Mazda P0DAB
Per i veicoli Mazda CX-70 e CX-90 elencati di seguito, nella comunicazione di servizio Mazda SA-044-26 P0DAB è identificato come un problema diverso, per il quale occorre fare riferimento a SA-001/25. Le prove fornite indicano come descrizione: «U0401:68 Segnale di errore ricevuto da ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (escluso e-SKYACTIV PHEV), el.»
Risposta rapida
Per i veicoli Mazda CX-70 e CX-90 elencati di seguito, nella comunicazione di servizio Mazda SA-044-26 P0DAB è identificato come un problema diverso, per il quale occorre fare riferimento a SA-001/25. Le prove fornite indicano come descrizione: «U0401:68 Segnale di errore ricevuto da ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (escluso e-SKYACTIV PHEV), el.»
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1. Mazda P0DAB — Significato
Per i veicoli Mazda CX-70 e CX-90 elencati di seguito, nella comunicazione di servizio Mazda SA-044-26 P0DAB è identificato come un problema diverso, per il quale occorre fare riferimento a SA-001/25. Le prove fornite indicano come descrizione: «U0401:68 Segnale di errore ricevuto da ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (escluso e-SKYACTIV PHEV), el.»
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate collegano P0DAB a un segnale di errore ricevuto dall'ECM nei veicoli e-SKYACTIV PHEV o dal PCM nei veicoli non e-SKYACTIV PHEV. La comunicazione Mazda SA-044-26 afferma che P0DAB indica un problema diverso e indirizza i tecnici a SA-001/25. Le comunicazioni precedenti fornite relative a SA-001-25 e alle sue revisioni descrivono P0DAB:17 nel modulo MHB e P0DAB:00 nel modulo SGC2/DMCM in relazione a uno specifico messaggio sul quadro strumenti.
3. Sistema interessato
La descrizione verificata fa riferimento all'ECM (e-SKYACTIV PHEV) o al PCM (escluso e-SKYACTIV PHEV). Le prove fornite fanno inoltre riferimento al modulo MHB e al modulo SGC2/DMCM per specifici sottocodici P0DAB.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P0DAB — Sintomi possibili
- In SA-044-26 viene descritto un messaggio sul quadro strumenti con la dicitura «Anomalia del sistema ibrido. Far controllare il veicolo» nei casi in cui potrebbe essere memorizzato P0DAB.
- Nelle comunicazioni SA-001-25 viene descritto un messaggio sul quadro strumenti con la dicitura «ANOMALIA STEM E i-STOP» quando sono impostati P0DAB:17 e/o P0DAB:00.
6. P0DAB — Possibili cause
- La descrizione diagnostica verificata è un segnale di errore ricevuto dall'ECM nei veicoli e-SKYACTIV PHEV o dal PCM nei veicoli non e-SKYACTIV PHEV.
- Le prove verificate fornite non consentono di accertare ulteriormente la causa sottostante.
7. P0DAB — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P0DAB — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Se sul quadro strumenti compare il messaggio «Anomalia del sistema ibrido. Far controllare il veicolo», richiedere un'ispezione presso un centro di assistenza Mazda.
- Non tentare di diagnosticare o riparare il sistema ad alta tensione sulla base di queste informazioni.
10. P0DAB — Risoluzione dei problemi
- Confermare il DTC memorizzato completo e il relativo suffisso, poiché le prove fornite distinguono P0DAB:17 nel modulo MHB da P0DAB:00 nel modulo SGC2/DMCM.
- La comunicazione Mazda SA-044-26 rimanda i casi P0DAB a SA-001/25.
- Le ulteriori fasi diagnostiche non sono definite dalle prove verificate fornite.
11. Quando contattare l’assistenza?
Il messaggio documentato sul quadro strumenti «Anomalia del sistema ibrido. Far controllare il veicolo» indica la necessità di un'ispezione presso un centro di assistenza Mazda.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Recuperare il DTC completo, compresi il suffisso e il modulo che lo segnala.
- Per P0DAB, fare riferimento alla comunicazione di servizio Mazda SA-001/25, come indicato in SA-044-26.
- La procedura di assistenza dettagliata non è inclusa nelle prove fornite.
13. P0DAB — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Mazda CX-70 · 2024–2026 · US
- Mazda CX-90 · 2024 · US
- Mazda CX-90 · 2024–2026 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mazda SA-082-24, comunicazione del costruttore NHTSA 11012346, pubblicata il 14 dicembre 2024. Documenta «ANOMALIA STEM E i-STOP» e P0DAB:17 nel modulo MHB e/o P0DAB:00 nel modulo SGC2/DMCM.
- Mazda SA-001-25, comunicazione del costruttore NHTSA 11013570, pubblicata il 9 gennaio 2025. Documenta lo stesso messaggio e gli stessi riferimenti a modulo/suffisso P0DAB.
- Mazda SA-001-25a, comunicazione del costruttore NHTSA 11017694, pubblicata il 18 aprile 2025. Documenta lo stesso messaggio e gli stessi riferimenti a modulo/suffisso P0DAB.
- Mazda SA-044-26, comunicazione del costruttore NHTSA 11035607, pubblicata il 2 luglio 2026. Afferma che P0DAB indica un problema diverso e rimanda a SA-001/25.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le fonti ufficiali verificate sono comunicazioni del costruttore Mazda ospitate da NHTSA: SA-082-24 (11012346), SA-001-25 (11013570), SA-001-25a (11017694) e SA-044-26 (11035607). SA-044-26 è disponibile all'indirizzo https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11035607-0001.pdf.
19. P0DAB — Domande frequenti
Che cosa significa Mazda P0DAB?
La descrizione verificata fornita è «U0401:68 Segnale di errore ricevuto da ECM (e-SKYACTIV PHEV)/PCM (escluso e-SKYACTIV PHEV), el.»
Quali veicoli Mazda rientrano nell'ambito delle prove di applicabilità fornite?
Mazda CX-70 anni modello 2024–2026 negli Stati Uniti e Mazda CX-90 anni modello 2024–2026 negli Stati Uniti. I dati forniti elencano separatamente anche il CX-90 anno modello 2024.
Posso continuare a guidare con P0DAB?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
Posso ricaricare il veicolo con P0DAB?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
Quale bollettino va consultato per P0DAB?
SA-044-26 afferma che P0DAB indica un problema diverso e rimanda a SA-001/25.