EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mazda B119F

Mazda DTC B119F:01 identificeres i bekræftede Mazda/NHTSA-servicemeddelelser som »fejl i TEL-antenne nr. 1«. Mazda dokumenterer, at eftermonteret udstyr – såsom et dashcam, en radardetektor eller en FasTrak-enhed – kan skabe elektrisk støj, som forstyrrer modtagelsen af GPS-signaler.

KørselIkke fastslået endnu på grundlag af verificeret evidens.
OpladningIkke fastslået endnu på grundlag af verificeret evidens.
ServiceKontakt en Mazda-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder for diagnosticering, især hvis hovedadvarselslampen eller meddelelsen »Fejl i køretøjets netværk« vises, eller hvis B119F:01 kommer igen.
Sikkerhed95%

Kort svar

Mazda DTC B119F:01 identificeres i bekræftede Mazda/NHTSA-servicemeddelelser som »fejl i TEL-antenne nr. 1«. Mazda dokumenterer, at eftermonteret udstyr – såsom et dashcam, en radardetektor eller en FasTrak-enhed – kan skabe elektrisk støj, som forstyrrer modtagelsen af GPS-signaler.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mazda B119F — Betydning

Mazda DTC B119F:01 identificeres i bekræftede Mazda/NHTSA-servicemeddelelser som »fejl i TEL-antenne nr. 1«. Mazda dokumenterer, at eftermonteret udstyr – såsom et dashcam, en radardetektor eller en FasTrak-enhed – kan skabe elektrisk støj, som forstyrrer modtagelsen af GPS-signaler.

2. Teknisk forklaring

Den fremlagte verificerede evidens vedrører specifikt underkoden B119F:01, ikke alle mulige B119F-varianter. Mazdas servicemeddelelser beskriver B119F:01 som en fejl i TEL-antenne nr. 1 og angiver elektrisk interferens fra visse eftermonterede enheder som en mulig medvirkende faktor. Evidensen fastslår ikke, at bilens antenne i sig selv er defekt, og fastslår heller ikke én bestemt reparation for alle forekomster.

3. Berørt system

TEL-antenne nr. 1 / modtagelse af GPS-signaler. Den fremlagte evidens fastslår ikke yderligere den præcise komponentopbygning eller det berørte modul.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret evidens.

5. B119F — Mulige symptomer

  • Hovedadvarselslampen kan lyse.
  • Meddelelsen »Fejl i køretøjets netværk« kan vises i instrumentgruppen.
  • DTC B119F:01 kan være gemt.

6. B119F — Mulige årsager

  • Et eftermonteret dashcam kan forårsage elektrisk støj, der forstyrrer modtagelsen af GPS-signaler.
  • Mazda-meddelelserne angiver også en radardetektor og/eller en FasTrak-enhed som mulige kilder til elektrisk støj forbundet med B119F:01.
  • Det er ikke fastslået på grundlag af verificeret evidens, at alle tilfælde af B119F:01 skyldes eftermonteret udstyr.

7. B119F — Kan jeg køre?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret evidens.

8. B119F — Kan jeg oplade?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret evidens.

9. Sikre handlinger

  • Hvis bilen har eftermonteret udstyr, så identificér udstyr nævnt i Mazda-meddelelserne, herunder et dashcam, en radardetektor, en FasTrak-enhed eller en eftermonteret GPS-enhed.
  • Få bilen undersøgt af en Mazda-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder, hvis advarselslampen eller meddelelsen vises, eller hvis koden kommer igen.
  • Forsøg ikke selv at reparere antennen, CMU'en, ledningsnettet eller højspændingssystemet.

