Mitsubishi B1427
DTC B1427 er omtalt i Mitsubishis servicehåndbogsbulletiner med rettelser for i-MiEV Supplemental Restraint System (SRS). Det fremlagte dokumentationsmateriale fastslår ikke kodens præcise fejlbeskrivelse, symptomer, om bilen kan køres eller oplades, eller reparationsproceduren.
Kort svar
DTC B1427 er omtalt i Mitsubishis servicehåndbogsbulletiner med rettelser for i-MiEV Supplemental Restraint System (SRS). Det fremlagte dokumentationsmateriale fastslår ikke kodens præcise fejlbeskrivelse, symptomer, om bilen kan køres eller oplades, eller reparationsproceduren.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi B1427 — Betydning
DTC B1427 er omtalt i Mitsubishis servicehåndbogsbulletiner med rettelser for i-MiEV Supplemental Restraint System (SRS). Det fremlagte dokumentationsmateriale fastslår ikke kodens præcise fejlbeskrivelse, symptomer, om bilen kan køres eller oplades, eller reparationsproceduren.
2. Teknisk forklaring
Mitsubishis producentmeddelelser TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 og TSB-18-52B-004, som er hostet af NHTSA, anviser rettelser til servicehåndbogens afsnit om diagnose af SRS-airbags, nærmere bestemt procedurerne for fejlkoder i SRS-ECU'en for B1427. Det fremlagte dokumentationsmateriale bekræfter, at B1427 hører til i denne sammenhæng med SRS-diagnosedokumentation, men indeholder ikke selve det korrigerede diagnoseindhold.
3. Berørt system
Supplemental Restraint System (SRS), herunder diagnosedelen for SRS-airbags og SRS-ECU'ens diagnoseprocedurer.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. B1427 — Mulige symptomer
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
6. B1427 — Mulige årsager
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. B1427 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. B1427 — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få bilen undersøgt ved hjælp af den relevante Mitsubishi i-MiEV-diagnoseinformation for SRS.
- Forsøg ikke at reparere airbags, SRS-ECU'en eller andre dele af sikkerhedssystemet uden kvalificerede serviceprocedurer.
10. B1427 — Fejlfinding
- Kontrollér bilens modelår og markedets anvendelsesområde, før en bulletin benyttes.
- Hent og dokumentér gemte fejlkoder med egnet diagnoseudstyr.
- Følg den korrigerede procedure for fejlkoder i SRS-ECU'en, som henvises til i den relevante Mitsubishi-bulletin med rettelser til servicehåndbogen. De faktiske diagnosetrin er ikke medtaget i det fremlagte dokumentationsmateriale.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder for at få foretaget en diagnose ved hjælp af den relevante, korrigerede servicehåndbogsinformation for SRS.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- For US 2012 i-MiEV henvises til TSB-18-52B-002, som angiver en rettelse af SRS-ECU'ens diagnoseprocedure for B1427.
- For de i-MiEV-modelår 2013–2014, der er omfattet af de oplysninger, som er fremlagt her, henvises til TSB-18-52B-003; dokumentationsoversigten angiver specifikt, at 2013 kun gælder Canada, og at rettelserne for 2014 vedrører i-MiEV-servicehåndbogen.
- For US 2016–2017 i-MiEV henvises til TSB-18-52B-004, som angiver en rettelse af SRS-ECU'ens diagnoseprocedure for B1427.
- Kontrollér det præcise, rettede diagnoseindhold i den officielle bulletin/serviceinformation; det er ikke gengivet i det fremlagte dokumentationsmateriale.
13. B1427 — Mulig reparation eller løsning
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-002: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10152960, offentliggjort December 20, 2018. Den opdaterer oplysningerne om diagnose af SRS-airbags for DTC B1427 i i-MiEV 2012.
- TSB-18-52B-003: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10152959, offentliggjort December 20, 2018. Den opdaterer oplysningerne om diagnose af SRS-airbags for DTC B1427 i i-MiEV 2013 (kun Canada) og 2014.
- TSB-18-52B-004: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10152961, offentliggjort December 20, 2018. Den opdaterer oplysningerne om diagnose af SRS-airbags for DTC B1427 i i-MiEV 2016 og 2017.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Mitsubishi-meddelelser hostet af NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf); TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf); TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1427 — Ofte stillede spørgsmål
Hvilket system er B1427 knyttet til i det fremlagte dokumentationsmateriale?
Det fremlagte dokumentationsmateriale fra Mitsubishi placerer B1427 i afsnittet om diagnose af Supplemental Restraint System (SRS)-airbags og henviser til procedurerne for fejlkoder i SRS-ECU'en.
Hvilke i-MiEV-modelår er omfattet af de fremlagte bulletiner?
De fremlagte oplysninger om anvendelsesområde omfatter i-MiEV-biler fra US 2012, 2013–2014 og 2016–2017. I dokumentationsoversigten for TSB-18-52B-003 står der desuden, at dækningen for 2013 kun gælder Canada.
Angiver dokumentationsmaterialet, hvad B1427 betyder?
Nej. Det fremlagte dokumentationsmateriale bekræfter en rettelse af diagnoseproceduren for B1427, men angiver ikke den præcise fejlbeskrivelse.
Er B1427 omfattet af en tilbagekaldelse?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.