Ford P0929:77
Los mensajes de servicio de Ford identifican el código P0929:77 en el módulo de cambio (GSM) de determinados vehículos Mustang Mach-E de 2021–2022 y Escape de 2022 de EE. UU. El síntoma documentado es un testigo de avería del tren motriz (llave inglesa). En las comunicaciones citadas, Ford atribuye la condición al software del GSM.
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Los mensajes de servicio de Ford identifican el código P0929:77 en el módulo de cambio (GSM) de determinados vehículos Mustang Mach-E de 2021–2022 y Escape de 2022 de EE. UU. El síntoma documentado es un testigo de avería del tren motriz (llave inglesa). En las comunicaciones citadas, Ford atribuye la condición al software del GSM.
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1. Ford P0929:77 — Significado
Los mensajes de servicio de Ford identifican el código P0929:77 en el módulo de cambio (GSM) de determinados vehículos Mustang Mach-E de 2021–2022 y Escape de 2022 de EE. UU. El síntoma documentado es un testigo de avería del tren motriz (llave inglesa). En las comunicaciones citadas, Ford atribuye la condición al software del GSM.
2. Explicación técnica
Las comunicaciones del fabricante Ford/NHTSA documentan que el código P0929:77 está almacenado en el módulo de cambio (GSM); la evidencia proporcionada no lo describe como una avería de la batería o del sistema de carga. El SSM 51057 de Ford indica reprogramar el GSM con la versión más reciente del software Ford Diagnosis and Repair System (FDRS). Una comunicación posterior, el SSM 51191, indica a los técnicos que realicen la prueba Pinpoint D de la sección 307-05 del Manual de taller; si el GSM no funciona correctamente, deben sustituirlo. Especifica expresamente que no se debe realizar PMI después de instalar un conjunto de GSM nuevo.
3. Sistema afectado
Módulo de cambio (GSM).
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con evidencia verificada. Los registros proporcionados no asignan un nivel de gravedad.
5. P0929:77 — Síntomas posibles
- Testigo de avería del tren motriz (llave inglesa).
- DTC P0929:77 almacenado en el GSM.
6. P0929:77 — Posibles causas
- Los SSM 51057 y 51191 de Ford indican que la condición puede deberse al software del GSM.
- Si las pruebas de diagnóstico determinan que el GSM no funciona correctamente, el SSM 51191 indica que debe sustituirse.
7. P0929:77 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
8. P0929:77 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un concesionario Ford o en un centro de servicio cualificado que utilice la información de diagnóstico de Ford.
- Proporcione al técnico el DTC P0929:77 y las referencias de los SSM de Ford correspondientes.
- No intente programar el GSM, sustituir módulos ni realizar reparaciones relacionadas con alta tensión por su cuenta.
10. P0929:77 — Solución de problemas
- El SSM 51191 de Ford indica a los técnicos que realicen la prueba Pinpoint D de la sección 307-05 del Manual de taller, Diagnóstico y pruebas.
- El SSM 51057 de Ford indica que se reprograme el GSM con la versión más reciente del software FDRS.
- La evidencia proporcionada no establece pasos de diagnóstico adicionales que pueda realizar el propietario.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda una evaluación en un centro de servicio porque Ford proporciona un procedimiento específico de diagnóstico y reparación para esta condición. La evidencia proporcionada no permite determinar si la condición requiere remolcar el vehículo de inmediato ni si se puede conducir.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme que el código P0929:77 está almacenado en el GSM.
- Realice la prueba Pinpoint D según la sección 307-05 del Manual de taller, conforme a las instrucciones del SSM 51191.
- Instale el software más reciente del GSM mediante FDRS, conforme a las instrucciones del SSM 51057.
- Si el GSM no funciona correctamente, sustitúyalo según las instrucciones del SSM 51191.
- No realice PMI después de instalar un conjunto de GSM nuevo, según el SSM 51191.
13. P0929:77 — Posible reparación o solución
- La reprogramación del GSM con la versión más reciente del software FDRS es la corrección especificada en el SSM 51057 de Ford.
- El SSM 51191 especifica realizar la prueba Pinpoint D y sustituir el GSM si se determina que no funciona correctamente.
- La evidencia proporcionada no permite determinar la cobertura de garantía, el costo de la reparación ni el resultado para todos los vehículos.
14. Vehículos afectados
- Ford Escape · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- SSM 51057 de Ford, publicado el 31 de agosto de 2022: abarca determinados vehículos Mustang Mach-E 2021–2022 y Escape/Bronco Sport/Maverick/Transit 2022; indica reprogramar el GSM con la versión más reciente del software FDRS. Registro de la NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219068-0001.pdf
- SSM 51191 de Ford, publicado el 10 de noviembre de 2022: abarca determinados rangos de fechas de fabricación e indica realizar la prueba Pinpoint D; sustituir el GSM si no funciona correctamente, sin realizar PMI después de la sustitución. Registro de la NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226757-0001.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado con evidencia verificada. Las fuentes proporcionadas son comunicaciones de servicio del fabricante, no registros de retiradas del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Fuentes verificadas: comunicaciones del fabricante Ford publicadas a través de la NHTSA: SSM 51057 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219068-0001.pdf) y SSM 51191 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226757-0001.pdf). La aplicabilidad proporcionada para esta página corresponde a los modelos Escape 2021–2022 y Mustang Mach-E 2021–2022 de EE. UU. Las comunicaciones también mencionan otros vehículos Ford 2022, pero no están incluidos en la lista de aplicabilidad proporcionada.
19. P0929:77 — Preguntas frecuentes
¿Qué indica P0929:77 según la documentación de Ford proporcionada?
Está documentado como almacenado en el módulo de cambio (GSM), junto con un testigo de avería del tren motriz (llave inglesa) en determinados vehículos.
¿Qué reparación especifica Ford?
El SSM 51057 especifica reprogramar el GSM con la versión más reciente del software FDRS. El SSM 51191 especifica realizar la prueba Pinpoint D y sustituir el GSM si no funciona correctamente.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
¿Se trata de una retirada del mercado?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada. Los registros proporcionados son mensajes de servicio, no registros de retiradas del mercado.