10. B119F — Fejlfinding

  1. En serviceudbyder kan bekræfte den præcise gemte underkode; den verificerede evidens identificerer specifikt B119F:01.
  2. Mazdas servicemeddelelser anviser teknikere at overveje at fjerne eftermonterede GPS-enheder, der kan forstyrre bilens GPS-antenne.
  3. For en separat diagnosticeringsprocedure ved B119F:49 beskriver Mazda-meddelelserne, at CMU-log- og backupdata om muligt indhentes før udskiftning af CMU'en, og at GPS-antennen udskiftes, hvis diagnoseresultatet viser, at det er nødvendigt. Dette fastslår ikke, at proceduren gælder for B119F:01.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Mazda-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder for diagnosticering, især hvis hovedadvarselslampen eller meddelelsen »Fejl i køretøjets netværk« vises, eller hvis B119F:01 kommer igen.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft, om B119F:01 er gemt.
  • Kontrollér for relevante eftermonterede tilbehørsenheder og mulig interferens som anvist i Mazda-meddelelserne.
  • Følg Mazdas serviceinformation for den køretøjsspecifikke diagnosticeringsprocedure.
  • For B119F:49 alene beskriver Mazda-meddelelserne, at CMU-log- og backupdata om muligt hentes før udskiftning af CMU'en, og at det vurderes, om udskiftning af GPS-antennen er nødvendig.

13. B119F — Mulig reparation eller løsning

  • Hvis der konstateres verificeret interferens fra en eftermonteret enhed, angiver Mazda-meddelelserne, at det er relevant at fjerne den enhed, der forårsager interferensen.
  • Det er ikke fastslået på grundlag af verificeret evidens, om fjernelse vil afhjælpe alle tilfælde af B119F:01.
  • Udskiftning af GPS-antennen er dokumenteret i de fremlagte Mazda-meddelelser for et diagnosticeringsresultat ved B119F:49, ikke som en bekræftet reparation af B119F:01.

14. Berørte køretøjer

  • Mazda CX-70 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-70 · 2022–2026 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2024 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2026 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2025 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2026 · US
  • Mazda MX-30 · 2022 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2024 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mazda SA-032-23, NHTSA-producentmeddelelse 10237216, offentliggjort 24. maj 2023: identificerer B119F:01 som fejl i TEL-antenne nr. 1 og angiver, at et eftermonteret dashcam kan skabe elektrisk støj, der forstyrrer GPS-modtagelsen.
  • Mazda SA-032-23a, NHTSA-producentmeddelelse 10244679, offentliggjort 11. oktober 2023: identificerer dashcams, radardetektorer og/eller FasTrak-enheder som mulige medvirkende faktorer ved B119F:01 via elektrisk støj, der påvirker GPS-modtagelsen.
  • Mazda SA-038-24, NHTSA-producentmeddelelse 11003361, offentliggjort 14. juni 2024: dokumenterer visning af hovedadvarsler og/eller meddelelsen »Fejl i køretøjets netværk«, når B119F:01 er gemt.
  • Mazda SA-057-24 / SA-061-25 / SA-041-26 indeholder det samme eksempel på eftermonteret udstyr for B119F:01 i den fremlagte evidens.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret evidens.

17. Officielle producentoplysninger

Bekræftede officielle producentmeddelelser er tilgængelige via NHTSA, herunder 10237216 (SA-032-23), 10244679 (SA-032-23a) og 11003361 (SA-038-24).

19. B119F — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder Mazda-kode B119F:01?

Bekræftede Mazda/NHTSA-meddelelser identificerer B119F:01 som »fejl i TEL-antenne nr. 1«.

Kan et dashcam forårsage B119F:01?

Mazda-meddelelser angiver, at et eftermonteret dashcam kan forårsage elektrisk støj, som forstyrrer modtagelsen af GPS-signaler, og kan være forbundet med B119F:01.

Er radardetektorer eller FasTrak-enheder relevante?

Ja. De fremlagte Mazda-meddelelser angiver en radardetektor og/eller en FasTrak-enhed som mulige kilder til elektrisk støj forbundet med B119F:01.

Er det sikkert at køre eller oplade med B119F:01?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret evidens.

Beviser B119F:01, at TEL-antennen er defekt?

Nej. Den fremlagte evidens identificerer kodebeskrivelsen og mulig elektrisk interferens fra eftermonteret udstyr, men fastslår ikke, at antennen er defekt i alle tilfælde.

20. Kilder og verifikation

Vis alle verificerede kilder: 15
Mazda B119F: Mazda DTC B119F:01 identificeres i bekræftede…