Mazda P0DAB
For Mazda CX-70- og CX-90-kjøretøyene som er oppført nedenfor, identifiseres P0DAB i Mazdas servicemelding SA-044-26 som et annet problem, og det vises til SA-001/25. Den oppgitte dokumentasjonen angir beskrivelsen som «U0401:68 Feilsignal mottatt fra ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (unntatt e-SKYACTIV PHEV), feil.»
Kort svar
For Mazda CX-70- og CX-90-kjøretøyene som er oppført nedenfor, identifiseres P0DAB i Mazdas servicemelding SA-044-26 som et annet problem, og det vises til SA-001/25. Den oppgitte dokumentasjonen angir beskrivelsen som «U0401:68 Feilsignal mottatt fra ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (unntatt e-SKYACTIV PHEV), feil.»
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mazda P0DAB — Betydning
For Mazda CX-70- og CX-90-kjøretøyene som er oppført nedenfor, identifiseres P0DAB i Mazdas servicemelding SA-044-26 som et annet problem, og det vises til SA-001/25. Den oppgitte dokumentasjonen angir beskrivelsen som «U0401:68 Feilsignal mottatt fra ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (unntatt e-SKYACTIV PHEV), feil.»
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon knytter P0DAB til et feilsignal mottatt fra ECM på e-SKYACTIV PHEV-kjøretøy eller fra PCM på kjøretøy uten e-SKYACTIV PHEV. Mazdas kommunikasjon SA-044-26 oppgir at P0DAB angir et annet problem, og viser teknikere til SA-001/25. Tidligere oppgitte kommunikasjoner for SA-001-25 og revisjonene av denne beskriver P0DAB:17 i MHB-modulen og P0DAB:00 i SGC2/DMCM-modulen i forbindelse med en spesifisert melding i instrumentpanelet.
3. Berørt system
Den verifiserte beskrivelsen viser til ECM (e-SKYACTIV PHEV) eller PCM (unntatt e-SKYACTIV PHEV). Den oppgitte dokumentasjonen viser også til MHB-modulen og SGC2/DMCM-modulen for bestemte P0DAB-underkoder.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.
5. P0DAB — Mulige symptomer
- En melding i instrumentpanelet med teksten «Feil på hybridsystemet. Få kjøretøyet kontrollert» beskrives i SA-044-26 som noe som kan forekomme når P0DAB er lagret.
- En melding i instrumentpanelet med teksten «FEIL PÅ STEM OG i-STOP» beskrives i kommunikasjonene om SA-001-25 når P0DAB:17 og/eller P0DAB:00 er registrert.
6. P0DAB — Mulige årsaker
- Et feilsignal mottatt fra ECM på e-SKYACTIV PHEV-kjøretøy eller fra PCM på kjøretøy uten e-SKYACTIV PHEV er den verifiserte diagnosebeskrivelsen.
- Den underliggende årsaken er ikke nærmere fastslått i den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.
7. P0DAB — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.
8. P0DAB — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Hvis instrumentpanelet viser «Feil på hybridsystemet. Få kjøretøyet kontrollert», bør du avtale kontroll hos en Mazda-servicepartner.
- Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere høyspenningssystemet basert på denne informasjonen.
10. P0DAB — Feilsøking
- Bekreft hele den lagrede feilkoden og suffikset, fordi den oppgitte dokumentasjonen skiller mellom P0DAB:17 i MHB-modulen og P0DAB:00 i SGC2/DMCM-modulen.
- Mazdas kommunikasjon SA-044-26 viser P0DAB-saker til SA-001/25.
- Ytterligere diagnostiske trinn er ikke fastslått i den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Den dokumenterte meldingen i instrumentpanelet «Feil på hybridsystemet. Få kjøretøyet kontrollert» tilsier kontroll hos Mazda-service.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent ut hele feilkoden, inkludert suffiks og modulen som rapporterer den.
- For P0DAB, se Mazda-servicemelding SA-001/25, slik SA-044-26 angir.
- Den detaljerte serviceprosedyren er ikke inkludert i den oppgitte dokumentasjonen.
13. P0DAB — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Mazda CX-70 · 2024–2026 · US
- Mazda CX-90 · 2024 · US
- Mazda CX-90 · 2024–2026 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mazda SA-082-24, NHTSA-produsentkommunikasjon 11012346, publisert 14. desember 2024. Den dokumenterer «FEIL PÅ STEM OG i-STOP» og P0DAB:17 i MHB-modulen og/eller P0DAB:00 i SGC2/DMCM-modulen.
- Mazda SA-001-25, NHTSA-produsentkommunikasjon 11013570, publisert 9. januar 2025. Den dokumenterer den samme meldingen og referansene til P0DAB-modul/suffiks.
- Mazda SA-001-25a, NHTSA-produsentkommunikasjon 11017694, publisert 18. april 2025. Den dokumenterer den samme meldingen og referansene til P0DAB-modul/suffiks.
- Mazda SA-044-26, NHTSA-produsentkommunikasjon 11035607, publisert 2. juli 2026. Den oppgir at P0DAB angir et annet problem, og viser til SA-001/25.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifiserte offisielle kilder er Mazda-produsentkommunikasjoner publisert av NHTSA: SA-082-24 (11012346), SA-001-25 (11013570), SA-001-25a (11017694) og SA-044-26 (11035607). SA-044-26 er tilgjengelig på https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11035607-0001.pdf.
19. P0DAB — Vanlige spørsmål
Hva betyr Mazda P0DAB?
Den oppgitte verifiserte beskrivelsen er «U0401:68 Feilsignal mottatt fra ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (unntatt e-SKYACTIV PHEV), feil.»
Hvilke Mazda-kjøretøy omfattes av dokumentasjonen for anvendelighet?
Mazda CX-70, modellår 2024–2026 i USA, og Mazda CX-90, modellår 2024–2026 i USA. De oppgitte dataene fører også opp CX-90 modellår 2024 separat.
Kan jeg fortsette å kjøre med P0DAB?
Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.
Kan jeg lade kjøretøyet med P0DAB?
Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.
Hvilket servicemelding bør det vises til for P0DAB?
SA-044-26 oppgir at P0DAB angir et annet problem, og viser til SA-001/25.