesen Zustand vorgibt. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht nicht hervor, ob der Zustand ein sofortiges Abschleppen erfordert oder ob das Fahrzeug gefahren werden darf.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen, ob P0929:77 im GSM gespeichert ist.
- Pinpoint-Test D gemäß Werkstatthandbuch, Abschnitt 307-05, wie in SSM 51191 angewiesen, durchführen.
- Die neueste GSM-Software mit FDRS aufspielen, wie in SSM 51057 angewiesen.
- Wenn das GSM nicht ordnungsgemäß funktioniert, das GSM wie in SSM 51191 angewiesen austauschen.
- Nach dem Einbau einer neuen GSM-Baugruppe gemäß SSM 51191 keine PMI durchführen.
13. P0929:77 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die in Ford SSM 51057 angegebene Abhilfe ist die Neuprogrammierung des GSM mit der neuesten FDRS-Software.
- SSM 51191 schreibt den Pinpoint-Test D und den Austausch des GSM vor, wenn festgestellt wird, dass das GSM nicht ordnungsgemäß funktioniert.
- Aus den bereitgestellten Nachweisen gehen weder die Garantieabdeckung noch die Reparaturkosten oder ein Ergebnis für jedes Fahrzeug hervor.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Ford Escape · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Ford SSM 51057, veröffentlicht am 31. August 2022: gilt für bestimmte Fahrzeuge der Modelljahre 2021–2022 Mustang Mach-E sowie 2022 Escape/Bronco Sport/Maverick/Transit; weist an, das GSM mit der neuesten FDRS-Software neu zu programmieren. NHTSA-Eintrag: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219068-0001.pdf
- Ford SSM 51191, veröffentlicht am 10. November 2022: gilt für bestimmte Produktionszeiträume und weist an, den Pinpoint-Test D durchzuführen; das GSM austauschen, wenn es nicht ordnungsgemäß funktioniert, und nach dem Austausch keine PMI durchführen. NHTSA-Eintrag: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226757-0001.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt. Bei den bereitgestellten Quellen handelt es sich um Service-Mitteilungen des Herstellers, nicht um Rückrufunterlagen.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quellen: Mitteilungen des Ford-Herstellers, veröffentlicht über NHTSA: SSM 51057 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219068-0001.pdf) und SSM 51191 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226757-0001.pdf). Für diese Seite wurde die Anwendbarkeit auf Escape der US-Modelljahre 2021–2022 und Mustang Mach-E der US-Modelljahre 2021–2022 beschränkt. In den Mitteilungen werden auch weitere Ford-Fahrzeuge des Modelljahrs 2022 erwähnt; diese sind jedoch nicht in der bereitgestellten Liste der betroffenen Fahrzeuge enthalten.
19. P0929:77 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0929:77 laut den bereitgestellten Ford-Unterlagen?
Für bestimmte Fahrzeuge ist dokumentiert, dass der Code im Getriebeschaltmodul (GSM) gespeichert ist und gleichzeitig eine Antriebsströrungs-/Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte angezeigt wird.
Welche Reparatur schreibt Ford vor?
SSM 51057 schreibt eine Neuprogrammierung des GSM mit der neuesten FDRS-Software vor. SSM 51191 schreibt den Pinpoint-Test D und den Austausch des GSM vor, wenn das GSM nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Kann ich das Fahrzeug fahren oder laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.
Handelt es sich um einen Rückruf?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt. Bei den bereitgestellten Unterlagen handelt es sich um Service-Mitteilungen, nicht um Rückrufunterlagen.