Mazda P0DAB
Para los vehículos Mazda CX-70 y CX-90 indicados a continuación, Mazda identifica P0DAB en la comunicación de servicio SA-044-26 como un problema diferente que debe consultarse en SA-001/25. La evidencia proporcionada identifica la descripción como «U0401:68 Señal de error recibida del ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (excepto e-SKYACTIV PHEV), el.»
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Para los vehículos Mazda CX-70 y CX-90 indicados a continuación, Mazda identifica P0DAB en la comunicación de servicio SA-044-26 como un problema diferente que debe consultarse en SA-001/25. La evidencia proporcionada identifica la descripción como «U0401:68 Señal de error recibida del ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (excepto e-SKYACTIV PHEV), el.»
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1. Mazda P0DAB — Significado
Para los vehículos Mazda CX-70 y CX-90 indicados a continuación, Mazda identifica P0DAB en la comunicación de servicio SA-044-26 como un problema diferente que debe consultarse en SA-001/25. La evidencia proporcionada identifica la descripción como «U0401:68 Señal de error recibida del ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (excepto e-SKYACTIV PHEV), el.»
2. Explicación técnica
La evidencia verificada relaciona P0DAB con una señal de error recibida del ECM en vehículos e-SKYACTIV PHEV o del PCM en vehículos que no son e-SKYACTIV PHEV. La comunicación Mazda SA-044-26 indica que P0DAB señala un problema diferente y remite a los técnicos a SA-001/25. Las comunicaciones anteriores proporcionadas para SA-001-25 y sus revisiones describen P0DAB:17 en el módulo MHB y P0DAB:00 en el módulo SGC2/DMCM en relación con un mensaje especificado del cuadro de instrumentos.
3. Sistema afectado
La descripción verificada hace referencia al ECM (e-SKYACTIV PHEV) o al PCM (excepto e-SKYACTIV PHEV). La evidencia proporcionada también hace referencia al módulo MHB y al módulo SGC2/DMCM para subcódigos P0DAB específicos.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P0DAB — Síntomas posibles
- En SA-044-26 se describe que puede almacenarse P0DAB cuando aparece en el cuadro de instrumentos el mensaje «Fallo del sistema híbrido. Haga revisar el vehículo».
- En las comunicaciones de SA-001-25 se describe que aparece en el cuadro de instrumentos el mensaje «FALLO DEL SISTEMA Y DE i-STOP» cuando se establece P0DAB:17 y/o P0DAB:00.
6. P0DAB — Posibles causas
- La descripción de diagnóstico verificada es una señal de error recibida del ECM en vehículos e-SKYACTIV PHEV o del PCM en vehículos que no son e-SKYACTIV PHEV.
- La causa subyacente no se ha determinado con más detalle mediante la evidencia verificada proporcionada.
7. P0DAB — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P0DAB — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Si en el cuadro de instrumentos aparece el mensaje «Fallo del sistema híbrido. Haga revisar el vehículo», solicite una inspección a un servicio técnico Mazda.
- No intente diagnosticar ni reparar el sistema de alta tensión basándose en esta información.
10. P0DAB — Solución de problemas
- Confirme el DTC almacenado completo y su sufijo, ya que la evidencia proporcionada distingue entre P0DAB:17 en el módulo MHB y P0DAB:00 en el módulo SGC2/DMCM.
- La comunicación Mazda SA-044-26 remite los casos de P0DAB a SA-001/25.
- La evidencia verificada proporcionada no establece pasos de diagnóstico adicionales.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
El mensaje documentado en el cuadro de instrumentos, «Fallo del sistema híbrido. Haga revisar el vehículo», indica que se debe solicitar una inspección de servicio Mazda.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Recupere el DTC completo, incluido el sufijo y el módulo que lo registra.
- Para P0DAB, consulte la comunicación de servicio Mazda SA-001/25, tal como indica SA-044-26.
- El procedimiento de servicio detallado no está incluido en la evidencia proporcionada.
13. P0DAB — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
- Mazda CX-70 · 2024–2026 · US
- Mazda CX-90 · 2024 · US
- Mazda CX-90 · 2024–2026 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mazda SA-082-24, comunicación del fabricante ante NHTSA 11012346, publicada el 14 de diciembre de 2024. Documenta «FALLO DEL SISTEMA Y DE i-STOP» y P0DAB:17 en el módulo MHB y/o P0DAB:00 en el módulo SGC2/DMCM.
- Mazda SA-001-25, comunicación del fabricante ante NHTSA 11013570, publicada el 9 de enero de 2025. Documenta el mismo mensaje y las mismas referencias de módulo/sufijo de P0DAB.
- Mazda SA-001-25a, comunicación del fabricante ante NHTSA 11017694, publicada el 18 de abril de 2025. Documenta el mismo mensaje y las mismas referencias de módulo/sufijo de P0DAB.
- Mazda SA-044-26, comunicación del fabricante ante NHTSA 11035607, publicada el 2 de julio de 2026. Indica que P0DAB señala un problema diferente y remite a SA-001/25.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Las fuentes oficiales verificadas son comunicaciones del fabricante Mazda alojadas por NHTSA: SA-082-24 (11012346), SA-001-25 (11013570), SA-001-25a (11017694) y SA-044-26 (11035607). SA-044-26 está disponible en https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11035607-0001.pdf.
19. P0DAB — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0DAB en Mazda?
La descripción verificada proporcionada es «U0401:68 Señal de error recibida del ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (excepto e-SKYACTIV PHEV), el.»
¿Qué vehículos Mazda están incluidos en la evidencia de aplicabilidad proporcionada?
Mazda CX-70 de los años modelo 2024–2026 en EE. UU. y Mazda CX-90 de los años modelo 2024–2026 en EE. UU. Los datos proporcionados también mencionan por separado el CX-90 del año modelo 2024.
¿Puedo seguir conduciendo con el código P0DAB?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
¿Puedo cargar el vehículo con el código P0DAB?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
¿A qué boletín se debe hacer referencia para P0DAB?
SA-044-26 indica que P0DAB señala un problema diferente y remite a SA-001/25.