Mazda P0DAB
For de Mazda CX-70- og CX-90-køretøjer, der er anført nedenfor, identificeres P0DAB i Mazdas servicemeddelelse SA-044-26 som et andet problem, der skal henvises til SA-001/25. Den angivne dokumentation beskriver fejlen som “U0401:68 Fejlsignal modtaget fra ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (undtagen e-SKYACTIV PHEV), el.”
Kort svar
For de Mazda CX-70- og CX-90-køretøjer, der er anført nedenfor, identificeres P0DAB i Mazdas servicemeddelelse SA-044-26 som et andet problem, der skal henvises til SA-001/25. Den angivne dokumentation beskriver fejlen som “U0401:68 Fejlsignal modtaget fra ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (undtagen e-SKYACTIV PHEV), el.”
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mazda P0DAB — Betydning
For de Mazda CX-70- og CX-90-køretøjer, der er anført nedenfor, identificeres P0DAB i Mazdas servicemeddelelse SA-044-26 som et andet problem, der skal henvises til SA-001/25. Den angivne dokumentation beskriver fejlen som “U0401:68 Fejlsignal modtaget fra ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (undtagen e-SKYACTIV PHEV), el.”
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation forbinder P0DAB med et fejlsignal modtaget fra ECM på e-SKYACTIV PHEV-køretøjer eller fra PCM på køretøjer, der ikke er e-SKYACTIV PHEV. Mazdas kommunikation SA-044-26 angiver, at P0DAB indikerer et andet problem, og henviser teknikere til SA-001/25. Tidligere angivne kommunikationer om SA-001-25 og revisionerne heraf beskriver P0DAB:17 i MHB-modulet og P0DAB:00 i SGC2/DMCM-modulet i forbindelse med en bestemt meddelelse i instrumentgruppen.
3. Berørt system
Den verificerede beskrivelse henviser til ECM (e-SKYACTIV PHEV) eller PCM (undtagen e-SKYACTIV PHEV). Den angivne dokumentation henviser også til MHB-modulet og SGC2/DMCM-modulet for specifikke P0DAB-undersuffikser.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P0DAB — Mulige symptomer
- SA-044-26 beskriver, at en meddelelse i instrumentgruppen med teksten “Fejl i hybridsystemet. Få køretøjet efterset” kan forekomme, når P0DAB er gemt.
- I kommunikationerne om SA-001-25 beskrives en meddelelse i instrumentgruppen med teksten “FEJL I STEM OG i-STOP”, når P0DAB:17 og/eller P0DAB:00 er registreret.
6. P0DAB — Mulige årsager
- Et fejlsignal modtaget fra ECM på e-SKYACTIV PHEV-køretøjer eller fra PCM på køretøjer, der ikke er e-SKYACTIV PHEV, er den verificerede fejlbeskrivelse.
- Den underliggende årsag er ikke nærmere fastslået i den angivne verificerede dokumentation.
7. P0DAB — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P0DAB — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Hvis instrumentgruppen viser “Fejl i hybridsystemet. Få køretøjet efterset”, skal du bestille et eftersyn hos et Mazda-serviceværksted.
- Forsøg ikke at diagnosticere eller reparere højspændingssystemet på grundlag af disse oplysninger.
10. P0DAB — Fejlfinding
- Kontrollér den fulde gemte DTC og suffikset, da den angivne dokumentation skelner mellem P0DAB:17 i MHB-modulet og P0DAB:00 i SGC2/DMCM-modulet.
- Mazdas kommunikation SA-044-26 henviser sager med P0DAB til SA-001/25.
- Yderligere diagnosticeringstrin er ikke fastslået i den angivne verificerede dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det dokumenterede budskab i instrumentgruppen, “Fejl i hybridsystemet. Få køretøjet efterset”, angiver, at køretøjet skal efterses hos Mazda.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Hent den fulde DTC, herunder suffiks og det modul, der har registreret den.
- For P0DAB skal du følge henvisningen i SA-044-26 til Mazdas servicemeddelelse SA-001/25.
- Den detaljerede serviceprocedure er ikke medtaget i den angivne dokumentation.
13. P0DAB — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Mazda CX-70 · 2024–2026 · US
- Mazda CX-90 · 2024 · US
- Mazda CX-90 · 2024–2026 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mazda SA-082-24, NHTSA Manufacturer Communication 11012346, offentliggjort 14. december 2024. Den beskriver “FEJL I STEM OG i-STOP” samt P0DAB:17 i MHB-modulet og/eller P0DAB:00 i SGC2/DMCM-modulet.
- Mazda SA-001-25, NHTSA Manufacturer Communication 11013570, offentliggjort 9. januar 2025. Den beskriver den samme meddelelse og de samme henvisninger til P0DAB-modul/suffiks.
- Mazda SA-001-25a, NHTSA Manufacturer Communication 11017694, offentliggjort 18. april 2025. Den beskriver den samme meddelelse og de samme henvisninger til P0DAB-modul/suffiks.
- Mazda SA-044-26, NHTSA Manufacturer Communication 11035607, offentliggjort 2. juli 2026. Den angiver, at P0DAB indikerer et andet problem, og henviser til SA-001/25.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
De verificerede officielle kilder er Mazda-producentkommunikationer, der er hostet af NHTSA: SA-082-24 (11012346), SA-001-25 (11013570), SA-001-25a (11017694) og SA-044-26 (11035607). SA-044-26 findes på https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11035607-0001.pdf.
19. P0DAB — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Mazda P0DAB?
Den angivne verificerede beskrivelse er “U0401:68 Fejlsignal modtaget fra ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (undtagen e-SKYACTIV PHEV), el.”
Hvilke Mazda-køretøjer er omfattet af den angivne dokumentation for anvendelighed?
Mazda CX-70, modelår 2024–2026 i USA, og Mazda CX-90, modelår 2024–2026 i USA. De angivne data oplister også separat CX-90, modelår 2024.
Kan jeg fortsætte med at køre med P0DAB?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Kan jeg oplade køretøjet med P0DAB?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Hvilken servicebulletin bør der henvises til for P0DAB?
SA-044-26 angiver, at P0DAB indikerer et andet problem, og henviser til SA-001/25.